Wraz z rozwojem rowerów elektrycznych pojawiają się nowe specyficzne akcesoria, które są niezbędne lub wkrótce staną się takie w Twoich oczach: bateria, ładowarka, konsola, opony, łańcuchy, ale także bagażniki rowerowe, oświetlenie i produkty do konserwacji. Ale skąd możesz mieć pewność, że wybierasz właściwy produkt? Probikeshop może pomóc.
Różne akcesoria
- Komponenty elektroniczne: baterie, ładowarki i konsole;
- Komponenty mechaniczne: opony, łańcuchy, korby i tarcze;
- Bezpieczeństwo i ochrona: oświetlenie, urządzenia antykradzieżowe;
- Transport i konserwacja: stojaki na rowery, produkty do konserwacji.
Akumulatory, ładowarki i konsole
Niezależnie od tego, czy odnawiasz zepsuty lub zużyty sprzęt (bateria jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać około 1000 cykli ładowania), czy też wymieniasz baterię na mocniejszą i/lub drugą baterię w celu zwiększenia zasięgu, musisz zachować szczególną ostrożność podczas wymiany baterii. Najczęściej stosowanymi akumulatorami są akumulatory litowo-jonowe (Li-Ion). Ich waga, rozmiar, pojemność, zasięg i system zarządzania różnią się w zależności od producenta. Oprócz absolutnej konieczności używania akumulatora tej samej marki, co w rowerze, należy wziąć pod uwagę dwie kwestie: lokalizację i moc akumulatora.
W odniesieniu dolokalizacjaObecnie istnieją dwa rodzaje baterii: zewnętrzne i zintegrowane.
Bateria baterie zewnętrzne nadal znajdują się w większości rowerów elektrycznych będących obecnie w obiegu. Istnieją ich dwa rodzaje:
Na VTTAE i Elektryczne rowery szosowezewnętrzna bateria jest systematycznie umieszczana na rurze dolnej (znanej również jako rura dolna) ramy. Nie ma więc tutaj żadnego problemu.
Z kolei w rowerach miejskich akumulator można umieścić zarówno na rurze dolnej, jak i na rurze poprzecznej. Bagażnik. Ten drugi akumulator ma inny kształt. Jest cieńszy i bardziej wydłużony. Każdy akumulator jest zatem przeznaczony do określonego miejsca i nie można go zainstalować w innym miejscu.
Bateria zintegrowane baterie pojawiają się w coraz większej liczbie modeli, oferując estetykę podobną do rowerów typu muscle bike i zapewniając lepszą ochronę przed żywiołami. Niektóre marki, w tym Bosch, oferują różne modele w zależności od ograniczeń producentów rowerów. Jeśli Twój rower jest wyposażony w zintegrowany akumulator, upewnij się, że jest to model pionowy lub poziomy przed zamówieniem nowego, ponieważ nie będzie można zainstalować innego typu baterii, ponieważ połączenia są odwrócone.
Odnośnie zasilanieJeśli chodzi o moc, istnieje jedna informacja, której można użyć do porównania akumulatorów: ich pojemność wyrażona w watach na godzinę (Wh). Im wyższa jest ta wartość, tym więcej kilometrów można przejechać na jednym ładowaniu akumulatora. Najczęściej spotykane są akumulatory o pojemności od 250 do 600 Wh. Jeśli jednak wartość ta jest wyższa, oznacza to, że akumulator tej samej marki będzie ważył więcej. Pojemność baterii jest zwykle oznaczona na baterii lub wyrażona w nazwie modelu. Znajdziesz tam również liczbę woltów (V) i pojemność w amperach/godzinę (Ah). Iloczyn tych dwóch wartości daje pojemność w watogodzinach.
Jako alternatywa dla drugiego akumulatora lub jako uzupełnienie, intensywni użytkownicy rowerów elektrycznych mogą być dobrze poinformowani o zakupie dodatkowej ładowarki na przykład w pracy.
W zależności od mocy akumulatora, czas wymagany do pełnego naładowania waha się od 3 do 6 godzin. Poza mocą akumulatora, czas ładowania zależy również od wydajności samej ładowarki. Konwencjonalne ładowarki mają moc znamionową 2A. Marki opracowały jednak szybkie ładowarki 4A, a nawet 6A, umożliwiając znaczne skrócenie czasu ładowania.
Należy zauważyć, że opcja ta dotyczy głównie VTTAE i elektrycznych rowerów miejskich. W przypadku rowerów szosowych producenci często decydują się na rozwiązanie, które jest jak najbardziej dyskretne i lekkie, a pomysł polega na uzupełnieniu tego sterowania konwencjonalnym komputerem GPS.
Opony, łańcuchy, korby i tarcze
W przypadku roweru elektrycznego można sobie wyobrazić pokonywanie dłuższych dystansów z większą prędkością. Jest to prawdziwa rewolucja dla rowerzystów, ale oznacza to również, że komponenty zużywają się szybciej i są poddawane większym obciążeniom niż w konwencjonalnych rowerach. Aby zagwarantować długotrwałą przyjemność z jazdy, producenci produkują części specjalnie zaprojektowane do rowerów elektrycznych: mogą one wytrzymać większe obciążenia i są bardziej odporne. W rezultacie pozwalają one zaoszczędzić na kosztach napraw i konserwacji.
