• VITTORIA E-BARZO 29x2.35 XC TRAIL 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Softwall Grey-däck
  • VITTORIA E-BARZO 29x2.35 XC TRAIL 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Softwall Grey-däck
1 4
VITTORIA

VITTORIA E-BARZO TRAIL 29x2.35 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Soft Black/Grey-däck

Réf. fabricant : 11A00329
Speciellt utformat för längdåkning i mycket teknisk terräng, är VITTORIA E-Barzo 29x2.35 Tubeless Ready-däckdäcket har den nya Graphene 2.0 gummiblandning. VITTORIA är det första varumärket... Läs mer om de olika
46,99 €
46,99 €
Visa alla detaljer

Beskrivning

Speciellt utformat för längdåkning i mycket teknisk terräng, är VITTORIA E-Barzo 29x2.35 Tubeless Ready-däckdäcket har den nya Graphene 2.0 gummiblandning. VITTORIA är det första varumärket som använder Graphene och levererar nu en produkt med imponerande tekniska egenskaper för cyklar med elassistans (EAB).

E-Barzo, det vinnande valet för världsmästaren 2015 och vinnaren av BC Bike Race, är lika snabb som den är aggressiv! Tack vare dubbarnas profil och vinkel samt gummiblandningen Graphene 2.0 ger däcket ett förbättrat grepp, särskilt i vått väglag. 

4C-mönstret består av 4 grafenzoner för större motstånd och oöverträffat grepp på tekniska banor. E-Barzo är också konstruerat kring en 120 TPI-stomme. XC spår stommen förstärkt med ett extra lager på sidoväggarna  för hög prestanda.

Ref: 7977586294950

Teknisk information

XC Trail-ram i förstärkt 120 TPI nylon
Blandning av 4 typer av Graphene 4C ;
ETRTO-mått: 57-622 ;
Vikt (tillverkare): 750g.
;

Prisinformation

*Leverantörens rekommenderade försäljningspris i februari 2024

Overall rating: 4.25 / 5 from 4 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Bon pneu de rando

"Monte A/AR sur VTTAE CUBE Elite pour randonnées sur chemins de terre parfois accidentés et caillouteux. Après des SCHWALBE Nobby Nic d'origine (trop sujets à crevaisons) et HUTCHITSON Taipan (excellents aussi pour la rando mais un peu lourds), la 1ère sensation est de rouler sur un pneu plus ""sec"" par rapport à une gomme classique. Sa légèreté rends le vélo moins ""pataud"" et facile à piloter. Bonne accroche en terrain sec, attention aux graviers en virage. Particulièrement véloce sur des chemins peu accidentés. Sur les portions en asphalte le VTT se comporte quasiment comme un vélo de route. Rapidité dûe à une faible résistance. Avec un TPI de 120 c'est une protection de plus contre les crevaisons. Associé à une bande anti crevaisons et une chambre à air No-Flats JOES anti crevaisons c'est une assurance de plus à condition de gonfler à 1. 8."

— Moutchico80 (4/5)

Bon sur chemin stabilisé, méfiance sur gravier

"Première monte en 29 me concernant donc avis à nuancer. Le pneu se monte facilement, claquage sur jantes MICHE sans compresseur. Un peu déçu par l'accroche en chemin gravillonés. je vais jouer avec les pressions pour voir. ."

— Matelot (4/5)

Bon pneus

"Très bon pneu bonne accroche et bon rendement. Sur terrain sec et pas trop accidenté je prendrais plutôt un Peyote, dommage qu'il n'existe pas en 2. 35"

— Fifi-74 (5/5)

pneu pour le XC et trail

"très bon pneu , mais la version E est identique a la version standard"

— Jmlp (4/5)

Q&A