SRAM S100, S200, S500

Den nya guiden för att förstå din överföring

Tydlighet för prestanda

I åratal har namnen på SRAM:s produktserier (SX, NX, GX, X01) åtföljt de största segrarna på världens stigar. År 2026 tar SRAM nästa steg genom att radikalt förenkla sin katalog för att ge dig en omedelbar avläsning av prestanda.

Eagle S-serien utvecklar de tidigare Eagle och Eagle AXS till tre nivåer: S100, S200 och S500 - vilket skapar en unikförenklat, kompatibelt ekosystem för transmission.

Varför denna förändring? 

Mountainbike-världen utvecklas: total integration, AXS elektronisk växling och extrem "Full Mount"-robusthet. För att följa med i dessa tekniska revolutioner använder SRAM nu ett universellt digitalt system. Inget behov av att dechiffrera komplexa akronymer: ju högre siffra, desto mer räckvidd, lätthet och precision får du.

Vad är det som förändras för dig? 

Oavsett om du är en tävlande som letar efter den ultimata viktökningen med S500en regelbunden användare som kräver den legendariska tillförlitligheten i serien S200eller en nykomling som upptäcker stigarna med S100Denna nya hierarki har utformats med dig i åtanke.

Experttips: De flesta S200- och S500-komponenter delar samma ekosystem.

Tveka inte att blanda serier för att optimera din budget: en S200-växel för robusthet kombinerad med en S100-styrning för att minska kostnaderna, eller en S100-växel för robusthet och en S200-styrning för att spara vikt.

Tillgång till SRAM-prestanda

S100-serien

Serien S100 har utformats för dem som tar sina första steg in i
mountainbikevärlden eller för cyklister vars prioritet är förhållandet mellan
kvalitet/pris. S100-serien ersätter de berömda SX- och NX-grupperna
drar nytta av hela SRAM:s tekniska arv när det gäller växling.
1x12 hastigheter. Det är en robust transmission som är lätt att underhålla och idealisk för
för fritids- och sportutflykter. Den erbjuder tillförlitlighet
för dig som vill ha en enkel och effektiv cykel som är redo att ta sig an alla utmaningar.
utan att behöva oroa sig för justeringar.

Se S100-sortimentet

Hjärtat i enduro- och trailprestanda

S200-SERIEN

En ättling i rakt nedstigande led till den legendariska GX-gruppen S200 är den verkliga
"en bästsäljare för entusiaster. Det är det strategiska valet för
förare som kör mycket och som behöver utrustning som klarar mycket påfrestningar.
chocker utan att vackla. S200-serien kombinerar hållbarhet och precision och omfattar
ofta de senaste innovationerna, till exempel elektronisk AXS-teknik. Den är
den perfekta kompromissen: tillräckligt lätt för tävling, men med tillräckligt
en solid bas för hela dagar i Bike Park eller engagerade räder i
berg. Det är ett riktmärke för tillförlitlighet för vanliga mountainbikecyklister.

SE SORTIMENTET FÖR S200

Excellens utan kompromisser

S500-SERIEN

Serien S500 representerar höjdpunkten inom SRAM-teknik och efterträder
X01- och XX1-serierna. Här räknas varje gram och varje förändring
är en demonstration av kirurgisk precision. Med hjälp av
ädla material som kol, titan och ultralätta legeringar, den
S500 är utformad för tävlingsförare och maskinägare.
exceptionell. Utrustad med banbrytande teknik (såsom Full Mount
T-typ), erbjuder den fenomenal slagtålighet och smidig passage
hastighet, även under full belastning vid klättring. Detta är vapnet
för Cross-Country, Enduro på hög nivå och de mest krävande cyklarna.
i den övre delen av marknaden.

SE S500-SERIEN

Vanliga frågor och svar

Vad händer med mina favoritserier (SX, NX, GX, X01, XX1)?

Du kan vara säker på att Eagle-andan förblir densamma! SRAM har helt enkelt förenklat
"Namnge intervallet för att göra det lättare att förstå:

S100 : Den nya instegsstandarden. Mer robust och lättare att justera än den gamla SX.

S200 : Uppföljaren till GX. Det är en allroundmaskin med marknadens bästa förhållande mellan prestanda och pris.

S500 : Porten till elektroniken AXS för ramar som inte är kompatibla med det nya UDH-systemet. Du får trådlös precision till ett mycket konkurrenskraftigt pris.

Håller SRAM på att avveckla sina klassiska Eagle-drivlinor?

Inte alls! SRAM förstår att alla inte har en SRAM-ram.
UDH-kompatibel. S100-, S200- och S500-serierna är här för att hjälpa till
väcka liv i dina befintliga cyklar. Det är den perfekta lösningen för att modernisera en "Mullet"-montering (29"-hjul fram / 27,5" bak) eller byta ut en skadad komponent på en befintlig 12-växlad transmission.

Kan jag blanda de nya komponenterna i S-serien med mina gamla Eagle-delar?

Ja, det är helt kompatibelt! 

S100-, S200- och S500-serierna är en integrerad del av Eagle 12-växlade ekosystem.

  • S200- och S500-växlar: Kompatibel med alla Eagle-kassetter i katalogen.
  • S100 växellåda : Kompatibel med 11-50d- och 10-50d-kassetter.
  • Styrspakar : Du kan utan problem använda din gamla GX-växel med en ny S200-växel.

Kan jag blanda S-serien med de nya transmissionsgrupperna (T-Typ)?

