Jak wybrać odpowiedni płyn zapobiegający przebiciu?

Twoja ostatnia wycieczka na rowerze górskim zakończyła się wielokrotnym przebiciem opony? Po godzinach spędzonych na szukaniu dziur w zbiorniku wodnym, starannym przecieraniu gumy i naklejaniu łatek, w końcu zdecydowałeś się na zestaw Tubeless Ready, aby nie musieć używać dętek. Ale nadal masz wątpliwości co do wyboru płynu zapobiegawczego?

Oto kilka wskazówek, które pomogą ci lepiej zrozumieć szeroki wybór płynów zapobiegających przebiciom dostępnych na rynku.

Jaki jest cel stosowania płynu zapobiegającego przebiciu opony rowerowej?

Opona bezdętkowa umożliwia jazdę bez dętki. W tym celu stopki zostały specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić dobre dopasowanie do obręczy i wodoszczelne uszczelnienie. Niemniej jednak, podobnie jak w przypadku obręczy bezdętkowych, ściany boczne tych opon nie są wodoodporne. W rezultacie konieczne jest użycie płynu podczas ich montażu, który ma podwójną funkcję: z jednej strony uszczelnia zespół; z drugiej strony działa jako środek zapobiegający przebiciu, zatykając małe perforacje spowodowane przez teren lub zbyt agresywną jazdę.

Wyprodukowane z syntetycznego lub naturalnego lateksu, te płyny zapobiegające przebiciom pełnią rolę zapobiegawczą i naprawczą podczas jazdy, która zdobyła uznanie zarówno okazjonalnych, jak i regularnych rowerzystów, od rowerzystów rekreacyjnych po kolarzy wyczynowych, niezależnie od tego, czy są to rowerzyści mięśniowi, czy wspomagani elektrycznie.

Nie należy go mylić z płynem montażowym lub sprayem do naprawy przebitych opon. Płyn montażowy pomaga dopasować oponę do rowków obręczy, ułatwiając jej montaż. Z kolei spray zapobiegający przebiciom jest przeznaczony do jednorazowego użytku i służy do szybkiej naprawy i ponownego napompowania opony bez konieczności jej demontażu w przypadku niewielkich przebić podczas jazdy lub wyścigu.

Jak wybrać płyn antyprzebiciowy?

Wybór produktu antyprzebiciowego spośród szerokiej gamy oferowanych marek może być zniechęcającym zadaniem dla mniej doświadczonych użytkowników. Jednak szybki przegląd to wszystko, czego potrzebujesz, aby dokonać zakupu jak ekspert!

Miękkie kapsułki i biurety z aplikatorami o pojemności poniżej 250 ml są idealne do testowania różnych formuł, a także do noszenia w plecaku lub skrzynce narzędziowej. Butelki o pojemności mniejszej niż 1 litr sprzedawane ze strzykawkami lub rurką do nalewania spodobają się rowerzystom, którzy lubią pracować czysto, ponieważ umożliwiają napełnianie opony przez zawór. Jeśli chodzi o puszki bez aplikatora i o pojemności powyżej 1 litra, będą one przydatne dla rowerzystów posiadających więcej niż jeden rower w garażu lub zmieniających opony kilka razy w sezonie.

Najbardziej płynne rodzaje są doceniane przez zawodników, ponieważ pozwalają na idealne pokrycie opony. opona po obróceniu i szybkie wypełnienie dziur. Co więcej, ta konsystencja o niskiej lepkości oznacza, że płyn można wlać do opony przez zawór, ograniczając ryzyko niedrożności i bez konieczności demontażu opony w przypadku ponownego poziomowania. Istnieje możliwość wyboru gęstszego płynu, w postaci galaretki, który jest przeznaczony do blokowania perforacji o większej średnicy.

Niektóre środki zapobiegawcze są specjalnie opracowane do pracy w połączeniu z piankami antyprzebiciowymi. Innymi słowy, nie są one wchłaniane przez piankę.

Jeśli chcesz używać ich z zestawem typu tubetype (z dętką), warto wiedzieć, że niektóre serie środków zapobiegawczych nie nadają się do dętek lateksowych. W takim przypadku należy wybrać dedykowane produkty, które nie zawierają agresywnych środków, które mogłyby je uszkodzić.

Rowerzystom posiadającym obręcze z włókna węglowego zalecamy stosowanie syntetycznego lateksu niezawierającego amoniaku. Ochroni to obręcze i opony przed czynnikami korozyjnymi i przedłuży ich działanie.

