Jak wybrać piastę do roweru szosowego?

Piasta piasta to element łączący resztę koła z rowerem. Oto jak pomóc w wyborze tej części bez popełnienia błędu.

Standardy

• Typ hamulec : klocek hamulcowy, tarcza 6-otworowa, tarcza z blokadą centralną
• Typ łożyska: stożek/pit lub uszczelnione
• Szerokość i długość wału (tylko dla systemów tarczowych)
• Typ korpusu wolnego koła: CAMPAGNOLO lub SHIMANO
• Liczba szprych

Którą piastę wybrać?

Pierwszym czynnikiem, który powinien kierować wyborem jest układ hamulcowy roweru: klocki lub tarcze. W tym drugim przypadku, oprócz mocowania tarczy (Center Lock lub 6 otworów), konieczne jest sprawdzenie długość osi widelca dla przedniej piasty i ramy dla tylnej, ponieważ istnieje wiele standardów (w szczególności 9/100 mm, 12/100 mm, 15/100 mm dla przedniej i 9/135 mm, 12/135 mm i 12/142 mm dla tylnej).

W przypadku piasta zawiera łożyska kulkowe. Mogą to być : "stożek i kubek A wymagające bardziej regularnej konserwacji, ale ogólnie niezawodne w czasie; lub "uszczelnione łożysko" B bezobsługowe (łatwa wymiana łożyska w przypadku uszkodzenia).

Należy również zadbać o wybór piasty, która jest kompatybilna z posiadaną skrzynią biegów, gdzie dwa standardy korpus wolnego koła SHIMANO / SRAM i CAMPAGNOLO.

Wreszcie, dla liczba szprychIm więcej szprych, tym mocniejsze będzie koło; im mniej szprych, tym lżejsze będzie koło. W przypadku klasycznego zestawu potrzebne są 32 szprychy. Należy uważać, ponieważ wybór ten idzie w parze z wyborem obręczy i obie muszą być zaprojektowane dla tej samej liczby szprych.