Det övergripande svaret är nej. Utrymmet S-serien (drivlina) och Transmission (T-Typ / 70 / 90) använder olika utskriftsförhållanden.

Du måste använda en Eagle Drivetrain-växel med en Eagle Drivetrain-växel (S100, S200, S500).

Det enda undantaget: Pedaler Eagle Transmission kan monteras på en cykel som är utrustad med S-serien (Boost spacing 148 mm), men det omvända är inte möjligt på grund av tändernas profil.

Vårt råd: För optimal prestanda och garanti ska du inte blanda dessa två ekosystem.

Vad är "UDH Half Mount"-systemet på S100-växeln?

Detta är en hybrid innovation! Om din ram är UDH-kompatibel vilar S100-växeln på dropouten för att ge bättre skydd mot stötar än en konventionell montering.

Den är mer solid än en standardkonsol.

Observera: Till skillnad från "Full Mount" (S-Series 70/90) behöver du fortfarande stoppet och de tillhörande skruvarna för att justera det.

Om jag måste sammanfatta, vilket band ska jag välja?

  • Vill du ha trådlös elektronik i en standardram? S500 AXS.
  • Letar du efter det bästa värdet för pengarna för daglig användning? S200.
  • Ombyggd på en stram budget men vill ha något solid? S100.

Kan jag montera UDH Half Mount på min nuvarande växellåda (GX, X01, AXS)?

Nej, det gör jag inte. Denna teknik är exklusivt reserverad för S100.

På grund av strukturella skillnader i bultarna och den övre leden kan Half Mount-systemet inte anpassas till äldre serier eller till S200/S500-serien.

Bra att veta: Om din S100-växel inte är utrustad med halvfästet kan du uppgradera din enhet med den officiella reservdelen (ref : 11.7518.120.000), förutsatt att din ram är UDH-kompatibel.

Är det möjligt att uppgradera mitt nuvarande Eagle-generatoraggregat till det nya "Transmission"-systemet del för del?

Tyvärr inte.

Systemet Eagle Transmission (T-Type) är baserad på en radikalt annorlunda arkitektur (ingen växelbygel, direkt axelmontering). Det är inte möjligt att göra en partiell uppgradering (t.ex. behålla din gamla kassett med en Transmission-växel). För att byta till denna teknik krävs en fullständig övergång.

Min cykel är inte UDH-kompatibel. Måste jag byta ram?

Absolut inte! Det är just detta som är syftet med den nya S-serie sortiment. SRAM har utformat S100-, S200- och S500-serierna för att göra det möjligt för ägare av cyklar med standardväxelbygelfästen att fortsätta köra med en modern, högpresterande och pålitlig drivlina under många år framöver.

Vad är skillnaden i inställning mellan Half Mount (S100) och Full Mount?

Detta är en viktig teknisk punkt:

  • Full Mount (högsta växellådan): Ingen stoppjusteringsskruv krävs.
  • Halvmontering (S100): Även om den erbjuder förbättrat skydd via UDH-gränssnittet, kräver den fortfarande konventionell inställning via stopp- och täckskruv att fungera perfekt.

Tips för verkstaden : Om du har en UDH-kompatibel ram men inte vill investera i en komplett växellåda, kan du använda växellådan S100 med alternativ för halvmontering är den bästa kompromissen för närvarande: du drar nytta av soliditeten i UDH-gränssnittet samtidigt som du behåller enkelheten i det klassiska Eagle-ekosystemet!

Vilka konkreta förbättringar har gjorts av komponenterna i S-serien?

Utöver namnet har SRAM reviderat flera viktiga punkter för att förbättra din upplevelse i fält:

  • Kortare vevpartier : Som svar på den nuvarande trenden med förbättrad markfrigång och ergonomi finns nu S100- och S200-vevpaketen tillgängliga i storlekar från 155 mm till 175 mm
  • Ny HG-kassett : Kassetten PG-1210 blir riktmärket för standardiserade frihjulskroppar (HG) och erbjuder ett robust och tillförlitligt sortiment med 11 till 50 tänder
  • Matchande finish : Designen har förenhetligats så att du kan kombinera ett S200-vevställ med en S500-växel och ändå få en estetiskt sammanhängande cykel.
  • Robusthet S100 : S100-växeln har förstärkts för att ge mycket bättre hållbarhet än tidigare instegsmodeller.

Vad är "Stealth"-designen på de nya S100- och S200-regulatorerna?

Utformningen Smygande har utformats för att strömlinjeforma din cockpit. Spakarna är orienterade så att kabeln löper parallellt med bromsledningen. Resultatet är en renare, modernare och bättre integrerad cockpit.

Är styrenheter i S-serien bekvämare?

Ja. SRAM har dragit nytta av denna lansering för att införliva de ergonomiska framstegen hos toppgrupperna (70/90) på S100- och S200-växlarna:

  • Längre spakar : Växlingarna kräver mindre ansträngning.
  • Reducerad tävling : Tummen har kortare väg att gå för att byta växel, vilket gör det lättare att hålla i styret i tekniska partier.
  • Anpassningsförmåga : Ergonomin har omarbetats för att passa alla handstorlekar, från den minsta till den största.

Kan jag matcha min växelväxel med min sadelstolpejustering?

Absolut. De nya S100- och S200-spakarna har samma designspråk som SRAM:s mekaniska teleskopreglage för sadelstolpar. Resultatet är en mer visuellt konsekvent och ergonomisk cockpit.