Jak wybrać odpowiednie buty do roweru szosowego lub górskiego?

The buty są niezbędnym wyposażeniem wyczynowym z kilku powodów. Po pierwsze, przenoszą moc z rowerzysty na maszynę. Po drugie, komfort może być czynnikiem ograniczającym, jeśli buty są bolesne z upływem czasu. Wreszcie, waga obracającego się obiektu jest znacznie większa niż się wydaje. Materiały, kompatybilność z różnymi rodzajami pedałów, podeszwy: oto nasze porady dotyczące dokonywania właściwego wyboru.

Standardowe pedały

• Skład buta: cholewka, język, wkładki, pięta, wyściółka, podeszwa ;
• Materiał podeszwy zewnętrznej: karbon, kompozyt, nylon lub poliamid, mieszanki kilku materiałów ;
• System dokręcania: rzep, sznurowadła, klamra mikrometryczna, system BOA itp.
• Kompatybilność z różnymi typami pedałami : System SPD, pedały Speedplay, Look i Time, pedały płaskie, pedały mieszane

WSZYSTKO, CO MUSISZ WIEDZIEĆ O BUTACH DO ROWERÓW SZOSOWYCH I GÓRSKICH

Mogłoby się wydawać, że buty rowerowe mają stosunkowo prostą konstrukcję. W rzeczywistości są one koncentratem technologii, a buty ewoluowały w ostatnich latach, aby zapewnić większy komfort i lepszą wydajność....

Mówiąc najprościej, but to połączenie cholewka (zewnętrzna część, która zakrywa całą stopę), wkładki (wewnętrzna część) i podeszwy (zewnętrzna część, która zakrywa całą stopę). podeszwa podeszwa.

SKŁAD BUTA

Podeszwa 1 cholewka składa się z cholewki, języka, pięty i wszelkich wstawek z siateczki i/lub wentylacji.

4 Cholewka to zewnętrzna część od palców do kostki. Może mieć klasyczną konstrukcję wielopanelową, ale coraz częściej jest jednoczęściowa, aby ograniczyć liczbę szwów, a tym samym zwiększyć komfort. Modele z najwyższej półki mają termoformowaną konstrukcję zapewniającą idealne dopasowanie, dużą lekkość, optymalną aerodynamikę i niezwykle opływowy wygląd. W celu ochrony przed otarciami i odpryskami kamieni można również zastosować tkaniny odporne na ścieranie.

Całość dopełnia 2 język którego jakość jest niezbędna do zapewnienia optymalnego wsparcia, bez poruszania się podczas wysiłku lub wywierania punktów nacisku, w bezpośrednim połączeniu z 3 systemem dokręcania/zamykania buta.

Od wkładki z siatki lub mikroperforacje laserowe mogą być obecne na przodostopiu i podbiciu, aby zapewnić odpowiednią wentylację stopy.

I nie zapominajmy o 5 piętaPięta ma zasadnicze znaczenie dla wsparcia podczas ćwiczeń i przenoszenia mocy. Jest mniej lub bardziej sztywna i wzmocniona.

Pięta wkładka i 6 wkładkajak również 7 wyjmowana wkładka (lub wkładka), również będą miały wpływ na komfort. Obtarta lub źle dopasowana stopa w butach z najwyższej półki będzie nieefektywna.

MATERIAŁ PODESZWY ZEWNĘTRZNEJ

Materiał podeszwa zewnętrzna Podeszwa zewnętrzna jest najważniejszą częścią buta kolarskiego, ponieważ odgrywa największą rolę w przenoszeniu mocy, w porządkuw wydajności pedałowania. Jest to więc również element, który w dużej mierze wyjaśnia różnice cenowe między poszczególnymi modelami.

Im sztywniejsza podeszwa, tym więcej mocy dostarczy przy każdym naciśnięciu pedału (niewielkie odkształcenia pod wpływem nacisku). Z drugiej strony będą one mniej wygodne dla stopy, szczególnie z biegiem czasu.

I odwrotnie, bardziej miękka podeszwa zapewni mniejszą moc pedałowania, ale będzie bardziej komfortowa, zwłaszcza z biegiem czasu. Rowerzysta musi zatem znaleźć właściwą równowagę między mocą a komfortem, w zależności od rodzaju jazdy (wyczynowa/rekreacyjna, czas trwania wycieczek).

W przypadku modeli zorientowanych na osiągi preferowanym materiałem jest karbon, podczas gdy podeszwy kompozytowe, nylonowe lub poliamidowe są przeznaczone dla rowerzystów, którzy są mniej wymagający pod względem wydajności. Niektóre modele mogą łączyć kilka materiałów, na przykład ze wzmocnieniami z włókna węglowego: zyskują wtedy na precyzji i przenoszeniu mocy, nie stając się zbyt elitarnymi.

