Allt du behöver veta om 12-växlade vägtransmissioner

Cykelvärlden är i ständig utveckling. Varje år kommer nya konstruktioner och tekniker som syftar till att öka cyklisternas effektivitet. Detta säkerställs delvis av överföring eftersom den vidarebefordrar din ansträngning på pedalerna och får bakhjulet att rotera. Den består av alla kedjehjulen kassetten är växellådan på din cykel som gör att du kan ta dig fram genom att välja rätt utväxling.
Växelalternativen har blivit mycket mer mångsidiga i och med att kassetterna har blivit allt bredare. Idag markerar den 12-växlade drivlinan ett nytt steg framåt i strävan efter optimal prestanda. Här är informationen du behöver komma ihåg för att ta dig igenom det!

Vilka är fördelarna med en 12-växlad transmission?

Den 12-växlade transmissionen erbjuder ett antal fördelar:

• Bättre spridda tänder

  Med din 12-växlade transmission kan du montera ett extra kedjehjul a på kassetten för en mjukare växling, utan att utvecklingsgapet blir för stort. Campagnolo erbjuder till exempel kassetter där de sju första kedjehjulen följer varandra tand för tand. Det är skönt eftersom det är på de minsta kugghjulen som varje växling är som mest känslig när det gäller utveckling och därmed förändringen i trampkadens.
  Att välja rätt kassett gör cykeln enklare att använda och mer mångsidig. Det tolfte kugghjulet är perfekt för att fylla en lucka i växelkombinationen.

• Ett bredare utbud av utväxlingsförhållanden

  Tack vare det extra kedjehjulet kan du utöka kassettens utväxlingsområde med ett mindre eller större kedjehjul i ändarna. b. Ett brett kedjehjulsintervall innebär att du kan tackla en mängd olika situationer, från platt terräng till mycket branta stigningar.

Viktiga punkter

• Drivlinor från SRAM, Campagnolo och Shimano
• Transmissionstyp: mekanisk eller elektrisk
• Enkel eller dubbel drivlina
• Typ av bromsning : Skivor eller kuddar
• Kompatibilitet med frihjulskroppar: Campagnolo ED, Shimano HG och SRAM XDR
• Alternativ för montering

Aktörer på marknaden

Det amerikanska varumärket SRAM är en av de ledande aktörerna inom drivlinor. Genom att introducera 12 växlar på mountainbike-marknaden 2015 har företaget skaffat sig stor erfarenhet inom detta segment. De två flaggskeppsgrupperna, Red och Force eTap AXS, har 12 växlar och en trådlös elektronisk drivlina. Kassetten har ett 10-tandat första kedjehjul och mindre kedjehjul. Detta möjliggör ett bredare utvecklingsområde med mindre mellanrum mellan varje kedjehjul.

Det italienska varumärket har alltid varit en föregångare inom drivlinor och erbjuder prestigefyllda produkter med hög teknisk nivå. Som nämnts ovan har Campagnolo valt att lägga till ett kugghjul i mitten av kassetten för att göra växlingarna smidigare. Traditionella kedjehjulsmoment och en 11-tandad start har behållits.

För att fira det japanska varumärkets hundraårsjubileum har Shimano lanserat två grupperingar från serierna Dura-Ace R9200 och Ultegra R8100. Dessa nya elektroniska Di2 12-växlade toppmodeller finns i konfigurationerna 11-30 och 11-34 för att bredda växelintervallet. Det innebär att du kan behålla ett 11-växlat frihjul som är kompatibelt med den teknik som används, för bättre utnyttjande av ditt hjul på vägen och på hemmaträningen. Dessutom är växelavståndet linjärt, utan något växelsprång i mitten av kassetten.

Mekaniskt eller elektriskt?

Den största skillnaden mellan en elektrisk och en mekanisk växellåda är att den elektriska växellådan är mycket enkel att använda. Du kommer inte att ha några problem med att tippa plattan över ett gupp eller växla i regn eller kyla. Mekaniska transmissioner kräver också mer regelbundet underhåll och slits ut snabbare. Den största nackdelen med den elektriska transmissionen är risken för haveri under körningen och ett högre pris.

Campagnolo erbjuder Super Record EPS-gruppset. Det finns ett bredare urval av mekaniska drivlinor, med tre olika grupperingar: När det gäller SRAM finns det amerikanska märket endast tillgängligt som elektrisk drivlina med grupperna Force Etap och Red Etap. Hos Shimano finns två grupper tillgängliga med 12-växlad eldrift, Dura Ace R9200 och Ultegra R8100.

Enkel eller dubbel kedjering?

Ökningen av antalet tillgängliga växlar innebär att utvecklingen kan tas ett steg längre genom att byta till enkla kedjehjul för Cyclocross eller Gravel, som nu är fallet inom mountainbike. Detta gör växlingarna enklare att hantera, med bara en spak att använda. Det ger också en optimerad kedjelinje, eftersom den enkla kedjeringen är omcentrerad i förhållande till kassetten. Resultatet är viktbesparingar, aerodynamik och enkelt underhåll.

Med en dubbel kedjering får du dock ett mycket större urval av utväxlingar, vilket är särskilt användbart på vägen, särskilt om din rutt innehåller varierad terräng.

Bromsning

Hos Campagnolo, Shimano och Sram är alla 12-växlade grupper kompatibla med kloss- eller skivbromsar.

Skivbromsar erbjuder en rad fördelar: större bromskraft i alla väder, inget slitage på fälgens yta och inga problem med kablar som oxiderar eller kärvar. De ger en bromsning som inte bara är kraftfull utan också progressiv, vilket avsevärt minskar bromssträckan. Dessutom kan föraren vara mer avslappnad eftersom det krävs mindre kraft på spaken.

Med detta sagt är det viktigt att komma ihåg att skivbromsar är tyngre än klossar, så de ger extra vikt till din cykel. Dessutom kräver den här typen av bromsar mer noggrant underhåll och mer specifika justeringar, vilket kan göra cykelunderhållet lite svårare.

Kompatibilitet

En grupp består av komponenter som är utformade för att fungera tillsammans. Du bör därför undvika riskfyllda kombinationer av flera tillbehör. Endast en komplett grupp från samma märke garanterar optimal användning. Byte till en 12-växlad drivlina innebär i samtliga fall byte av hela drivlinan, dvs. kassett, kedja, växlar, hävarmar och vevparti.

Campagnolo gör det möjligt att anpassa en 12V-kassett till ett 11V-kassetthus, eftersom det använder samma avstånd. Det är därför möjligt att behålla samma hjul om de har en Campagnolo ED-kassettkropp.

Konfigurationen är identisk hos Shimano, där 12V-kassetten är kompatibel med ett hjul som är utrustat med en 11-växlad HG-frihjulskropp.

För SRAM kräver det första 10-tandade kedjehjulet montering av en specifik XDR-kassettkropp, men många märken erbjuder XDR-frihjulskroppar till sina hjul. XDR-frihjulskroppar är kompatibla med alla XD-kassetter när kassetten monteras med en 1,85 mm distans bakom. Återigen, nuvarande hjul kan användas med denna modifiering.

De olika monteringsalternativen