Przepisy dotyczące stojaków rowerowych w krajach europejskich

Przed wyjazdem za granicę z załadowanym bagażnikiem rowerowym należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w danym kraju (krajach), aby uniknąć ewentualnych kar. Przepisy dotyczące bagażników rowerowych nie są ujednolicone w całej Europie, oto wszystko, co musisz wiedzieć, aby spokojnie podróżować do naszych sąsiadów (Belgii, Szwajcarii, Włoch, Hiszpanii, Portugalii, Holandii, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Austrii i Szwecji).

Bezpieczeństwo bagażnika rowerowego

Istnieją ścisłe zasady bezpieczeństwa regulujące instalację i użytkowanie bagażników rowerowych. Oto przypomnienie ważnych punktów, które należy sprawdzić i dobrych nawyków, które należy przyjąć, aby móc prawidłowo korzystać z bagażnika rowerowego.

Przede wszystkim należy upewnić się, że postępować zgodnie z instrukcjami producenta jak montować i używać ich bagażników rowerowych. Niezbędne jest określenie limitów bagażnika rowerowego, w szczególności w odniesieniu do maksymalnej dozwolonej prędkości i prędkości. maksymalnego dopuszczalnego obciążenia.

Maksymalne dopuszczalne obciążenie można łatwo znaleźć w dokumentacji technicznej dostarczonej przez producenta. Można je również znaleźć na etykiecie umieszczonej na bagażniku. Całkowita ładowność bagażnika musi być przestrzegana, ale istnieje również limit wagi na rower, którego nie wolno przekraczać. Należy ściśle przestrzegać tego limitu wagowegozwłaszcza jeśli przewozisz rower elektryczny, który jest znacznie cięższy niż rower konwencjonalny.

W przypadku bagażnika rowerowego montowanego na haku holowniczym pojazdu należy sprawdzić maksymalne obciążenie pionowe dozwolone przez dany hak holowniczy. Podobnie, w przypadku bagażnika rowerowego montowanego na dachu, należy sprawdzić maksymalne obciążenie określone dla danego pojazdu.

Przypominamy o dobrych praktykach bezpieczeństwa podczas korzystania z bagażnika rowerowego:

• Regularnie sprawdzaj i w razie potrzeby wzmacniaj mocowanie rowerów (za pomocą pasków);
• Zdejmować z rowerów zdejmowane akcesoria (butelki z wodą, sakwy, prędkościomierze, światła);
• W przypadku EAB należy zawsze wyjmować akumulator, aby zmniejszyć ciężar przewożony przez bagażnik.

Przepisy dotyczące bagażników rowerowych w Europie

W Europie, przepisy dotyczące stojaków rowerowych różnią się w zależności od kraju. Chociaż istnieją pewne wspólne zasady, istnieją również pewne specyficzne lokalne cechy, których nie należy ignorować. Poniższe szczegółowe informacje pomogą uniknąć niefortunnego mandatu w przypadku kontroli. Najlepiej wyjechać ze spokojem i nie ryzykować zakłócenia zasłużonych wakacji!

We Francji 

• Bagażniki rowerowe muszą być zatwierdzone do użytku na drogach. Muszą spełniać wymagania francuskiej normy NFR 18-903-2 lub międzynarodowej normy ISO 15263-4.
• Bagażnik rowerowy montowany na dachu musi opierać się na bagażniku dachowym lub belkach dachowych. Rowery montowane na dachu nie mogą wystawać poza przednią maskę.
• We Francji bagażnik rowerowy i rowery nie mogą przekraczać maksymalnej szerokości 250 cm.
• Jeśli instalacja przekracza limit 40 cm po prawej i lewej stronie pojazdu, należy dodać białe światła widoczne z przodu i czerwone światła odblaskowe widoczne z tyłu.
• Tablica rejestracyjna pojazdu i światła ostrzegawcze muszą pozostać w pełni widoczne. Jeśli tak nie jest, należy zainstalować rampę ostrzegawczą i drugą tablicę rejestracyjną.

W Belgii

• W Belgii bagażnik rowerowy musi być wyposażony w światło cofania i tylne światło przeciwmgielne. W tym celu bagażnik rowerowy musi być wyposażony w 13-stykowe złącze.
• Tablica rejestracyjna i światła ostrzegawcze muszą być w pełni widoczne. Jeśli instalacja je zasłania, niezbędna jest rampa sygnalizacyjna do zamocowania nowej tablicy.

W Szwajcarii

• Światła i tablica rejestracyjna muszą być w pełni widoczne. Szwajcarskie przepisy wymagają bagażnika rowerowego z 13-stykowym złączem.Złącze umożliwiające wyświetlanie światła cofania i światła przeciwmgielnego.
• Tylny bagażnik rowerowy nie może wystawać więcej niż 20 cm poza pojazd. Maksymalna dozwolona szerokość wynosi 2 metry.
• Jeśli instalacja zwiększa długość pojazdu o więcej niż jeden metr z tyłu, należy dodać znak ostrzegawczy.
• Należy pamiętać, że całkowita wysokość ładunku z bagażnikiem dachowym na rowery nie może przekraczać 4 metrów.

W Wielkiej Brytanii

• W Wielkiej Brytanii nie zaleca się jazdy po trzecim (lub czwartym itd.) pasie ruchu pojazdem wyposażonym w bagażnik rowerowy.
• Tablica rejestracyjna i światła muszą być dobrze widoczne. Wybierz bagażnik rowerowy ze zintegrowaną rampą sygnalizacyjną lub dodaj rampę z drugą tablicą rejestracyjną.