Nie musisz wyposażać swojego roweru elektrycznego w specjalne oponyz wyjątkiem speedbike'ów (które mogą poruszać się z prędkością do 45 km/h), które muszą być wyposażone w specjalne opony z homologacją "ECE-R75". W przypadku zwykłych EAB (do 25 km/h) można teoretycznie używać dowolnego typu opon. Zalecamy jednak wybór opon zaprojektowanych specjalnie dla rowerów elektrycznych (często oznaczonych jako "E-bike ready"), które zapewniają optymalną przyczepność do drogi i znacznie dłuższą żywotność.
Odwiedź łańcuchy są narażone na jeszcze większe obciążenia niż te w rowerach typu muscle bike, co grozi ich przedwczesnym zużyciem i pęknięciem. Dlatego zalecamy wybór łańcucha specjalnie zaprojektowanego do montażu w rowerze elektrycznym. Łańcuchy te są wykonane z mocniejszych i bardziej odpornych materiałów, dzięki czemu są bardziej wytrzymałe. Gwarantują płynną, precyzyjną zmianę biegów i są łatwo rozpoznawalne dzięki logo lub nazwie.
Łańcuch korby i tarcze są niezbędnymi częściami zamiennymi, które należy wymieniać z należytą starannością. Wielu producentów projektuje własne korby i tarcze. Dokonując zakupu, należy upewnić się, że te dwie części są kompatybilne z silnikiem roweru elektrycznego. Na przykład silniki Bosch mają stosunkowo małe tarcze z 14 do 20 zębami, podczas gdy silniki Shimano używają tarcz z 34 do 38 zębami. Tarcze do rowerów elektrycznych nie muszą być wymieniane, ale można je dostosować do własnych upodobań. Wreszcie, zaangażowanym rowerzystom górskim zaleca się wymianę korb na krótsze modele, aby uniknąć uderzenia o ziemię w technicznym terenie, ponieważ prześwit jest często mniejszy w modelu elektrycznym.
Bezpieczeństwo i ochrona
Rowery elektryczne, zwłaszcza te używane w obszarach miejskich lub do podróżowania, wymagają szczególnej uwagi w zakresie bezpieczeństwa: oświetlenia i ochrony przed kradzieżą.
W odniesieniu dooświetlenieWiększość miejskich rowerów elektrycznych posiada specjalne światła VAE. Pobierają one energię z akumulatora roweru, nie wpływając na jego zasięg. Oprócz ciągłego działania - tj. nawet podczas postoju - światła te mają tę zaletę, że dostosowują się nie tylko do warunków oświetlenia otoczenia, aby były skuteczne w dzień i w nocy, ale także do prędkości rowerzysty. Niektóre są nawet połączone z dźwigniami hamulca, aby ostrzegać o hamowaniu. We wszystkich przypadkach ważne jest zapewnienie kompatybilności z systemem napędowym.W rowerach elektrycznych światła są zazwyczaj montowane na przednim widelcu oraz na błotniku lub bagażniku z tyłu.
Dla blokadyJeśli chodzi o zamki, rowery EAB muszą być skuteczniej chronione przed kradzieżą, ponieważ są bardziej pożądane niż inne rowery. Wybierz więc łańcuchy z grubymi ogniwami (o średnicy ponad 10 mm) i solidne U-locki (z kilkoma punktami blokowania). Nie wahaj się użyć kilku, aby zabezpieczyć wszystkie części roweru (ramę, koła) i nie zapomnij usunąć części, których nie można zabezpieczyć (komputer pokładowy). Sprawdź, czy są one zgodne z wymiarami roweru, zwłaszcza dolnych rur, które często są dość duże ze względu na zintegrowany silnik i/lub akumulator.
Transport i konserwacja
Ze względu na większą wagę i obecność wielu komponentów elektrycznych, rowery elektryczne wymagają specjalnych akcesoriów do konserwacji i transportu.
Kilka marek wprowadziło na rynek gamę specjalnych produktów do konserwacji do rowerów elektrycznych, z formułami, które nie uszkadzają elektroniki i chronią rower elektryczny, zapewniając jednocześnie doskonałe czyszczenie i połysk.
Wreszcie, producenci stojaki rowerowe opracowali dedykowane bagażniki na rowery elektryczne, które są w stanie utrzymać znaczną wagę tych rowerów, które często ważą od 20 do 25 kg i często zajmują dużo miejsca, zwłaszcza rowery górskie, z dolną rurą, która czasami jest widoczna, gdy akumulator jest w pełni zintegrowany. Te bardziej wytrzymałe bagażniki rowerowe są zazwyczaj wyposażone w rampę załadunkową ułatwiającą obsługę.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
