Dzięki wysoce wyrafinowanej konstrukcji, niskiej wadze i modelom przeznaczonym do wszystkich rodzajów kolarstwa szosowego (turystycznego, cyklosportowego, wyczynowego), modele Elektryczne rowery szosowe są obecnie poważną opcją dla rowerzystów. Ale co tak naprawdę oferuje ten typ roweru i jak wybrać model najlepiej odpowiadający Twoim potrzebom? Probikeshop może pomóc ci się tego dowiedzieć.
CO ROWER ZE WSPOMAGANIEM ELEKTRYCZNYM MA DO ZAOFEROWANIA...
Najnowsza dyscyplina, w której zastosowano napęd elektryczny, kolarstwo szosowe szybko nadążyło za duchem czasu, oferując modele, które są wysoce wyrafinowane zarówno pod względem estetycznym, jak i technicznym. Rowery te zaskakują dynamiką prowadzenia i komfortem.
Dużą zaletą tych rowerów jest to, że pozwalają efektywniej zarządzać wysiłkiem, w zależności od tego, co chcesz zrobić i jak się czujesz danego dnia, a także poszerzyć horyzonty jazdy, szczególnie na bardziej pagórkowatych trasach. Zapewniając wyważone i proporcjonalne wspomaganie, elektryczny rower szosowy jest idealny dla początkujących lub osób o przeciętnej kondycji, a także dla zawodników, którzy chcą jeździć często bez nadmiernego obciążania organizmu. Jest to również idealne narzędzie dla tych, którzy chcą się zrelaksować lub popracować nad techniką, koncentrując się wyłącznie na pedałowaniu, niezależnie od profilu trasy lub warunków pogodowych. To trochę jak jazda na domowym trenażerze, ale z dodatkową przyjemnością jazdy na świeżym powietrzu!
Elektryczny rower szosowy z niewielką nadwagą oferuje niezrównaną wszechstronność i wyjątkowy komfort, dzięki czemu możesz pokonywać najbardziej legendarne górskie przełęcze, urozmaicać swoje trasy lub na nowo odkrywać smak jazdy na rowerze.
WSZYSTKO, CO MUSISZ WIEDZIEĆ O ROWERACH ELEKTRYCZNYCH
VAE lub Speedbike
Obecnie istnieją dwa rodzaje rowerów elektrycznych: VAE lub Speedbike. VAE i Motocykle.
VAE jest najbardziej rozpowszechniony. Jest to rower wyposażony w silnik o maksymalnej mocy 250 watów, zapewniający pomoc przy prędkościach do 25 km/h i działający tylko wtedy, gdy sam pedałujesz.
Speedbike jest mniej powszechny. Zapewnia pomoc przy prędkościach do 45 km/h, a jego użytkowanie jest ściśle regulowane: zgodnie z obowiązującymi przepisami francuskimi musi być zarejestrowany i posiadać dowód rejestracyjny pojazdu, a także tablicę rejestracyjną. Musi być również ubezpieczony, używany z kaskiem motocyklowym i rękawicami oraz nie może być używany na ścieżkach rowerowych.
SILNIK
Blok silnika może być umieszczony w pedałach lub w tylnym kole.
Silniki w tylnym kole oferują wyjątkowo cichą pracę i bezpośrednie przenoszenie mocy dla bardziej dynamicznej jazdy. Umożliwiają także zamontowanie konwencjonalnej przekładni na suporcie. Z drugiej strony utrudniają demontaż tylnego koła i przesuwają środek ciężkości bardziej do tyłu.
Jednak najbardziej zaawansowaną technologią stosowaną w coraz większej liczbie modeli jest silnik zintegrowany z kierownicą. mechanizm korbowy. To rozwiązanie, w pełni zintegrowane z ramą, oferuje najlepszy stosunek wydajności do niezawodności, z optymalnym rozkładem masy, niskim środkiem ciężkości i jazdą bardzo podobną do jazdy na konwencjonalnym rowerze. Moc silnika wynosi zazwyczaj 250 W (maksymalna dopuszczalna moc). Różnica między silnikami sprowadza się więc głównie do momentu obrotowego. W praktyce silnik uruchamia się automatycznie podczas pedałowania, a powyżej 25 km/h system odłącza się, dzięki czemu można osiągnąć wyższe prędkości bez oporu pedałowania. Ten typ silnika jest zaprogramowany tak, aby zapewniał lekkie wsparcie podczas uruchamiania, a następnie zapewniał większe wsparcie wraz ze wzrostem mocy przekazywanej przez rowerzystę, zapewniając płynne pedałowanie.
