Den elektriske mountainbike er kraftigere, hurtigere og tungere og er ikke helt den samme som en konventionel mountainbike. Den revolutionerer ikke rigtig måden at køre på, men den giver nye fornemmelser, både når man træder i pedalerne, og når man kører. Hvis du er ny på en VTTAE, skal du nok bruge lidt tid på at vænne dig til den ... Det er vigtigt at tage sig tid til at tæmme dyret!
Probikeshop vil påpege de små fejl, du skal undgå, og give dig nogle råd, der kan hjælpe dig med at tæmme din VTTAE.
Specifikationerne for en elektrisk mountainbike: vægt, håndtering, kraft
Æstetisk set ligner en el-assisteret mountainbike meget en muskelcykel, især med de fremskridt, der er sket i de senere år med at integrere motorblok og batteri. MTB- og eMTB-udstyret er også sammenligneligt, selvom der kommer flere og flere komponenter, som er optimeret til eMTB'er (teleskopgafler eller særlige e-MTB-transmissioner og E-25-godkendte dæk).
En elektrisk mountainbike er i en klasse for sig, da den har et elektrisk pedalassistentsystem, der består af en motor, et batteri og en skærm med betjening på styret. Dette specifikke udstyr tilføjer en vis vægt, som ændrer de vaner, man får, når man kører på en konventionel mountainbike. Gennemsnitsvægten på en VTTAE er omkring 25 kg, og de letteste modeller vejer lige under 20 kg.
Ved høj fart kan denne betydelige vægt nemt fange uerfarne ryttere på tekniske nedkørsler. Men med lidt øvelse kan en VTTAE tæmmes som enhver anden cykel med et minimum af besvær. Den elektriske mountainbike er en fantastisk måde at opdage en anden form for cykling på, som er meget fornøjelig og handler om forventning og fleksibilitet.
Alle elektriske mountainbikes bruger en motor med stor kraft og et højt drejningsmoment. Motoren hjælper dig på stigninger, men kan også fælde dig, hvis du ikke vælger den rigtige assistancefunktion. Den største risiko er at sidde fast i de stejleste, mest tekniske sektioner på grund af tab af baghjulstræk eller omvendt på grund af ukontrolleret camber.
Hvordan vælger man den rigtige assistancetilstand til en VTTAE?
Motorens drejningsmoment er en vigtig faktor i vurderingen af, hvordan din VTTAE klarer sig i marken. Assistancetilstandene giver dig mulighed for at justere effekten efter omstændighederne.
Sporty, dynamisk assistance fra VTTAE-motorer
En VTTAE's pedaladfærd bestemmes af motorens tekniske egenskaber. Elektriske mountainbikes er kraftfulde, sportslige maskiner, som giver dig mulighed for at tackle stier, som normalt ville være utilgængelige (med en muskuløs mountainbike). Takket være deres sportslige natur er VTTAE-motorer ideelt egnede til denne form for ekstremt terræn og kørsel. Med sporty mener vi en meget dynamisk, responsiv og hurtigt reagerende kraftassistance, som effektivt ledsager rytterens indsats, når han træder i pedalerne.
VTTAE-motorernes sportslige adfærd afspejles i deres høje maksimale drejningsmoment på mellem 70 Nm og 90 Nm for de mest populære løsninger på markedet:
Alle disse motorer tilbyder forskellige niveauer eller assistancetilstande, så støtten kan justeres efter terrænet (mere eller mindre teknisk eller ujævnt), rytterens profil (sport eller fritid) og typen af udflugt (marchhastighed over en lang strækning eller korte, rytmiske udflugter). Hver assistancetilstand leverer et målrettet maksimalt drejningsmoment. Den første assistancetilstand leverer det laveste drejningsmoment (60 Nm i Eco-tilstand for Performance Line CX-motoren), mens den kraftigste tilstand leverer det højeste drejningsmoment (85 Nm i Turbo-tilstand for Performance Line CX-motoren).
Tilpasning af VTTAE's assistancetilstand til terrænet
Afhængigt af motorproducenten på din mountainbike (Bosch, Yamaha, Shimano ...) har du 3 eller 4 assistancetilstande til rådighed.
Der er altid den første "Eco"-tilstand, som er fantastisk til en blid start og tilstrækkelig til relativt lette pedalstrækninger, hvilket er nyttigt for at spare på batteriet og forlænge dine udflugter så meget som muligt. I den anden ende af skalaen er den kraftigste tilstand ("Turbo" på Bosch, "High" på Yamaha, "Boost" på Shimano) bedst at bruge på korte, stejle stigninger - den udnytter motorens kraft fuldt ud, men dræner hurtigt batteriet. De mellemliggende tilstande ('Tour' på Bosch, 'STD' på Yamaha, 'Trail' på Shimano) er velegnede til de fleste stejle, snoede, tekniske og lange stigninger.
Bosch- og Shimano-mærkerne giver dig mulighed for præcist at kalibrere de forskellige assistancetilstande (via en applikation) for at finde den rigtige dosis i henhold til dine præferencer. Disse 2 store motorproducenter tilbyder også tilstande, der er optimeret til VTTAE ("Trail" hos Shimano, "eMTB" hos Bosch), som automatisk justerer assistancedosis efter terrænet takket være et intelligent multisensorsystem.