*Należy pamiętać, że od czasu Brexitu niektóre przepisy mogą ulec zmianie.

W Holandii

• Bagażnik rowerowy i rowery nie mogą wystawać więcej niż 20 cm po obu stronach pojazdu.
• Jeśli tablica rejestracyjna jest zasłonięta, należy zamontować drugą białą tablicę. Światła również muszą być dobrze widoczne; jeśli tak nie jest, należy zainstalować rampę ostrzegawczą.

W Niemczech

• W Niemczech maksymalna szerokość instalacji (bagażnik rowerowy i rowery) wynosi 255 cm.
• W przypadku bagażnika rowerowego montowanego na dachu całkowita wysokość ładunku nie może przekroczyć limitu 4 metrów.
• Bagażnik rowerowy musi być wyposażony w 13-stykowe złącze, aby mógł być wyposażony w światło cofania i tylne światło przeciwmgielne.

W Austrii

• Tak jak w Niemczech Austriackie przepisy wymagają światła cofania i światła przeciwmgielnego na tylnym bagażniku rowerowym. Bagażnik rowerowy wyposażony w 13-stykowe złącze jest zatem niezbędny.
• W Austrii dozwolone jest używanie czerwonej tablicy rejestracyjnej, ale ten typ tablicy jest ważny tylko w tym kraju.

We Włoszech

• We Włoszech obowiązkowe jest wyposażenie bagażnika rowerowego w znak drogowy.Nawet jeśli nie jest do niego przymocowany żaden rower. Musi to być aluminiowy znak o wymiarach 50 x 50 cm z 5 ukośnymi paskami w kolorze czerwonym i białym.
• Należy pamiętać, że włoski znak drogowy różni się od znaku używanego w Hiszpanii, który ma 3 ukośne paski w kolorze czerwonym i białym. Na rynku dostępne są odwracalne znaki włoskie/hiszpańskie.
• Jeśli bagażnik rowerowy zajmuje całą szerokość samochodu, należy dodać drugi znak. Dwa znaki powinny być umieszczone na prawym i lewym końcu, tworząc "odwróconą literę V".
• Tablica rejestracyjna i tylne światła muszą być zawsze widoczne. Jeśli tak nie jest, konieczne będzie użycie rampy.
• W przypadku jazdy nocą bagażnik rowerowy musi być wyposażony w czerwone oświetlenie.
• Ładunek na bagażniku rowerowym może wystawać poza tył pojazdu, ale nie może przekraczać 30% całkowitej długości pojazdu.

W Hiszpanii

• Tak jak we Włoszech, w Hiszpanii obowiązkowe jest umieszczenie znaku z tyłu bagażnika rowerowego.
• W przeciwieństwie do znaku włoskiego, hiszpański znak drogowy składa się z 3 ukośnych pasów w kolorze czerwonym i białym. Znak musi być zatwierdzony, mieć wymiary 50 x 50 cm i być wykonany z aluminium (znaki plastikowe nie są dozwolone).
• Jeśli bagażnik rowerowy zajmuje całą szerokość samochodu, należy dodać drugi znak. Dwa znaki muszą być umieszczone na prawym i lewym końcu, tworząc "odwróconą literę V".
• Tablica rejestracyjna i tylne światła muszą być doskonale widoczne. Jeśli bagażnik rowerowy je zasłania, należy zainstalować rampę sygnalizacyjną z uchwytem na tablicę rejestracyjną.
• Instalacja może wystawać tylko z tyłu. W przypadku ładunku "podzielnego" dozwolony zwis wynosi 10% długości pojazdu i 15% w przypadku ładunku "niepodzielnego".

W Portugalii

• Przede wszystkim należy pamiętać, że Portugalskie przepisy nie zalecają używania bagażników rowerowych na hakach holowniczych lub tylnych klapach. Są one dozwolone na portugalskich drogach dopiero od 2003 roku.
• Radzimy postępować zgodnie z instrukcjami dostarczonymi z bagażnikiem rowerowym, aby udowodnić, że jest on w pełni zatwierdzony w przypadku kontroli.
• Bagażnik rowerowy i jego ładunek nie mogą wykraczać poza szerokość pojazdu.
• Tylny bagażnik rowerowy może wydłużyć pojazd maksymalnie o 45 cm. W przypadku modelu montowanego na zaczepie, pomiar należy wykonać od kuli zaczepu. W przypadku bagażnika rowerowego montowanego na tylnej klapie, pomiaru dokonuje się bezpośrednio z tyłu pojazdu.
• Tablica rejestracyjna pojazdu i światła ostrzegawcze muszą być dobrze widoczne. Jeśli tak nie jest, konieczne jest dodanie rampy sygnalizacyjnej.
• Całkowita wysokość bagażnika rowerowego na belkach dachowych nie może przekraczać 4 metrów.

W Szwecji

• W Szwecji obowiązkowe jest przymocowanie dodatkowej białej tablicy z tyłu, na bagażniku rowerowym lub na rowerach. Naklejka wskazująca kraj załogi jest niezbędna, np. FR dla Francji.
• Tablica rejestracyjna samochodu i tylne światła muszą być dobrze widoczne. Jeśli tak nie jest, konieczne jest zamontowanie rampy sygnalizacyjnej.