Jak wybrać opony do roweru górskiego?

Warto pamiętać, że opony do rowerów górskich są jedynym łącznikiem między rowerem górskim a terenem. Ich rolą jest zagwarantowanie dobrej przyczepności, ale muszą także zapewniać hamowanie, kierowanie, komfort i osiągi roweru.

Standardy

• Rozmiar koła dla roweru dla dorosłych: 26"; Koło roweru górskiego 27,5" 27,5+; 29+ i Koło MTB 29"
• Rodzaje montażu dostosowane do potrzeb Koła MTB :
• Typ dętki (*)Dętka: opona przeznaczona do montażu z dętką.
• Tubeless Ready : oznacza oponę, która może być montowana bez dętki, pod warunkiem zastosowania środka zapobiegawczego. Należy uważać, aby nie pomylić tej opony z oponą Tubeless*.
• Tubeless : oznacza oponę przeznaczoną do montażu bez dętki, z lub bez środka zapobiegawczego. Nie mylić z oponą Tubeless Ready*.
• Maksymalna szerokość opony dopuszczalna dla danej ramy i/lub widelca
• Stopki opony: elastyczne lub sztywne

Komponenty opony

Oprócz technologii i opcji specyficznych dla każdej marki, istnieje wiele punktów wspólnych:

Opony ramka składa się z oplotu nylonowych linek. Liczba linek na danej powierzchni jest wyrażona w TPI. Im wyższa wartość, tym opona jest bardziej miękka, komfortowa i ogólnie lżejsza. Średnia wartość wynosi od 60 do 100 TPI.

Wartość druty stopki to dwa pierścienie osadzone w stopce opony, które mocno trzymają ją na obręczy. Mogą być sztywne (wykonane ze stali lub kevlaru) dla opon podstawowych lub takich, które poddają opony ciężkim próbom (Trials lub DH/Freeride); lub elastyczne (zwykle wykonane z poliamidu) dla bardziej komfortowych, wysokowydajnych, lekkich opon.

Twardość gumymierzona w skali Shore'a A, odgrywa ważną rolę. Im jest ona bardziej miękka (między 40a a 50a), tym większą przyczepność ma opona. Z drugiej strony, im jest twardsza (między 60a a 80a), tym opona jest gładsza i bardziej wytrzymała. Niektóre opony łączą gumę o różnej twardości na centralnym bieżniku i ścianach bocznych, aby zoptymalizować prowadzenie.

Rodzaje montażu

Typ dętki lub dętka

Jest to wciąż najbardziej tradycyjny rodzaj montażu.

Tubeless Ready

Może być montowana bez dętki, pod warunkiem użycia środka zapobiegającego przebiciu, ponieważ ta opona nie jest standardowo wodoodporna.

Bezdętkowa

Zaprojektowana do montażu bez dętki (choć może być wyposażona w dętkę) i bez płynu zapobiegającego przebiciu.

Montaż bezdętkowy ma wiele zalet: możliwość jazdy z niższym ciśnieniem w celu zwiększenia przyczepności i komfortu, mniejsza liczba przebić i zmniejszone ryzyko przebicia dzięki dodaniu płynu zapobiegającego przebiciu oraz znaczna oszczędność masy w przypadku montażu Tubeless Ready.

Szerokość opony i standard ETRTO

Ten sam model opony może być dostępny w kilku szerokościach dla danej średnicy koła. Mówiąc prościej, im cieńsza opona, tym lepsze osiągi, ze szkodą dla komfortu i łatwości prowadzenia. Z drugiej strony są to zalety szerokich opon.

L'ETRTO to międzynarodowy standard pomiaru opon, wyrażony w milimetrach, w przeciwieństwie do średnicy i szerokości koła, które są wyrażane przez producentów w calach. Miara ta składa się z dwóch wartości: pierwsza określa szerokość opony w mm (np. 50 mm dla 2,00" lub 54 mm dla 2,30"), a druga to średnica montażowa (np. 559 dla 26", 584 dla 27,5" i 622 dla 29"). Ponieważ wymiary w calach mogą się różnić w zależności od producenta, ten międzynarodowy i znormalizowany pomiar ETRTO jest najbardziej wiarygodny.

Jaka opona do mojego roweru?

Wybór przedniej opony zależy od widelca, natomiast wybór tylnej opony zależy od ramy. Informacje te są dostarczane przez producentów tych komponentów. Upewnij się, że sprawdziłeś je wcześniej.

Która opona jest dla mnie odpowiednia?

Wybór opony zależy nie tylko od typu roweru górskiego, na którym jeździsz, ale także od terenu:

• Turystyka piesza: Do turystyki pieszej lub rekreacyjnej jazdy na rowerze górskim, przekrój od 1,90" do 2,20", z umiarkowanie gęstym i wyraźnym wzorem skurczu dla maksymalnej wszechstronności.
• Cross-Country: Na wycieczki cross-country na rowerze górskim z półsztywnym lub pełnym zawieszeniem, montaż Tubeless Ready o przekroju od 2,00" do 2,30" i bardzo gęstym, lekko wyraźnym wzorze bieżnika dla opony o niskich oporach toczenia i maksymalnej wydajności.
• All-Mountain / Enduro: Do jazdy All-Mountain lub Enduro, mocowanie Tubeless Ready będzie plusem, między 2,30" a 2,60", ze średnio gęstym, wyraźnym wzorem gałki dla wszechstronności i przyczepności.
• DH/Freeride: Do DH/Freeride, bezdętkowa konfiguracja, między 2,35" a 2,60", z niską, ale wyraźną gęstością raków dla maksymalnej przyczepności.

Końcówka: Często wybiera się inny rozmiar przedniego i tylnego koła, aby zoptymalizować przyczepność, kontrolę i wydajność. Zawsze używaj większej sekcji z przodu niż z tyłu.

Jaka opona na różne warunki terenowe?

• Suchy i toczący się Suche i toczące się: wysoka gęstość kolców z płytkimi krawędziami.
• Krucha i sucha do lekko wilgotnejŚrednia gęstość kolców z wyraźnymi krawędziami.
• Błotnisty Niska gęstość kolców z bardzo wyraźnymi krawędziami.