Jeux de direction et roulements route

Comment choisir son jeu de direction

C'est le rayon où l'on se trompe le plus, parce que la bonne réponse ne dépend ni de la marque du vélo ni de la discipline : elle dépend de la forme exacte de la douille de direction du cadre. Un code normalisé existe pour la décrire, et c'est lui qu'il faut lire.

Lire le code SHIS

Chaque référence porte deux blocs, haut puis bas, du type ZS44/ZS56 ou IS42/IS52. Les deux lettres disent comment le roulement se loge dans le cadre, le nombre donne le diamètre du logement en millimètres. Un cadre peut très bien être intégré en haut et semi-intégré en bas : les deux blocs se lisent séparément.

• IS (Integrated) : le roulement se pose directement dans la douille usinée, sans cuvette. Le plus répandu sur les cadres carbone récents.
• ZS (Zero Stack, semi-intégré) : une cuvette s'enfonce dans la douille et le roulement se loge à l'intérieur.
• EC (External Cup) : la cuvette dépasse à l'extérieur de la douille. Le montage classique, encore courant en acier et en aluminium.
• Les jeux à visser subsistent pour les cadres anciens à fourche à plongeur.

Le diamètre de pivot

• 1" (25,4 mm) : cadres anciens.
• 1"1/8 (28,6 mm) : la norme historique, toujours très présente.
• 1"1/4 (31,8 mm) et 1,5" (38,1 mm) : bas de pivot des fourches coniques, qui sont fines en haut et larges en bas — d'où les références mixtes 1"1/8 – 1,5".
• Une fourche conique ne se monte pas dans un cadre droit, et inversement.

Les roulements seuls

On remplace rarement un jeu complet : ce sont les roulements qui s'usent. Ils se commandent par diamètre et par angle de portée — un 41,8 mm en 45/45° est le format le plus courant en haut de direction. Le diamètre est souvent gravé sur la tranche du roulement usagé. Les modèles inox tiennent nettement mieux en usage hivernal.

Cuvettes et cônes de fourche

Le cône de fourche (crown race) se chasse sur la base du pivot et sert de portée au roulement bas. Il se choisit sur le diamètre de la base de pivot — 30 mm en ZS44, 40 mm en IS52 — et il est fréquent de devoir le remplacer seul après un changement de fourche. Les cuvettes se vendent également à l'unité.

Les jeux à passage interne

Les systèmes DCR (Deda), ACR (FSA), ID (Vision) font passer gaines et durites à travers le jeu de direction. Ils imposent un capot, des entretoises et souvent une potence de la même famille. On y trouve aussi des micro-entretoises de calage de 0,25 à 1 mm, qui servent à rattraper le jeu résiduel — une pièce introuvable ailleurs et indispensable au montage.

Le diagnostic

Un jeu de direction usé se repère roue avant bloquée : si le vélo avance et recule avec un clac sous les mains, le serrage ou les roulements sont en cause. Un point dur au centre quand on tourne le guidon signifie que les roulements sont marqués — ils ne se règlent plus, ils se changent.

Pour aller plus loin : Comment choisir sa fourche de vélo de route

À voir aussi : Bouchons et expandeurs · Entretoises de direction · Roulements route