Hur väljer jag vevparti till min landsvägscykel?

Trippelvevparti, dubbelvevparti, kompaktvevparti, Hollowtech II-axel, GXP eller BB30 - det är lätt att gå vilse bland alla olika vevpartistandarder. vevparti. Här är vad du behöver veta.

Standarderna

• Axeltyp: Hollowtech, GXP, BB30, etc.
• Antal kedjehjul: 1, 2 eller 3
• Kompatibilitet med antalet växlar: för närvarande 10 eller 11
• Vevlängd: 165, 170, 172,5 eller 175 mm
• Kugghjul

Typer av vevpartier

Det första du bör tänka på när du väljer ett vevparti är vevhuset på din ram. Beroende på märke finns det olika axelstandarder. För att hjälpa dig att identifiera vad du behöver finns här en lista över de vanligaste:

Om bottenfästets axel är en del av bottenfästets skal :

• ISO-fyrkant: 12,5 mm avsmalnande fyrkantig axel vid axelns ände

Om axeln till bottenbeslaget är en del av bottenbeslaget, även känd som en genomgående axel:

• Hollowtech II, Megaexo: axel med 24 mm diameter
• GXP: 22 mm diameter på axeln till vänster, 24 mm till höger
• Power-Torque: axel i ett stycke med 25 mm diameter
• Ultra-Torque: 2-delad axel med 25 mm diameter
• BB30: axel med 30 mm diameter

Observera att vissa landsvägscyklar har ett förlängt vevparti som kräver ett specifikt vevparti, t.ex. 386EVO-systemet, som är ett förlängt BB30.

För antal kedjehjulär den nuvarande trenden att begränsa antalet brickor. brickor framtill och öka antalet växlar baktill. Genom att minska antalet kedjehjul fram elimineras dubbleringen av växlar och transmissionens livslängd förbättras. Triple är i allmänhet 30/39/50, Compact 34/50 (110 mm avstånd, vilket gör det möjligt att montera ett kedjehjul som är mindre än 38) och Double 39/53 (130 eller 135 mm avstånd för större styvhet över 38 tänder). På den nya generationens 4-ekrade vevpartier är centrumavståndet detsamma för Double och Compact för bättre interkompatibilitet: 110 mm. Det finns även Mid-Compact-modeller, med en liten 36-tandad kedja och en stor 52-tandad kedja, alla med 110 mm centrumavstånd. Hittills är den mest använda drivlinan en Compact 34/50 med 11 växlar.

Precis som resten av drivlinan är vevpartiet konstruerat för att fungera under en standardväxelDu kan alltså inte kombinera ett 10-växlat vevparti med en 11V-drivlina, till exempel.

När du har bestämt dig för vilken modell du behöver kan du välja mellan vevlängd mellan 165, 170, 172,5 och 175 mm. I teorin ger längre vevar mer hävstångseffekt, så att du behöver trycka mindre; omvänt innebär kortare vevar att du behöver färdas kortare sträcka för att vrida på vevpartiet, vilket gör det lättare att öka din trampkadens. Men det här fenomenet är inte uppenbart för en amatör. Vad som däremot är sant är att det är viktigt att ha en vevlängd som står i proportion till storleken på dina ben.

När det gäller vevpartiets tänderJu färre tänder kedjehjulet har, desto större ansträngning krävs för att vrida hjulet. Perfekt för att klättra i backar!

Vilket vevparti är rätt för mig?

När du ska byta ut ditt vevparti har du inte nödvändigtvis något annat val än kvalitet och kuggar. Valet beror på typen av växellåda (kompatibilitet med axeln) och antalet kedjehjul/växlar som växlarna och derailleurerna har.

Om du bara är ute efter att få lite frisk luft ger en trippeldrivlina dig maximal mångsidighet och flexibilitet på alla typer av utflykter, oavsett hur många växlar du har bak.

För en bra kompromiss mellan fritid och prestandaFör en bra kompromiss mellan fritid och prestanda är en Compact, vanligtvis i 34/50 och 11 växlar, en cykel som förenklar din drivlina så att du bara behöver det viktigaste, samtidigt som du behåller ett växelområde som ligger nära en Triple genom att till exempel välja en 11-32-kassett.

Den prestanda först kommer att vara kärnan i en 39/53 dubbel drivlina med en 11-växlad kassett, vars utväxling beror på körprofilen, men en 11-28 gör att du kan gå överallt för en kurir.

På Tidskörning / Triathlon finns det två tankeskolor. Antingen en enkel, pålitlig och oerhört effektiv singeldrivlina för denna disciplin, men en som kräver att du väljer din utväxling noggrant enligt tävlingens profil. Eller en dubbel drivlina med en kortare 11-25-kassett för en kompromiss mellan ren prestanda och mångsidighet.

När det gäller vevpartiernas längd kan beräkningen sammanfattas på följande sätt:

• Innersöm mindre än 81 cm: 165 mm vevarmar
• Mellan benlängd 81 och 83,5 cm: 170 mm vevparti
• Mellan 83,5 och 86 cm: 172,5 mm vevan
• Mellan ben över 86 cm: 175 mm vevarm

Men för samma insexlängd kommer kortare vevarmar att göra det lättare för dig att öka din trampkadens. Längre vevarmar gör det lättare för dig att använda högre utväxlingar.