1 4
NADZIEJA

Hamulec przedni HOPE TECH 4 EVO TR4 czarny/czarny

Réf. fabricant : T4ET4NNL
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 reprezentuje ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości wykonany z aluminiowego bloku 2014 T6, charakteryzuje się... Czytaj więcej
284,90 €
284,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 reprezentuje ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości wykonany z aluminiowego bloku 2014 T6, charakteryzuje się wysoce precyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe wyczucie i doskonale kontrolowaną siłę hamowania. Ten najwyższej klasy model jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących wydajności, niezawodności i możliwości dostosowania do jazdy all-mountain lub trail.

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO korzysta z głównych ulepszeń: nowego tłoka, pływającej głowicy, zoptymalizowanej krzywki, drugiego pierścienia prowadzącego i trzech nowych dźwigni (opcjonalnie) zapewniających precyzyjną, płynną kontrolę. Sworzeń dźwigni spoczywa na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą reakcję. Pokrętła regulacyjne ułatwiają precyzyjne dostrojenie skoku i luzu dźwigni do preferencji rowerzysty.

Zacisk hamulcowy TR4, również wykonany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (odległość między osiami 74,2 mm). Posiada cztery tłoczki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej - dwa 16 mm i dwa 17 mm - zapewniające optymalną dystrybucję mocy i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoczki zwiększają współczynnik hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do wyścigów i All Conditions (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorystycznym, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania najwyższej klasy.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478138438012

Informacje techniczne

Maître-Cylindre TECH 4 EVO :
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
Nouveau piston et tête flottante de piston.
Nouvelle came et 2ᵉ bague de guidage.
3 nouveaux leviers pour un contrôle plus précis et personnalisable (standard d'origine et Control ou Power en option).
Pivot du levier monté sur 2 roulements annulaires pour une meilleure fluidité.
Réglages indépendants : molette d’ajustement de l’attaque et de la garde du levier.
Feeling de freinage amélioré, puissance maîtrisée et constance exceptionnelle.

Étrier TR4 :
Standard Post-Mount – entraxe 74,2 mm.
Usiné dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
4 pistons au total :
2 pistons de 16 mm (inox + résine phénolique).
2 pistons de 17 mm (inox + résine phénolique).
Excellente dissipation de chaleur et puissance progressive.

Durite :
Diamètre : 5 mm.
Longueur : 2 m.

Plaquettes fournies :
Racing (vertes) : pour performance maximale.
Toutes Conditions (rouges) : pour usage polyvalent.

Compatibilité & Options :
14 combinaisons de couleurs disponibles.
Matchmakers compatibles :
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Durite aviation en option.

Remarque :
Fonctionne uniquement avec liquide DOT 4.0 ou DOT 5.0.

Poids (fabricant) : 325g avec visseries.
;

Informacje o cenie

Rekomendowana cena detaliczna dostawcy we wrześniu 2025 r.