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SHIMANO

Frein Arrière SHIMANO XTR M9100 J-KIT Sans Disque

Pensé et développé pour la compétition XC, le frein à disque hydraulique arrière SHIMANO XTR M9100 J-Kit vous donne la dose parfaite de puissance requise pour cette discipline.... Lire plus

Prix conseillé: 322,99 €

249,90 €
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Description

Pensé et développé pour la compétition XC, le frein à disque hydraulique arrière SHIMANO XTR M9100 J-Kit vous donne la dose parfaite de puissance requise pour cette discipline. Idéal pour les cadres avec des passages de gâines internes, ce frein est livré avec l'option J-KIT (Junction-Kit) qui consiste à fournir un système purgé mais avec le levier déconnecté de la durite.

Des technologies notables viennent le rendre encore plus efficace : il bénéficie notamment d'une construction légère (étrier et maître-cylindre en aluminium, levier carbone, vis titane), promet une grande puissance et modulation de freinage, puis un excellent contrôle de la chaleur (piston isolé par de la céramique et plaquettes Ice Technologie). De plus, le levier carbone adopte une ergonomie agréable et le collier de serrage I-Spec EV permet, en regroupant les commande sur un seul collier, de libérer de l’espace sur le cintre !

Ref: 7977572040870

Points forts

Le ratio de puissance parfait pour le XC ;

Le mécanisme Servo Wave Action pour un dosage précis, une réactivité immédiate et une force d'actionnement réduite ;

La conception légère ;

Le réglage de la garde.

Caractéristiques

Année du Modèle : 2020

Couleur : Gris

Disque : Non Fourni

Garantie : 2 ans

Liquide de Frein : Minéral

Longueur de la Durite : Arrière 170 cm

Matériau du Levier : Carbone

Plaquettes : Organiques

Pratique : Cross Country

Type d'Étrier : 160 PM Arrière

Type de Durite : Standard

Type de Frein : Arrière

Informations techniques

Compatible I-spec EV pour manettes XTR 9100 12 vitesses;
Étrier monobloc en aluminium ;
Réglage de la garde par vis ;
Système de purge One Way Bleeding ;
Plaquettes résines K02Ti ;
Durite SM-BH90-SS ;
Disque recommandé RT-MT900 non fourni ;
Poids (fabricant) : NC.

Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre
- Faire passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre (Si votre vélo en est équipé)
- Retirer le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite
- Retirer les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins.
- Faire glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite
- Ne pas décoller le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite
- Insérer la durite de frein dans l'écrou de levier
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrer l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite.
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation

PM = Fixation Postmount
IS = Fixation au Standard International
Si l'espacement entre les deux vis de fixation de l'étrier (sur le cadre ou la fourche) est de 74mm, cela correspond à une fixation PM, si l'espacement est de 51mm c'est du IS.

Informations prix

Prix de vente conseillé fournisseur en Fevrier 2024