INNOVATION OCH TEKNIK
I HJÄRTAT AV DEN NYA MATRA 2016-KOLLEKTIONEN
NuVinci
Det revolutionerande drivlinjesystemet NuVinci® ger en avslappnad körupplevelse med smidig övergång från en växel till nästa. NuVinci®-tekniken innebär att du behöver koncentrera dig mindre på att köra cykeln och mer på det som är viktigt! Till exempel trafiken eller den vackra omgivningen. Kontinuerligt variabel planetväxel är grunden för NuVinci®-tekniken som enkelt anpassar sig till dina behov som cyklist; oavsett om du väntar vid ett rödljus eller tvingar dig fram i motvind har du alltid den bästa utväxlingen vald tack vare NuVinci Optimized™-komponenterna Inget mer växlande, gnisslande trampande eller trampande i vakuum, bara njut av den mjuka åkturen. Du måste prova den!
Harmony-systemet ger den steglöst variabla transmissionstekniken ett extra element av komfort. Detta beror på att Harmony-systemet erbjuder kontinuerlig, automatisk växling för dem som föredrar att inte behöva oroa sig för att byta växel alls. Du ställer in önskad trampfrekvens och växellådan styrs automatiskt så att du alltid kan trampa i samma takt, även i uppförs- och nedförsbackar. Växelförhållandet är alltid optimalt inställt, vilket också ökar batteritiden på din elcykel.
Med H8-styrenheten i Harmony 380-systemet som är monterat på Matra i-Flow confort auto kan du själv justera kadens, tack vare styrenheten med sin imponerande LED-display (naturligtvis alltid med en smidig växling). Om du vill ta över kan du avaktivera den automatiska ändringen med en knapptryckning.
TranzX
Matra har satsat på kvalitet i sina drivlinor genom att välja TranzX, ett ledande varumärke på elcykelmarknaden. TranzX är ett varumärke som ingår i JD Group:
- Tillverkare av färdiga produkter inom mobilitetssektorn
- Specialist på leverans av cykelkomponenter
- Mer än 20 års erkänd erfarenhet inom denna sektor
- Mer än 4.000 anställda över hela världen
Genom att välja det bästa förhållandet mellan teknik och pris för sina motorer kan Matra erbjuda dig ett brett utbud av innovativa, högpresterande motorer som fortfarande är prisvärda. Här är en presentation av de olika motorerna som valts:
M01 250 W
Den första motorn i TranzX-serien kombinerar soliditet och effektivitet och kommer att ta dig dit du vill utan någon särskild ansträngning tack vare sin rotationssensor, som gör att du kan få bästa möjliga assistans redan från första tramptaget.
Funktioner :
Teknik: Borstlös växellåda
Maximal hastighet: 25 km/tim
Nominellt/maximalt vridmoment: 14,5-40 Nm (maximalt vridmoment tillgängligt från start)
Tyst: < 69 dB
36V front- eller bakmonterad
M25 250 W
M25 är också en centralmotor och den första motorn i TranzX-serien som kombinerar rotations- och vridmomentsensorer. Det innebär att den levererar sin kraft progressivt efter dina behov, utan att glömma bort dig när du startar. Dess mycket kraftfulla vridmoment innebär att den kan tillfredsställa alla dina önskemål, samtidigt som den är mycket diskret. M25 kräver också mycket lite batterikraft tack vare sitt energioptimeringssystem. Slutligen är den utrustad med en hastighetssensor som beräknar den energi som behövs i varje givet ögonblick.
Funktioner :
Teknik: Borstlös växel
Maximal hastighet: 25km/h
Nominellt/maximalt vridmoment: 22-60 Nm
Maximalt vridmoment: beroende på hur mycket du trampar + starthjälp
Tyst: < 67 dB
36V central montering
E-POWERED AV BOSCH
Matras i-Flow Confort-, i-Step- och i-Force-serier är utrustade med högpresterande Bosch-motorer - systemets nyckelelement!
Den är centralt placerad och drar nytta av växlingssystemet för att utveckla sin exceptionella prestanda. Eftersom dess rotationshastighet är kopplad till trampfrekvensen, är motorn mycket oftare i sitt optimala prestandaområde om användaren växlar korrekt. Det är därför räckvidden är så lång utan behov av ett överdimensionerat batteri, och det är också därför det är så lätt att klättra uppför backar på över 20 %!
De 4 assistansnivåerna är proportionella mot cyklistens insats och sträcker sig från 40% till 300% av den ansträngning som görs. Systemet, som bygger på fordonslogik, talar om för användaren när han eller hon ska växla. Assistansen kommer därför att vara optimal när cyklisten befinner sig i rätt trampkadensintervall som tillåts av den mekaniska växlingen". Systemets responsivitet bygger på en processor som gör beräkningar 1000 gånger per sekund.
En annan betydande fördel är att hjulen är identiska med dem på en vanlig cykel och därför lätt kan tas bort, till skillnad från ett hjul med navmotor. Det finns inga kablar att koppla loss eller sensorer att kalibrera om när de tas bort från cykeln.
Här är en kort sammanfattning av dess funktioner och egenskaper:
- Motorns maximala vridmoment: 60
- Centralmotor som väger mindre än 4 kg
- Kraften överförs till hjulet med hjälp av växelsystemet, vilket ger räckvidd och korsningskapacitet
- Fordonsteknik, tillförlitlighet, prestanda och optimal effektivitet
- Låg tyngdpunkt som inte destabiliserar cykeln
- Kompakt, robust och stänkskyddad, med ett skyddande hölje mot stenstänk
- 3 integrerade sensorer (ansträngning, rotation, hastighet)