Korrekt brug af din elektrisk assisterede mountainbike: før turen
De sædvanlige tjek før en VTTAE-tur er identiske med dem, der udføres før en konventionel mountainbiketur, med nogle få meget specifikke opmærksomhedspunkter.
De vigtigste tjek på en VTTAE
Tjek altid bremsesystemet ved at lægge pres på hvert håndtag. Kontrollér jævnligt bremseklodsernes slidniveau og skivernes tilstand. Det ville være ærgerligt at opdage, at bremserne har svigtet midt i en nedkørsel.
Kontrollér jævnligt, at de forskellige fastgørelsesanordninger er stramme: hjulaksel, sadelpind, cockpit. Se også på cyklens generelle tilstand for at tjekke, om der er buler eller revner i stellet, især i motorområdet.
Justeringer på en VTTAE
Tjek dæktryk og affjedringstryk omhyggeligt, følg producentens anbefalinger og finjuster dine indstillinger i forhold til din vægt, din kørestil og dagens terræn. Husk, at med en VTTAE er der to egenskaber, der er altafgørende: trækkraft, når du træder i pedalerne, og greb, når du bremser. For at bestige de stejleste bakker kan du justere affjedringsindstillingerne, så de giver maksimal kompression foran og mere fasthed bagpå.
På en el-assisteret mountainbike er det også en god idé at sænke din sædvanlige sadelhøjde (bare lidt) for at få større stabilitet og smidighed, når du træder i pedalerne. Du bliver mere komfortabel og effektiv på svære stigninger.
Når du har gennemgået denne tjekliste, kan du begynde at bruge assistancesystemet. For at komme i gang anbefaler vi, at du vælger det første assistanceniveau (Eco-tilstand). Så får du en mere jævn og kontrolleret start.
Korrekt brug af din elektriske mountainbike: under udflugten
Som vi har sagt før, er det at træde i pedalerne og køre på en VTTAE en ret speciel øvelse, som vil ændre nybegynderes vaner.
Generelle regler for korrekt kørsel på en VTTAE
Som en påmindelse kommer motorhjælpen kun i spil, når du træder i pedalerne. Som hovedregel bør du sigte efter en regelmæssig kadence på omkring 70 til 90 o/min for at få det bedste ud af motoren. Ved denne pedalfrekvens er VTTAE-motoren i sin komfortzone, hvor den bruger mindst energi.
På en lang stigning anbefaler vi, at du skifter gear i stedet for assistancetilstand for at tilpasse dig terrænet og forudse ændringer i stigningen. Ideen er at bruge de forskellige tilstande fornuftigt, samtidig med at man bevarer en jævn og effektiv drift.
I den første tid er det vigtigt at lære maskinen at kende. Det bedste er at blive fortrolig med Eco-tilstanden for at få en god fornemmelse af, hvordan cyklen opfører sig - så kan du sætte mere pris på assistancen. Derefter kan du prøve den mellemste assistancetilstand efterfulgt af den maksimale tilstand for at udforske det fulde potentiale i din VTTAE.
Vores råd til effektiv klatring med en VTTAE
Din VTTAE har potentiale til at klatre på de sværeste bjergstier. Hvis du kører på meget stejle stier, på løst underlag og på en meget stejl skråning, er det vigtigt, at du har styr på motorens kraft. Hvis du ikke kan styre cyklen på en skråning, bliver du nødt til at sætte foden ned. Hvis du bruger motoren med fuld kraft og er dårligt placeret, er der en god chance for, at du kører baglæns på ATV'en eller skrider ud af sporet. Udfordringen er at finde den rigtige, mest afbalancerede formel for at komme godt frem på skråningen. God klatring på en VTTAE betyder, at man skal finde den bedste kombination af gear og assistanceniveau og tilpasse sin position, så vægten fordeles jævnt.
At køre op ad bakke kræver, at du forudser faldgruberne (rødder i vejen og stentrapper) for at kunne trække en effektiv linje. Du skal for enhver pris undgå at sidde fast i en forhindring, ellers risikerer du at gøre din kraftfulde maskine til dødvægt.
At køre på en elektrisk mountainbike
Ligesom ved kørsel op ad bakke kræver kørsel ned ad bakke stor forudseenhed. På grund af VTTAE'ens vægt er bremsetiden nødvendigvis længere. For at køre på en VTTAE skal du være forsigtig, når du kører ind i et sving, forudse din linje og holde din bane så jævn og flydende som muligt i håb om at bevare kontrol, stabilitet og hastighed.
Begyndere på VTTAE rådes naturligvis til ikke at kaste sig hovedkulds ud i alt for tekniske spor.
Korrekt brug af din VTTAE: efter udflugten
Efter en tur er det vigtigt at passe på din VTTAE, som uundgåeligt vil have samlet støv eller mudder. Før du rengør cyklen, skal du fjerne konsollen og batteriet og vaske dem separat med en fugtig klud. Vedligeholdelse af en ATV følger de samme trin som vedligeholdelse af en muskelcykel. Det vigtigste er at fokusere på drivlinjekomponenterne og rengøre og smøre dem mere regelmæssigt for at forlænge deres levetid.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
