Jak wybrać ramę do roweru górskiego?

Wybór ramy ma kluczowe znaczenie dla prowadzenia i komfortu roweru. rama roweru górskiego Wybór ramy wymaga uwzględnienia szeregu czynników. Oto klucze do dokonania świadomego wyboru.

Standardy

Przed wyborem ramy należy zidentyfikować jej różne cechy, aby nie martwić się o kompatybilność innych komponentów:

• Rozmiar koła
• Typ zestawu słuchawkowego
• Typ suportu
• Typ osi koła
• Typ przerzutki przedniej
• Typ ISCG w przypadku montażu z prowadnicą łańcucha

Materiały

• Stal
  Stalowa rama oferuje dużą elastyczność i nieporównywalną wytrzymałość w przystępnej cenie. Jej większa elastyczność niż w przypadku innych materiałów metalowych oznacza, że jest fizycznie dostępna dla wszystkich rowerzystów. Konkurenci będą krytykować jej nadmierną wagę i brak sztywności, mimo że obecnie można znaleźć najwyższej klasy ramy stalowe, które są prawie tak sztywne i lekkie jak ramy aluminiowe.

• Ramy aluminiowe
  Podobnie jak stal, ramy aluminiowe znacznie ewoluowały. Kiedyś uważane za bardzo sztywne, ale niezbyt wygodne, ramy wykonane z tego stopu poczyniły ogromne postępy dzięki zmniejszeniu grubości rur, oferując również oszczędność wagi.
  Stosowane są dwa główne rodzaje aluminium: 6061 i 7005, z których pierwszy jest lżejszy, a drugi mocniejszy. Niektórzy producenci oferują również ramy wykonane ze skandium. W połączeniu z aluminium pozwala to zaoszczędzić 10-15% wagi.

• Carbon
  Stosowany w ramach z najwyższej półki ze względu na swoją cenę, karbon jest materiałem wybieranym w dzisiejszym kolarstwie. Ponieważ można go łączyć w nieskończoność z innymi włóknami, karbon może być używany do tworzenia ram, które są lekkie i sztywne, ale wymagające fizycznie i technicznie. Dlatego też karbon jest przeznaczony przede wszystkim dla kolarzy wyścigowych.

• Tytan
  Wreszcie, bardzo niewielka liczba ram wykonana jest z tytanu. Tytan jest absolutnym wzorcem pod względem lekkości/komfortu/wydajności, a zatem idealnie nadaje się do jazdy przełajowej, ale jest bardzo drogi.

Która rama jest dla mnie odpowiednia?

Producenci starannie wybierają każdy materiał, aby zapewnić najlepszą równowagę między wydajnością, wagą, wytrzymałością i ceną dla każdego sportu.

• Turystyka piesza
  W przypadku turystyki, idealna rama to taka, która jest wygodna i niezawodna, tak jak w przypadku naszych rowerach rekreacyjnych. Zalecamy półsztywną stalową lub aluminiową ramę, aby utrzymać dobre osiągi. Niektórzy wolą rower górski z pełnym zawieszeniem dla większego komfortu, z ramą 27,5" lub 29" i widelcem o skoku od 100 do 130 mm dla większej wszechstronności.

• Cross-Country
  Do jazdy przełajowej nadaje się półsztywna rama aluminiowa lub jeszcze bardziej ekskluzywna rama z włókna węglowego, zapewniająca maksymalną szybkość reakcji. Preferowane koła 29" i widelec o skoku od 80 do 120 mm zapewniają najlepszą prędkość na toczących się odcinkach, a także w trudniejszym terenie.

• All-Mountain
  Do jazdy all-mountain zalecamy rower górski, który jest w stanie zarówno dobrze się wspinać, jak i swobodnie pokonywać zjazdy, nawet jeśli są one strome. Szukaj więc roweru all-mountain o skoku od 130 do 150 mm. Amator wybierze aluminiową ramę z kołami 27,5" lub 29", podczas gdy zawodnik będzie kuszony karbonem w rozmiarze 27,5" lub 29", w zależności od rozmiaru i tego, czy priorytetem jest dla niego precyzja jazdy i szybkość reakcji, czy też zdolność pokonywania podjazdów.

• Enduro
  Jeśli chodzi o Enduro, rama niekoniecznie musi być najbardziej wydajna do wspinaczki; to przede wszystkim do zjazdów znajdzie swoje miejsce. Potrzebna będzie rama z pełnym zawieszeniem. Amator zdecyduje się na aluminiową ramę z kołami 27,5" lub 29", podczas gdy zawodnik będzie kuszony karbonem w rozmiarze 27,5" lub 29", w zależności od jego rozmiaru i tego, czy priorytetem jest dla niego precyzja jazdy i szybkość reakcji, czy też zdolność pokonywania podjazdów. Jeśli chodzi o skok, to minimum będzie wynosić 140 mm, a bardziej odważni w terenie mogą wybrać nawet 180 mm.

• DH/Freeride
  Jeśli jeździsz DH/Freeride, będziesz potrzebować aluminiowego zawieszenia, nawet jeśli karbon zaczyna być coraz bardziej popularny w tej dziedzinie dla tych, którzy gonią sekundy na mecie. Ze skokiem 200 mm, aby poradzić sobie ze wszystkim i kołami 27,5" dla maksymalnej responsywności lub 29" dla maksymalnej łatwości jazdy.