Fait le job !
"Conforme aux attentes : Polyvalent, efficace et robuste. Bon grip quelque soit le terrain et même dans des conditions « hard ». Permet de tenter ce qui semblait jusqu’à présent impossibles !"
MAXXIS
MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.30 Double Down 3C MaxxTerra Tubeless Ready Soft Sort-dæk
Réf. fabricant : TB85927400
Dedikeret til aggressive ryttere er MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.30 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready med blød vulst er designet tilEnduro/Freeride konkurrence på tørt...
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Beskrivelse
Dedikeret til aggressive ryttere er MAXXIS Minion DHR II 27.5x2.30 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready med blød vulst er designet tilEnduro/Freeride konkurrence på tørt til løst terræn.
Det er helt nydesignet og giver endnu bedre præstationer under acceleration, sving og bremsning. De brede sideblokke gør det lettere at indlede sving, mens den tættere rillede centrale slidbane giver større kontrol. Den tredobbelte MaxxTerra-blanding er et fremragende kompromis med bedre trækkraft og mere greb end MaxxSpeed og bedre ydeevne end MaxxGrip.
Denne topversion er designet til de mest krævende konkurrenter med en dobbelt karkasse, der garanterer et DH-dæks robusthed og maksimale modstandsdygtighed over for punktering, men med en meget lavere vægt.
Det er ideelt til baghjulet og kan kombineres med DHF foran for at opnå en utrolig effektivitet.
Ref: 7960104992934
Højdepunkter
Specifikt bagdæk Double Down-konstruktion for maksimal styrke og modstandsdygtighed i en begrænset vægt Triple MaxxTerra-blanding, der giver et fremragende kompromis mellem trækkraft/greb/ydelse Alsidig Tubeless Ready-teknologi
Teknisk information
Oplysninger om priser
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Overall rating: 5.0 / 5 from 4 reviews.
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Review highlights
Reviews
Monté à l'avant !
"Monté à l'avant avec un High Roller II de même carcasse à l'arrière, ce combo est carrément redoutable ! Et ce n'est pas faute d'avoir essayé moult combinaisons. A l'arrière le Minion DHR II est très dur à tirer, mis à l'avant il est beaucoup plus rapide que le DHF avec une adhérence équivalente ! Et il passe mieux les freinages que le DHF, surtout depuis que j'ai mis un étrier 4 pistons XT à l'avant, c'est impressionnant ! La carcasse Double Down font des pneus plus lourds mais ils se comportent impeccablement avec des pressions très basses (1. 5-1. 6 bars pour 80 kg sur le vélo). J'arrive parfois très fort dans de la caillasse concassée, racines et, ces pneus sont sans failles en restants précis sans se déballonner. On garde sa ligne et ça reste précis ! Avec un High Roller à l'arrière ça donne une très bonne traction (contrairement au tableau Maxxis qui donne la même note entre le DHR et le HR !? Le HG s'en sort beaucoup mieux !) Quasiment indestructible, je ne prends plus de chambre avec moi, juste des mèches. A noter aussi qu'enfin ! Maxxis respects le ETRTO, ce DHR II en 2. 30"" fait 58 mm alors que le High Roller II que j'ai à l'arrière, de génération ultérieure mesure 56 mm en 2. 30"". . . (Largeur de mes jantes entre crochets 27 mm). Quand les stickers des caractéristiques du pneu sont petits (photo) le ETRTO est correct."
Presque parfait
"Super pneu, pas très roulant mais très bon grip en gomme Max Terra, le poids est un poil élevé mais le renfort se ""paye"", la dimension est un poil en dessous de celle annoncée, à savoir 56mm de large gonflé à 2bar contre 58 annoncé. Pour moi c’est très satisfaisant"
Le top des pneus enduro
"J'ai monté ce pneu sur mon enduro il y a maintenant un mois et je ne regrette vraiment pas mon achat. C'est le top des pneus enduro, certes un peu cher, mais terriblement efficace. Je roule les pistes grenobloises orientées DH et il tient très bien la route, même en 2. 30. Pour ceux qui se demandent, je déconseille de monter les Wide Trail sur des jantes trop fines (en dessous de 2,6 de largeur interne de jantes, comme sur mes Hope Pro 4 enduro) à cause des déformations que cela peut engendrer."
