Roue Arrière DT SWISS ARC 1400 DICUT DB 38 DISC (Centerlock)

La roue arrière DT SWISS ARC 1400 DICUT DB 38 présente un profil aérodynamique et améliore votre pénétration dans l'air. L’aérodynamique représente l’obtention de la traînée la plus faible quelles que soient les conditions, vous permettant ainsi d’aller toujours plus vite. Sans faire de compromis sur la prise en main, la rigidité ou encore les qualités de freinage, créant ainsi le système le plus complet et efficace.

Avec 38 mm de hauteur de jante, cette roue légère présente une traînée minime et vous accompagne sur les parcours vallonnés ou venteux.

La technologie Aero+ a été conçue en collaboration avec Swiss Side, son partenaire en aérodynamisme, afin de perfectionner ses nouvelles roues endurance. Elle désigne la méthode appliquée pour optimiser les roues au moyen d’un ensemble de techniques mises en œuvre tout au long du processus de développement. L’objectif est de garantir le meilleur produit possible. Les trois piliers fondamentaux d’Aero+ sont : la traînée, la maniabilité et l’efficacité. Ces gains marginaux signifient de la vitesse gratuite supplémentaire pour vous !

Elle dispose de la technologie Ratchet System. Ce système de roue libre breveté doté de couronnes dentées de haute précision garantit une résistance aux contraintes et une fiabilité maximales. Grâce au concept « no tool », il est très simple et rapide à entretenir.

Le processus Pro Lock® est un liquide adhésif bi-composant breveté qui est injecté sur le filet de l’écrou, ce qui permet un montage de roues extrêmement fiable. Dès que les écrous sont serrés, la colle à deux composants commence à réagir et est complètement sèche après 6 à 7 heures. La roue peut être complètement dévoilée plusieurs fois, mais l'effet adhésif diminue à chaque opération.

La technologie de roulements de la plus haute qualité est installée dans toutes les roues DT Swiss 1400. Les cyclistes bénéficient d'une résistance au roulement faible et d'une durabilité prolongée.

Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages par rapport à l’association traditionnelle chambre à air/pneu : le pneu peut être moins gonflé, sans risque de pincement, offrant ainsi une meilleure adhérence et un confort d’utilisation accru.

De plus, l’absence de chambre à air élimine le frottement entre la chambre et le pneu, ce qui diminue la résistance au roulement. Grâce à l’utilisation d’un liquide préventif, les petites crevaisons et coupures se réparent automatiquement. Un atout indéniable pour vos sorties longues.

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