Mousses anti-pincement VTT

Comment choisir sa mousse anti-pincement VTT

La mousse anti-pincement, ou insert, se loge entre la jante et le pneu sur un montage tubeless. Elle est devenue un équipement courant en enduro et en descente, et gagne du terrain en trail et sur les VTT à assistance électrique, plus lourds et plus sévères pour les jantes.

Ce qu'une mousse apporte réellement

• Elle protège la jante : c'est elle qui encaisse l'impact lors d'un talonnage, et non le profil de jante.
• Elle évite le pincement et permet souvent de terminer une descente même pneu dégonflé.
• Elle soutient le flanc : le pneu se tord moins en appui, ce qui supprime le roulis désagréable à basse pression.
• Elle autorise 0,2 à 0,3 bar de moins que sans insert, avec le gain d'adhérence et de confort qui va avec.

Quel modèle selon la pratique

• CushCore : la référence, déclinée en XC, Trail, Pro et E-MTB selon le niveau de protection et le poids recherchés.
• Panzer : conçu pour l'enduro et la descente, avec un bon rapport protection/prix.
• Tannus Armour : particularité utile, il fonctionne avec une chambre à air et ne nécessite donc pas de roues tubeless.
• Vittoria Air-Liner : gamme large, du XC léger à l'enduro.

Bien choisir la taille

• La taille dépend de la largeur interne de la jante et de la section du pneu : les deux, pas l'un ou l'autre.
• Un insert trop petit bouge dans le pneu et ne remplit pas son rôle de soutien.
• Un insert trop gros rend le montage très difficile, voire impossible à la main.
• Vérifiez systématiquement le tableau de correspondance du fabricant avant de commander.

Ce qu'il faut accepter

• 150 à 250 g de plus par roue selon le modèle, en masse non suspendue et périphérique.
• Un montage plus difficile : prévoyez des démonte-pneus solides et du temps la première fois.
• Un dépannage plus long au bord du chemin en cas de déjantage.
• Un volume interne réduit : ajustez la quantité de préventif à la baisse.

Pour aller plus loin : Comment monter ses pneus VTT tubeless

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