Jak rozumiesz geometrię roweru górskiego?

Najważniejszą rzeczą przy zakupie ROWER GÓRSKIGeometria określa Twoją pozycję na rowerze: długość górnej rury, stos, zasięg, kąt skrętu kierownicy, kilka wskaźników wpływa na zachowanie roweru,...

Jeśli chcesz wiedzieć, co oznaczają te dane i jak mogą pomóc w wyborze odpowiedniego roweru, oto kompleksowy przewodnik, który pomoże Ci to wszystko zrozumieć.

WSZYSTKO, CO MUSISZ WIEDZIEĆ O GEOMETRII ROWERU GÓRSKIEGO

1 Długość górnej rury:

Ten wymiar to długość między osią rury czołowej a osią rury podsiodłowej. Istnieje efektywna długość, gdy pomiar jest wykonywany poziomo. Ogólnie rzecz biorąc, krótszy pomiar jest lepszy dla prowadzenia i komfortu, podczas gdy dłuższy pomiar jest lepszy dla osiągów XC.

2 Wysokość rury czołowej:

Odległość między górną i dolną powierzchnią rury czołowej. Wysoka rura czołowa zapewnia większy komfort i bardziej wyprostowaną pozycję.

3 Kąt kierownicy :

Jest to kąt pomiędzy widelcem lub rurą czołową a poziomą linią równoległą do podłoża. Otwarty kąt (niskie wartości) sprzyja stabilności na zjazdach, podczas gdy zamknięty kąt poprawia zwrotność.

4 Wysokość rury podsiodłowej :

Długość efektywna: mierzy odległość między osią suportu a górną częścią rury podsiodłowej. Długość rzeczywista: mierzy odległość między osią suportu a osią rury górnej. Pomiar ten określa rozmiar ramy roweru górskiego, który należy wybrać, w oparciu o wzrost. Rama jest określana jako slopping, jeśli wartość jest niższa lub classic, jeśli wartość jest wyższa niż średnia.

5 Kąt rury podsiodłowej:

Jest to kąt między rurą podsiodłową a poziomą linią równoległą do podłoża. Duży kąt zapewnia moc podczas wspinaczki poprzez przyjęcie pozycji pochylonej do przodu, podczas gdy mały kąt zapewnia płynność podczas pedałowania i sprzyja pochylaniu się.

6 Długość tylnego trójkąta:

Określa długość między suportem a osią tylnego koła. Krótkie tylne widełki poprawiają responsywność i pozwalają tylnemu kołu lepiej pokonywać zakręty. Z kolei długie tylne widełki zapewniają stabilność podczas zjazdów przy dużych prędkościach.

7 Prześwit :

Jest to odległość między osią suportu a podłożem. Niska wartość zapewnia stabilność, ale także ryzyko kontaktu z podłożem, podczas gdy wysoka wartość sprzyja przejeżdżaniu z mniejszą stabilnością.

8 Rozstaw osi :

Odległość między osiami 2 kół. Niska wartość sprawia, że rower jest bardziej zwrotny, ale mniej stabilny, podczas gdy wysoka wartość sprzyja stabilności, ale mniejszej zwrotności.

9 Zasięg :

Jest to odległość między osią suportu a osią rury czołowej. Wartość ta jest kluczowym wskaźnikiem w nowoczesnych rowerach Enduro. Im większy zasięg, tym większy prześwit. Można go zmodyfikować, zmieniając długość wspornika kierownicy lub używając określonego zestawu słuchawkowego.

10 Stack :

Jest to odległość między osią suportu a poziomą linią rury czołowej. Odległość ta określa wysokość przedniej części roweru. Wysoka wartość przyczynia się do komfortu, podczas gdy niska wartość sprzyja wydajności. Można ją regulować poprzez zmianę wysokości kierownicy lub wspornika kierownicy.

11 BB Drop :

Jest to wysokość między osią suportu a wirtualną poziomą linią między dwiema osiami kół. Niska wartość zapewnia stabilność roweru przy dużych prędkościach.