BATERIA
Akumulator, początkowo umieszczony na dolnej rurze, jest obecnie coraz częściej zintegrowany bezpośrednio z ramą, dzięki czemu nowa generacja elektrycznych rowerów szosowych ma czystą konstrukcję bardzo podobną do motocykli typu muscle bike. Moc, wyrażona w watogodzinach, odpowiada napięciu (w woltach) pomnożonemu przez pojemność (w amperogodzinach), przy czym im wyższa moc, tym większy zasięg. Na drodze akumulatory mają zazwyczaj pojemność 250 Wh, aby ograniczyć nadwagę i zachować jak najbardziej naturalne zachowanie motocykla.
Elektryczne rowery szosowe oferują zasięg wystarczający na przejechanie od 50 do 100 kilometrów, a nawet więcej, w zależności od nachylenia trasy, warunków pogodowych (wiatr, temperatura), wagi rowerzysty i jego kondycji fizycznej. Dla mniej sprawnych rowerzystów, którzy chcą korzystać ze wspomagania elektrycznego przez większość trasy lub dla tych, którzy chcą pokonać dłuższe dystanse, możliwe jest zabranie ze sobą drugiego akumulatora w plecaku. I odwrotnie, rowerzysta w dobrej kondycji na lekko pagórkowatej trasie będzie korzystał z silnika tylko na najbardziej stromych odcinkach, ale resztę drogi przejedzie w trybie mięśniowym.
KOMPUTER POKŁADOWY
W przeciwieństwie do innych rowerów elektrycznych, rowery szosowe mają bardzo proste komputery pokładowe, które pozwalają przełączać się z jednego trybu na drugi i sprawdzać poziom naładowania baterii. W zależności od modelu może to być mała konsola na kierownicy lub dyskretny przycisk zintegrowany bezpośrednio z górną rurą, w pobliżu wspornika kierownicy. Jeśli chcesz uzyskać więcej danych na temat swojej jazdy, będziesz potrzebować tradycyjnego komputera/GPS.
KTÓRY VAE JEST ODPOWIEDNI DLA MNIE?
Materiał ramy w bardzo dużym stopniu determinuje zachowanie Twojego przyszłego roweru, więc musisz dokładnie przemyśleć, który z nich będzie dla Ciebie najlepszy, w zależności od Twoich ograniczeń i budżetu.
Ramy aluminiowe generalnie oferują dobry kompromis między komfortem i osiągami w przystępnej cenie. Jednak wymagający kolarze i zawodnicy często krytykują je za zbyt dużą wagę i brak sztywności. Niemniej jednak materiał ten przeszedł znaczny rozwój w ostatnich latach i obecnie można znaleźć najwyższej klasy ramy aluminiowe oferujące wydajność zbliżoną do karbonu. Stosowane są dwa główne rodzaje aluminium: 6061 i 7005. Pierwszy z nich jest uważany za lżejszy, podczas gdy drugi, który jest mocniejszy, zmniejsza ilość materiału potrzebnego do zaprojektowania ramy. Niektórzy producenci oferują również ramy wykonane ze skandium. W połączeniu z aluminium pozwala to zaoszczędzić 10-15% wagi.
Karbon jest materiałem z wyboru w dzisiejszym kolarstwie szosowym. Można go łączyć z nieskończoną liczbą różnych włókien, tworząc ramy, które są szczególnie lekkie i responsywne, ale bardziej wymagające zarówno fizycznie, jak i technicznie. Gęstość i orientacja włókien węglowych nadaje każdemu modelowi specyficzne właściwości (elastyczność, sztywność, szybkość reakcji, komfort, aerodynamikę itp.) Uważane za nieco zbyt elitarne dla tych, którzy po prostu chcą zaczerpnąć świeżego powietrza, są szczególnie odpowiednie dla doświadczonych sportowców lub zawodników.
Po wybraniu materiału, pozostałe kryteria wyboru roweru będą zależeć głównie od stylu jazdy i pola gry: czy jeździsz wyłącznie po szosie, czy lubisz od czasu do czasu zapuszczać się na szlaki? Jeśli to pierwsze, wybierz klasyczną ramę z wąskimi kołami i oponami. W drugim przypadku wybierz model Gravel, z prześwitem wokół wsporników siodełka i widelca, aby umożliwić montaż szerszych opon.
Wybór technologii silnika, czy to w tylnym kole, czy w mechanizmie korbowym, również będzie miał duży wpływ na przyszły model.
