Manivelles de VTT électrique

Comment choisir ses manivelles de VTT électrique

Sur un VTTAE, la manivelle ne se visse pas sur un axe de boîtier de pédalier : elle se monte directement sur l'axe de sortie du moteur. C'est donc le moteur, et lui seul, qui décide de la référence compatible. Une manivelle de VTT musculaire ne conviendra pas, même de la bonne longueur et de la bonne marque.

L'interface du moteur, d'abord

• ISIS : cannelures utilisées par Bosch (générations 1 à 4), Brose et la plupart des moteurs centraux. Le standard le plus répandu du rayon.
• JIS carré : Yamaha, Panasonic et Ananda.
• Hollowtech II : les manivelles Shimano d'origine — FC-E5000, FC-E6100, FC-E8000, FC-EM600, FC-EM900 — propres au système STEPS.
• SRAM DUB, Bosch SX, TQ HPR50, Fazua Ride 60 et DJI Avinox ont chacun leurs références dédiées.

Le déport, le détail qui décide

Deux manivelles ISIS compatibles Bosch peuvent avoir un déport différent — 5, 10, 13 ou 26 mm. Le déport écarte la manivelle du cadre et, surtout, positionne le plateau sur la ligne de chaîne. Mal choisi, il fait frotter le talon contre la base ou décale toute la transmission. Stronglight et E.Thirteen l'annoncent dans le nom du produit : relevez la valeur sur votre manivelle actuelle avant de commander.

Plus court qu'en musculaire

• Le moteur abaisse le boîtier de pédalier : la garde au sol diminue et les manivelles touchent plus tôt dans les passages techniques.
• 165 mm est devenu la longueur de référence sur les VTTAE de trail et d'enduro, 160 mm se répand sur les vélos à gros débattement.
• Passer de 175 à 165 mm change peu au rendement sur un vélo à assistance, puisque c'est le moteur qui fournit l'essentiel du couple.

Aluminium ou carbone

L'aluminium forgé encaisse les chocs de pédale, très fréquents sur un VTTAE : manivelles courtes, vélo lourd, vitesse de passage élevée. Le carbone — E.Thirteen E-Spec Race, Praxis — gagne quelques dizaines de grammes mais supporte mal les impacts francs sur l'arête. Sur un vélo qui pèse déjà plus de 22 kg, l'écart de poids se remarque peu.

Les pièces qui vont avec

Vis d'axe, protections de manivelle, entretoises et étoiles de pédalier se remplacent séparément. La vis d'axe est propre au moteur et non à la manivelle : c'est régulièrement la pièce qu'on oublie de commander, et sans elle le montage s'arrête.

Pour aller plus loin : Aide au choix des moteurs VAE

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