RockShox przeprowadza gruntowny przegląd swoich zawieszeń enduro na rok 2027.

Oto, co musisz wiedzieć o nowym widelcu RockShox ZEB i amortyzatorze RockShox Vivid Air.

Nowy RockShox ZEB 2027

ZEB zmienia prawie wszystko oprócz osi koła. Celem jest zapewnienie większego komfortu ("efekt kanapy") bez utraty wsparcia.

• Podwozie i AirAnnex : Spód widelca ma wybrzuszenie po stronie sprężyny zwane AirAnnex. Zwiększa ono objętość powietrza w nogach, aby zmniejszyć naturalną progresywność uwięzionego powietrza, dzięki czemu widelec jest bardziej liniowy i przewidywalny.
• Wkład Charger 3.2: Ewolucja Charger 3, przerobiona tak, aby była całkowicie cicha i oferowała prawdziwie niezależne ustawienia kompresji (HSC/LSC). Pokrętła są teraz ponumerowane, aby uprościć regulację.
• Sprężyna LinearXL: Nowy system sprężyny powietrznej, który stara się naśladować liniowość sprężyny śrubowej.
• Ogranicznik ABO (Adjustable Bottom Out): Hydrauliczny regulator końca skoku, który utwardza ostatnie 20% skoku, aby zapobiec gwałtownemu uderzeniu pięty.
• Nowa koszulka: szersza i perforowana w celu zwiększenia sztywności bez zwiększania wagi. Zaworynadciśnieniowe znajdują się teraz w górnej części trójnika.

2. Nowy amortyzator Vivid Air 2027

Amortyzator jest zgodny z tą samą filozofią: ekstremalna wrażliwość na małe wstrząsy i wysoka zdolność absorpcji.

• Zmniejszone ciśnienie IFP (-40%): Dzięki nowemu zaworowi bazowemu RockShox zmniejszył ciśnienie wewnętrzne wymagane do działania o 40%. Rezultatem jest znacznie mniejsze tarcie i tylne koło, które "przykleja się" do terenu.
• LinearXL Air Can: Zwiększona objętość powietrza dla bardziej płaskiej krzywej zawieszenia. Ciekawostka: konwencjonalne podkładki dystansowe zostały zastąpione ruchomym O-ringiem wewnątrz, aby łatwiej regulować objętość.
• Uproszczona regulacja: Podobnie jak w ZEB, pokrętła kompresji są ponumerowane. Regulacja odbicia jest również bardziej dostępna.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Obecny również w Vivid Air z 5-pozycyjnym pokrętłem do zarządzania dołem.

W skrócie

• Czułość: Oba komponenty są znacznie "bardziej miękkie" na początku wyścigu, aby filtrować wibracje.
• Spójność: RockShox używa nowego oleju Maxima i smaru SG920, aby zapewnić, że zachowanie pozostanie takie samo, niezależnie od tego, czy jest to pierwsza minuta zjazdu, czy po 20 minutach w bike parku.
• Konserwacja: Jeśli interwały pełnego przeglądu pozostaną niezmienione, konserwacja sekcji powietrznej Vivid wzrośnie z 50h do 100h.

Wskazówka: Te zawieszenia są zaprojektowane do współpracy. Kartridż Charger 3.2 firmy ZEB został specjalnie "dostrojony" do hydraulicznego działania Vivid Air, dzięki czemu przód i tył roweru reagują w idealnie zrównoważony sposób.

Często zadawane

pytania Jakie są główne nowe funkcje ZEB 2027?

Główną nowością jest system AirAnnex (wybrzuszenie w dolnej części rur), który zwiększa objętość wewnętrznego powietrza, zapewniając większą liniowość. Zastosowano w nim również kartridż Charger 3.2 zapewniający dokładniejszą i cichszą regulację, a także regulowany ogranicznik hydrauliczny (ABO).

Czym jest system "AirAnnex" w widelcu?

Jest to dodatkowa komora powietrzna w nogach widelca. Tradycyjnie powietrze uwięzione w nogach utwardza widelec pod koniec skoku. AirAnnex zwiększa tę objętość, aby zmniejszyć to pasożytnicze ciśnienie, dzięki czemu widelec jest znacznie bardziej miękki i "gładszy" podczas całego skoku.

Do czego służy regulacja ABO (Adjustable Bottom Out)?

Jest to pokrętło, które pozwala hydraulicznie zarządzać końcem skoku.

• Jeśli często przechylasz się na dużych skoczniach, zamknij ABO.
• Jeśli nigdy nie wykorzystujesz pełnego skoku, otwierasz go. Dzięki temu sprężyna powietrzna jest miękka, co zapewnia komfort bez ryzyka "trzaskania" przy dużych uderzeniach.

Dlaczego RockShox zmniejszył IFP w Vivid Air?

Zmniejszając ciśnienie wewnętrzne o 40%, RockShox drastycznie zmniejszył tarcie na połączeniach. Amortyzator uwalnia się znacznie łatwiej przy małych uderzeniach (korzenie, żwir), oferując tylne koło, które dosłownie "przykleja się" do podłoża.

Czy mogę zaktualizować mój obecny ZEB (2023-2025) do wersji 2027?

Kartridż Charger 3.2 jest wstecznie kompatybilny ze starszymi podwoziami ZEB. Jednak system AirAnnex i nowa sprężyna LinearXL są powiązane z nową obudową 2027 i nie można ich zainstalować na starszych wersjach.

Czy regulacja w tych modelach jest skomplikowana?

Wręcz przeciwnie, RockShox uprościł interfejs. Pokrętła kompresji wysokiej i niskiej prędkości są teraz ponumerowane. Ułatwia to szybkie znalezienie ustawień lub przestrzeganie zaleceń aplikacji RockShox TrailHead.

Jaka jest różnica między sprężyną LinearXL a konwencjonalną sprężyną?

LinearXL ma znacznie większą komorę ujemną. Sprawia to, że początek skoku jest niezwykle elastyczny (łatwy do wyzwolenia) i oferuje krzywą zawieszenia bardzo podobną do sprężyny śrubowej, pozostając jednocześnie lżejszą i regulowaną za pomocą pompy wysokociśnieniowej.

Czy konserwacja tych nowych zawieszeń jest częstsza?

Dobrą wiadomością jest to, że RockShox zoptymalizował uszczelnienie. Konserwacja części powietrznej Vivid Air została zwiększona z 50h do 100h użytkowania. W przypadku ZEB interwały pozostają standardowe, ale zastosowanie nowych smarów Maxima i smaru SG920 gwarantuje dłuższy okres stałej płynności między serwisami.