• Sztywna podeszwa 100% karbon
• Zalety Bardzo dobre odwzorowanie mocy, niewielka waga i finezja
• Wady Mniejszy komfort, wysoka cena

• Mniej sztywna podeszwa nylon (czasami z karbonowymi wstawkami), włókno szklane lub poliamid
• Zalety Dobry komfort pedałowania, bardziej przystępna cena
• Wady mniejsza moc pedałowania, nieco mniejsza trwałość

SYSTEMY ZACISKOWE

Sztywna podeszwa bez skutecznego wsparcia stopy oznacza ograniczenie mocy pedałowania. Im bardziej wymagający użytkownik pod względem wydajności, tym bardziej precyzyjny musi być system zapinania. Rodzaj zapięcia jest zatem bezpośrednio zależny od rodzaju pedałowania.

Różnice będą polegać na rodzaju zacisku (rzep, klamra mikrometryczna, pokrętło, sznurówki) oraz ich liczbie, pamiętając, że można łączyć kilka urządzeń. Ważne jest również, aby pamiętać, że najważniejszym punktem dokręcania jest góra, ponieważ rowerzyści najbardziej ją obciążają.

W tym celu na rynku dostępnych jest kilka systemów zapięć:

Tradycyjny pasek na rzep (lub rzep) jest szeroko stosowany we wszystkich rodzajach obuwia. Lekka, łatwa w aplikacji i zapewniająca skuteczne mocowanie, może jednak tracić przyczepność wraz ze zużyciem oraz w deszczu lub błocie. Rzep jest czasami używany w połączeniu z innymi systemami zapinania, takimi jak sznurowadła.

The sznurowadła są bardzo obecne na butach do rowerów górskich lub butach typu DH, w których precyzja dokręcania jest mniej priorytetowa, ale także coraz częściej w butach szosowych i butach szutrowych! Producentom udaje się tworzyć wysokiej klasy buty, które są wystarczająco elastyczne, aby korzystać z tej metody zapinania. Zapewniają one rowerzyście duży komfort i bardzo opływowy wygląd.

W klamra mikrometrycznarównież szeroko stosowana w różnych kategoriach, oferuje znacznie bardziej precyzyjną regulację, często z dokładnością do jednego milimetra. Dzięki długiej żywotności system ten jest również często dostępny jako części zamienne.

Wreszcie System BOA (zastrzeżony znak towarowy) jest najbardziej precyzyjny i intuicyjny w użyciu. Zapewnia równomierne dokręcenie z dokładnością do mm dzięki kablowi biegnącemu przez cały but i jest często dostępny w częściach zamiennych. Najdroższy system, może być również nieco zbyt delikatny do poważnego kolarstwa górskiego (Enduro, DH).

Niektóre modele mieszają systemy dokręcania, na przykład z klamrą mikrometryczną i dwoma paskami na rzepy zamiast trzech.

Ciasne buty oznaczają dobre wsparcie. Często jednak konieczne jest wzięcie butów o pół rozmiaru lub rozmiar większych niż buty codzienne: stopa puchnie pod wpływem wysiłku. Rowerzyści o szerokich stopach mogą nawet znaleźć specjalnie zaprojektowane buty. Niektórym patologiom, takim jak nieprawidłowe wysklepienie stopy, można zaradzić poprzez zmianę wkładki.

KOMPATYBILNOŚĆ Z PEDAŁAMI PŁASKIMI LUB AUTOMATYCZNYMI

A pedał automatyczny umożliwia "trzymanie się" roweru za pomocą zatrzasku przymocowanego do spodu buta. Zapewnia to większą stabilność i ułatwia przenoszenie wysiłku.

Przy MTBw MTB Kliny pod koła typu SPD są dostępne na rynku. Są one mocowane do podeszwy za pomocą 2 śrub imbusowych. Są na tyle małe, że pozwalają producentom projektować buty, które są dobrze przystosowane do chodzenia. Bloki pedałów Time przykręca się w taki sam sposób, jak bloki innych marek.

 

Przy Szosakliny są większe i zapewniają lepsze wsparcie. Jednak sprawiają, że chodzenie jest bardzo niepewne! Większość z nich jest mocowana za pomocą 3 śrub.
Wędrowcy, którzy chcą czuć się komfortowo po zejściu z roweru, powinni zamiast tego wybrać podeszwy SPD.
Pedały Speedplay wykorzystują specjalny system z 4 otworami, ale adaptery sprawiają, że są kompatybilne z klasycznymi podeszwami z 3 otworami.
Z kilkoma wyjątkami, każdy but może być używany z dowolnym pedałem. Ta szeroka kompatybilność dotyczy na przykład pedałów Look, pioniera w tej dziedzinie.

