Hvordan vælger jeg mit racercykelstyr?

Landevejsstyret skal give dig mulighed for at indtage en højtydende position og samtidig bevare komforten på lange ture. Her er alle hemmelighederne.

Standardstyr

• Diameter: 26; 31,8 eller 35 mm
• Form: rund, kompakt, anatomisk
• Bredde: 36, 38, 40, 42, 44 eller 46 cm
• Materiale: aluminium eller kulfiber
• Tekniske egenskaber: drop, reach, drop flare, flare out, back sweep

Typer af bøjler

Den diameter, der altid oplyses, er frempindens diameter, dvs. midten af styret. Tidligere var den 26 mm, men den nuværende standard er steget til 31,8 mm med den udbredte brug af aluminium. Nogle mærker tilbyder også 35 mm-modeller for at opnå større stivhed. Til orientering er diameteren ved håndtagene altid omkring 23/24 mm, uanset monteringsdiameteren.

Der findes forskellige former for styr, som passer til cyklistens behov. For at hjælpe dig med at beslutte, hvilket du har brug for, er her de forskellige egenskaber og deres indvirkning på kørestillingen:

Rund

Denrunde form er den historiske og mest klassiske. Højden (drop*) og dybden (reach* ) er ret udtalt og giver en meget dynamisk konfiguration i både den lave og mellemste position.

Den kompakte

Compact har mindre højde og dybde end Round, hvilket gør det lettere at skifte stilling hurtigt. De lave og mellemliggende positioner er også mere komfortable end på en Round, så du kan køre længere i disse positioner.

Den anatomiske

Anatomique, som har mere eller mindre de samme værdier som Rond, men med et fladt område for at optimere mellempositionen, hvilket er ideelt for sprintere.

Der er også styr med integreret frempind. De giver et bedre greb, især når man klatrer, og større stivhed end et konventionelt styr og frempind. De har dog en ulempe: Du kan ikke justere vinklen på styret eller styrets position i forhold til frempinden.

Styrets bredde er nemmest at finde og måles normalt fra akse til akse*. Nogle mærker, som f.eks. Deda, måler på ydersiden af frempinden. Vi anbefaler, at du tager den værdi, der er tættest på din samlede bredde* i skulderhøjde.

Detaljer om ribben efter mærke

• Axis / Axis to cocottes: Fizik - Pro - Ritchey - Zipp
• Extérieur / Uden for baghjulet: Dada - Enve - Red Cycling
• Aksel / Axle below: FS3 - 3T - Cinelli

Så er der styrets materiale. Nu om dage er det generelt lavet af aluminium for at få et godt forhold mellem stivhed, vægt og pris. Men for at forbedre forholdet mellem stivhed og vægt er nogle lavet af kulstof. Sidst, men ikke mindst, kan du også finde styr i titanium for at optimere forholdet mellem komfort og vægt.

Hvilket styr er det rigtige for mig?

Ligesom med sadler er valget af styr ikke let. Afhængigt af din cykels geometri, din kropstype, den måde, du kører på din landevejscykel, og hvordan du har det, vil den model, du vælger, ændre sig. Det er ikke usædvanligt at skulle prøve flere styr, før man finder det, der passer bedst til en.

Men her er et par tips, der kan hjælpe dig med at træffe dit valg:

• Hvis du er lidt "old school", eller hvis du ønsker den mest aerodynamiske position, vil et rundt styr helt sikkert passe dig.
• For en mere moderne og komfortabel landevejscykel er Compact benchmark for alsidighed.
• Endelig, hvis du er en naturlig sprinter, børAnatomique give dig mulighed for at udnytte alle dine kræfter.

Tekniske specifikationer

Dråbe

Droppet er afstanden mellem aksen på styrets overrør og aksen på underrøret. Det gør det muligt at tilpasse positionen til rytterens størrelse eller fleksibilitet. Et højt drop giver en lav, aerodynamisk position. Et lavt drop øger komforten med hænderne nede og gør det lettere at skifte position på styret.

Rækkevidde

Rækkevidden definerer afstanden mellem styrets overrør og det fjerneste punkt i bøjningen. Det påvirker komforten og grebet om styret. En høj reach påvirker rytterens position, som bliver lavere og mere aerodynamisk. En kort reach gør det lettere at skifte mellem "flad hånd" og "hånd på cockpittet" og fremmer en mere komfortabel position.

Sweep i ryggen

Back sweep er den vinkel, hvormed styret vender tilbage mod rytteren. En større værdi betyder en kortere rækkevidde. Dette back sweep fordeler vægten af hænder og håndled mere jævnt og placerer dem også i en mere naturlig position.

Drop Flare

Drop Flare (eller Flare) henviser til vinklen mellem styrets lodrette linje og styrets side. Jo større Flare, jo mere stikker siderne udad. Det giver dig en ret bred holdning, som gør styringen mere stabil. Ved at placere hænderne nederst på styret kan rytteren drage fordel af en større bredde end på cocotterne, hvilket giver en mere åben brystkasse sammenlignet med et traditionelt styr.

Flare Out

Nogle modeller har også Flare Out-funktionen, som gør bunden af styret bredere. Flare out henviser til den vinkel, hvormed siderne af styret flakker ud. Albuerne hæves og spredes for at give bedre komfort. En bredere flare øger din kontrol og selvtillid, når du kører.

Producenterne har tilpasset sig elektriske gearskift og tilbyder specifikke styr.

De integrerede kanaler giver en gennemsigtig konfiguration af det elektroniske gearskifte og en aerodynamisk profil. Indvendige passager til kabler og kanaler hjælper med at rydde op i cyklens linjer, men beskytter også bremse- og transmissionskomponenter mod eksterne elementer for øget holdbarhed.

Nogle styr er desuden boret bagtil, så kablerne kan gå lige igennem til frempinden, hvilket giver en endnu renere og pænere finish. Forudsat at du har en frempind, der er egnet til kabelføring.