Jak wybrać olej do zawieszenia?

Zawieszenia rowerów górskich to wysoce techniczne komponenty, które są narażone na duże obciążenia w terenie. Regularna konserwacja zawieszenia jest niezbędna, aby zapewnić jego prawidłowe działanie przez długi czas. Zapewni to nie tylko komfort i bezpieczeństwo, ale także wrażenia z jazdy.

Wybór odpowiedniego oleju do zawieszenia jest niezbędnym pierwszym krokiem w utrzymaniu widelec i amortyzatora. Olej ten, który będzie używany do wymiany płynu hydraulicznego w zawieszeniu, musi być zgodny z zaleceniami producenta.

Dlaczego warto regularnie wymieniać olej w zawieszeniu MTB?

L'olej do zawieszenia jest niezbędny do prawidłowego działania widelców i amortyzatorów w rowerach górskich. Należy go regularnie wymieniać, aby utrzymać stały poziom wydajności.

Rola oleju w działaniu zawieszenia MTB

Ważne jest, aby zrozumieć, że działanie widelców i amortyzatorów zależy od zawartego w nich oleju. amortyzatory w rowerach górskich opierają się na 2 głównych elementach: sprężynie a(powietrznej lub śrubowej) i systemie tłumienia drgań b(hydrauliczny). Celem tłumienia jest kontrolowanie i kompensowanie działania sprężyny, aby rower nie odbijał się za każdym razem, gdy dotknie podłoża.

Tłumienie zawieszenia roweru górskiego jest zawsze zarządzane przez układ hydrauliczny. Widelec wykorzystuje otwarty lub zamknięty kartridż (zwykle po prawej stronie). W przypadku tylnego zawieszenia układ hydrauliczny jest zintegrowany z korpusem amortyzatora lub częściowo przesunięty w cylindrze (piggy-back). Amortyzatory hydrauliczne działają poprzez cyrkulację oleju przez tłok. Płyn ten nazywany jest olej laminujący lub olej operacyjny. W miarę przetaczania płyn ten zużywa się i traci swoje właściwości, ostatecznie wpływając na wydajność zawieszenia.

Zawieszenia MTB również potrzebują oleju smarującego aby ułatwić ruch ślizgowy. Olej smarujący znajduje się wewnątrz widelca i wewnątrz komory powietrznej (amortyzatora). Olej ten pomaga chronić różne elementy przed zużyciem (tłoki, uszczelki itp.).

Wymiana oleju w zawieszeniu

L'olej w zawieszeniu odgrywa fundamentalną rolę w płynnym działaniu amortyzatora lub widelca roweru górskiego. Wysokiej jakości olej pozwala w pełni wykorzystać potencjał zawieszenia i zachować jego pierwotną czułość. I odwrotnie, zużyty olej osłabia zawieszenie w fazie kompresji/rozszerzania i pogarsza precyzję regulacji.

W przypadku widelca, jeśli nie dbasz o czyszczenie tłoków i regularną wymianę oleju smarującego, widelce mogą wysychać i gromadzić w sobie brud. Osady te mogą porysować lub nawet zeszlifować tłoki i spowodować nieszczelności. Podobnie jak w przypadku amortyzatora, olej smarujący i uszczelki muszą być regularnie wymieniane.

Kompletna konserwacja zawieszenia obejmuje czyszczenie części, wymianę oleju smarującegoodnowienie zestawu uszczelek i odpowietrzenie hydraulicznego układu amortyzacji.

Przestrzeganie terminów konserwacji jest tym ważniejsze w przypadku zawieszeń. MTB ponieważ wykorzystują one zaawansowaną technologię i części, które są bardzo wrażliwe na zużycie. Koszt naprawy w przypadku zaniedbania konserwacji jest znacznie wyższy.

Aby uniknąć popadania w takie skrajności, radzimy skrupulatnie przestrzegać zaleceń producentów dotyczących częstotliwości konserwacji widelców i amortyzatorów w rowerach górskich.

Możesz również postępować zgodnie z naszymi porady dotyczące konserwacji widelca do roweru górskiegolub skontaktować się z naszymi doradcami technicznymi.

Olej do widelców i amortyzatorów MTB: jak często należy go wymieniać?

Instrukcje różnią się w zależności od producenta. Należy pamiętać, że intensywne użytkowanie w trudnych warunkach (kurz, wilgoć, błoto) sprzyja wnikaniu brudu do zawieszenia. W zależności od tego, jak intensywnie jeździsz, możesz rozważyć przesunięcie czynności konserwacyjnych bliżej siebie lub dalej od siebie.

Poniższy harmonogram ogólnej konserwacji widelców wydaje się być dobrym pomysłem:

Wskazówka Probikeshop: Całkowity remont, w tym opróżnienie układu hydraulicznego, jest dość ciężką operacją. Zalecamy pozostawienie jej profesjonalistom.

Olej do zawieszenia MTB: jaką lepkość wybrać?

Olej do zawieszenia ATV jest klasyfikowany według jego lepkość. Dostępne są następujące wartości: 2,5WT / 3WT / 4WT / 5WT / 7WT / 7,5WT / 10WT / 15WT / 20WT / 30WT.

Jeśli klasa lepkości jest niska, olej jest płynny, a system amortyzacji bardziej wrażliwy na warunki terenowe. Olej o wyższej klasie lepkości jest bardziej spójny: odpowiada systemowi tłumienia, który jest trudniejszy do uruchomienia. Jeśli jesteś doświadczonym kierowcą Enduro/DH, wysoki poziom lepkości wydaje się bardziej odpowiedni. Z drugiej strony, olej o niskiej lepkości jest bardziej interesujący, jeśli jesteś bardziej okazjonalnym rowerzystą rekreacyjnym i szukasz komfortu i czułości.

Rodzaj oleju można dostosować do swojego stylu jazdy i stylu jazdy, ale najlepiej postępować zgodnie z zaleceniami producenta. Należy pamiętać, że wszelkie modyfikacje niezalecane przez producenta spowodują unieważnienie gwarancji.

Rodzaj oleju kompatybilnego z danym modelem zawieszenia można łatwo znaleźć w instrukcji serwisowej i na stronie internetowej producenta. Marki mogą określać objętości wymagane dla każdej operacji (odpowietrzanie prawej/lewej tulei, spust hydrauliczny).