O niektórych pedałach mówi się, że są pedałami mieszanymi, ponieważ mają podwójną kompatybilność z pedałami automatycznymi/płaskimi.

Z drugiej strony, buty DH lub Enduro mogą być odpowiednie tylko dla pedały płaskie

KTÓRE BUTY SĄ DLA MNIE ODPOWIEDNIE?

Sztywność, waga, wentylacja, odporność materiałów, rodzaj podeszwy lub zapięcia to tylko niektóre z kryteriów, które należy wziąć pod uwagę.

Piesze wędrówki

Buty buty mieszane będą dobrze pasować do rekreacyjne kolarstwo górskie. Niezależnie od tego, czy dopiero radzisz sobie z automatycznymi pedałami, czy jeździsz po technicznych szlakach przez cały dzień, buty o minimalnej sztywności do przenoszenia wysiłku, a przede wszystkim wysokim poziomie komfortu, spełnią swoje zadanie. W zależności od klimatu i zawsze mając na uwadze komfort, preferowany może być dobrze wentylowany model. Wreszcie, w przypadku przerw lub stromych, śliskich podejść, przydatne będą buty o dobrej stabilności chodzenia i raki.

Cross-Country

Tutaj wydajność jest głównym celem, z sztywne butyz karbonową podeszwą zewnętrzną są koniecznością. Ich lekkość pozwala uniknąć niepotrzebnego dodatkowego wysiłku. Mając mocno osadzone stopy, zawodnicy mogą pedałować bez obawy o marnowanie energii. W przypadku maratonów, bardziej miękkie buty mogą z czasem chronić kolarza i ostatecznie stanowić przewagę. Oczywiście automatyczne pedały są koniecznością, ponieważ poprawiają wydajność.

All-Mountain

Wygodny model, kompatybilny z automatycznymi pedałami i wzmocniony, pozwala pewnie pokonywać górskie trasy. A elastyczna podeszwa z dobrymi rakami zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy, oferując jednocześnie maksymalną przyczepność podczas przemieszczania się pod górę.

Enduro

Tutaj rowerzyści muszą chronić stopy przed uderzeniami dzięki trzonowi, który zapewnia maksymalną przyczepność. i wzmocnienia wzmocnienia. Warto rozważyć wysoki model, który owija się wokół kostki. Podeszwa musi umożliwiać efektywne pedałowanie, ale to odpowiednia elastyczność zapewni zawodnikom najlepsze możliwe wyczucie terenu, przy jednoczesnym zachowaniu wsparcia. Również w tym przypadku raki są niezbędne do wydostania się z niebezpiecznych sytuacji podczas chodzenia. Buty enduro mogą być kompatybilne z pedałami automatycznymi lub płaskimi, lub z obydwoma.

DH / Freeeride

Buty DH / Freeride mają podobne specyfikacje do butów Enduro, chociaż uderzenia mogą być jeszcze bardziej gwałtowne. Wzmocnienia są wszechobecne, a waga może wzrosnąć. Niektóre technologie umożliwiają skręcanie buta w kontrolowany sposób, aby poprawić kontakt z pedałem, a tym samym wrażenia z jazdy. Podeszwa i pięta muszą pochłaniać jak najwięcej wstrząsów. Niezawodne jest połączenie sznurowadeł lub klamry mikrometrycznej i pasków na rzepy. W przypadku modeli zaprojektowanych specjalnie do płaskich pedałów preferowana jest miękka podeszwa wyrzeźbiona tak, aby chwytała kolce.

Szosa

W przypadku kolarstwa szosowego nie ma wątpliwości: lekkość i sztywność będą odpowiadać zawodnikom, którzy zdecydują się na 100% podeszwy karbonowe podeszwy przenoszące całą moc. Rowerzyści rekreacyjni mogą wybrać bardziej miękkie materiały, nie zapominając o sprawdzeniu komfortu i oddychalności modelu.

Triathloniści znajdą w katalogach buty o wysokich osiągach, które można bardzo szybko założyć: przejścia są ułatwione dzięki klamrze na pięcie i pojedynczemu zapięciu na rzep. Modele te szybko schną

Gravel i Cyclocross

W kolarstwie przełajowym, podobnie jak w szosowym lub przełajowym, buty muszą być w stanie przenosić moc dzięki sztywnej podeszwie. W przypadku jazdy zimą, model odporny na warunki atmosferyczne jest plusem. Oczywiście podeszwa odpowiednia do chodzenia jest niezbędna, więc preferowane są buty do rowerów górskich z rakami. Szuter, będący czasem synonimem przygody i improwizacji, wymaga minimalnej elastyczności i podeszwy odpowiedniej do chodzenia.