Specyfikacje geometrii do sprawdzenia przy zakupie roweru

W przypadku wszystkich aktywności związanych z kolarstwem górskim ważne jest, aby wybrać odpowiedni rozmiar roweru, aby w pełni wykorzystać jego funkcje. Kluczem do wyboru odpowiedniego rozmiaru jest wysokość rury podsiodłowej w efektywnej długości, a następnie zapoznanie się z przewodnikiem po rozmiarach marki, aby wybrać odpowiednią wysokość dla swojego wzrostu i długości bioder.

Wędrówki

W przypadku rekreacyjnej jazdy na rowerze górskim celem jest komfort i przyjemność na pofałdowanym terenie, który nie jest zbyt męczący, a pozycja jest pośrednia. Podjazdy są często podobne do Cross-Country, ale z bardziej wyprostowaną pozycją z przodu. Komfort jest ważniejszy niż osiągi. Przekładnia jest wysoka, aby ułatwić obsługę roweru.

Cross-Country

Nastawiony na osiągi w konkurencji z półsztywnymi lub z pełnym zawieszeniem rowerami górskimi, pozycja jest bardziej wysunięta do przodu. Górna rura jest dłuższa niż w innych rowerach. Kąt skrętu kierownicy jest węższy, co zapewnia większą zwrotność i szybsze przyspieszenie na toczących się odcinkach. Rura czołowa jest często niższa, co umożliwia mocniejsze pedałowanie. Wysokość siodełka jest wyższa niż wysokość kierownicy. Kąt rury podsiodłowej jest zamknięty dla pozycji atakującej.

All-Mountain

Wszechstronność jest koniecznością na wszystkich rodzajach terenu, a pozycja musi być wygodna przy zachowaniu wydajności zarówno na podjazdach, jak i zjazdach. Dlatego górna rura jest krótsza niż w przypadku XC lub touringu. Przednia pozycja jest wygodniejsza, a kąt skrętu bardziej otwarty, aby zwiększyć zdolność do zjeżdżania ze stromych zboczy. Dolny suport jest niższy niż w rowerach turystycznych, co zapewnia większą stabilność na zjazdach.

Enduro

Potrzebujesz optymalnej wydajności zjazdowej przy zachowaniu dobrej zdolności wspinaczkowej, a to właśnie oferuje rower górski z pełnym zawieszeniem. Charakterystyka jest identyczna jak w przypadku All-Mountain, ale z agresywną stroną do zjazdów poprzez jeszcze większe otwarcie kąta skrętu kierownicy i krótkimi tylnymi widełkami dla optymalnego prowadzenia. Zasięg jest dobrym wskaźnikiem prześwitu ramy: im dłuższy, tym bardziej nadaje się do wspinaczki, pozostawiając jednocześnie miejsce na ruch. Kąt rury podsiodłowej powinien być zamknięty dla wydajności wspinaczki i otwarty dla komfortu wspinaczki.

DH / Freeeride

W zawodach lub w Bike-Parku wydajność zjazdowa jest niezbędna. Kąt kierownicy jest bardzo otwarty, aby ułatwić pokonywanie zboczy, a tylne widełki są krótkie dla zwrotności lub długie dla stabilności (czasami regulowane w zależności od marki i modelu). Suport znajduje się bardzo nisko, co zapewnia większą stabilność na szybkich odcinkach.

PODSUMOWANIE

Wady geometria jest czynnikiem decydującym o wyborze roweru przez rowerzystę, głównym czynnikiem jest rozmiar, podczas gdy inne czynniki wpływają na zachowanie roweru podczas jazdy pod górę lub w dół. Marki opracowują modele, aby zapewnić rowerzyście wrażenia, z różnymi sposobami myślenia w zależności od marki, a geometria jest odzwierciedleniem filozofii projektantów. Najważniejszą rzeczą jest poznanie swojego stylu jazdy, poziomu i koncepcji jazdy na rowerze, aby móc wybrać odpowiednią maszynę, która zapewni Ci największą przyjemność.