Porady dotyczące użytkowania i konserwacji

Nanieść płyn zapobiegawczy na koło

Nakładanie produktu wymaga trochę czasu, a czasem cierpliwości, ale jest kilka rzeczy, o których należy pamiętać, aby zapewnić czystą aplikację.

Wyjaśnimy wszystko:

Zdejmując oponę...

Najszybszym i najczęstszym sposobem na to, ale wymagającym pewnej zręczności, jest użycie narzędzia do demontażu opon. dźwignia do opon i lekkie odkręcenie ściany bocznej na odległość około dziesięciu centymetrów, tak aby można było wlać płyn zapobiegawczy bezpośrednio do niej przed ponownym montażem. Po koło zdjętym z roweru, otwór w oponie należy skierować w dół i pozostawić koło w pozycji pionowej, aby uniknąć rozlania płynu z opony. Po wlaniu płynu bezpośrednio do opony, pozostaje już tylko jej ponowne spryskanie - co prawda jest to najdelikatniejszy etap procesu. Pamiętaj, aby chronić swoje ubrania, ponieważ płyn zapobiegawczy może rozprysnąć się i uszkodzić je na zawsze.

Jeśli tak się stanie, nie panikuj, po prostu natychmiast zetrzyj rozlany płyn szmatką nasączoną zmywaczem do paznokci.

Przez Presta...

Inną możliwą metodą jest wstrzyknięcie płynu zapobiegawczego bezpośrednio między oponę a felgę przez zawór. Technika ta wymaga pojemnika z aplikatorem lub strzykawek i zaworów Presta ze zdejmowanymi osłonami. Po operacji wystarczy ponownie założyć osłonę i zwiększyć ciśnienie w oponach. Ta metoda jest mniej brudząca, a przede wszystkim doskonale nadaje się do montażu sztywnych opon, które wymagają cierpliwości i umiejętności.

Przez zawór Schradera...

Jeśli jesteś jedną z tych osób, które nie mogą obejść się bez zaworów Schradera, możesz odtworzyć poprzednią technikę, upewniając się, że skorupę można usunąć. Odbywa się to za pomocą narzędzia do usuwania skorup. Następnie wystarczy wprowadzić środek zapobiegawczy bezpośrednio do pustej części opony przez zawór za pomocą strzykawki.

Ile płynu powinienem użyć?

Teraz, gdy już wiesz, jak wybrać i zainstalować płyn zapobiegający przebiciu, prawdopodobnie zastanawiasz się, ile płynu należy wstrzyknąć do koła?

Zależy to od rozmiaru i przekroju opony, a także zaleceń producenta. Można by pomyśleć, że im większa opona, tym więcej płynu potrzeba. Oto kilka kluczowych wskaźników:

• Obręcz 700C: 30 ml do 60 ml ;
• Obręcze 26" i 27,5": od 60 ml do 90 ml;
• obręcze 29": od 65 ml do 100 ml;
• Obręcze 27,5+'' i 29+'': od 125 ml do 160 ml.

Jak rozprowadzić płyn w kole?

Po zaaplikowaniu płynu należy nacisnąć oponę i obrócić koło, aby równomiernie rozprowadzić płyn wewnątrz. Najpierw, przy zdjętym kole, ręcznie.

Następnie, aby zakończyć, najskuteczniejszym sposobem będzie zamontowanie koła i przejechanie rowerem kilkuset metrów.

Jak często należy uzupełniać płyn zapobiegający przebiciom?

Płyn zapobiegający przebiciom wymaga szczególnej uwagi, ponieważ w razie potrzeby należy go wymieniać i sprawdzać dość regularnie. Z czasem wysycha. Częstotliwość kontroli zależy od wielu czynników, w tym marki opon, częstotliwości jazdy, pory roku, a nawet rodzaju płynu zapobiegającego przebiciu. Średnio zalecamy kontrolę co dwa do sześciu miesięcy.

Brak płynu lub obecność zużytego środka zapobiegawczego spowoduje znaczną i regularną utratę ciśnienia, a także przestanie spełniać swoją rolę w przypadku przebicia. Na przykład w rowerze górskim z konfiguracją Tubeless Ready możliwa jest utrata płynu zapobiegawczego podczas jazdy, szczególnie jeśli pochylisz się trochę za mocno, powodując lekkie przeciągnięcie. Łatwo to zauważyć, ponieważ płyn zapobiegawczy Tubeless plami koło i przywiera do podłoża. Jeśli zauważysz tego rodzaju ślady, najlepiej uzupełnij ten cenny płyn przed następną jazdą.