Hur väljer man rätt vätska för punkteringsförebyggande åtgärder?

Resulterade din senaste mountainbikeutflykt i flera punkteringar? Efter att ha tillbringat timmar med att leta efter hål i vattenbassängen, försiktigt gnugga gummit och klistra på plåster, valde du till slut en Tubeless Ready-utrustning så att du inte skulle behöva använda slangar. Men du är fortfarande tveksam till valet av förebyggande vätska?

Här är några tips som hjälper dig att bättre förstå det breda utbudet av vätskor för punkteringsförebyggande åtgärder som finns på marknaden.

Vad är syftet med vätska för punkteringsförebyggande åtgärder för cyklar?

Ett slanglöst däck gör att du kan cykla utan innerslang. För att göra detta har vulsterna utformats speciellt för att passa bra på fälgen och ge en vattentät tätning. Med detta sagt är sidoväggarna på dessa däck inte vattentäta, precis som fälgar som är tubeless ready. Därför är det viktigt att använda en vätska vid monteringen, som har en dubbel funktion: å ena sidan tätar den monteringen, å andra sidan fungerar den som ett punkteringsförebyggande medel som täpper till små perforeringar som orsakas av terrängen eller överaggressiv körning.

Dessa antipunkteringsvätskor, som tillverkas av syntetisk eller naturlig latex, har en förebyggande och reparerande funktion under cykling som har vunnit över både tillfälliga och regelbundna cyklister, från fritidscyklister till tävlingscyklister, oavsett om de är muskelbundna eller elektriskt assisterade.

Det ska inte förväxlas med monteringsvätska eller punkteringsspray. Monteringsvätska hjälper till att passa in däcket i fälgspåren, vilket gör det lättare att montera. Antipunktionssprayen är däremot avsedd för engångsbruk och används för att snabbt reparera och fylla däcket med ny luft utan att demontera det vid små punkteringar under en cykeltur eller ett lopp.

Hur väljer du din punkteringsskyddande vätska?

Att välja en punkteringsskyddsprodukt bland det stora utbudet av märken kan vara en skrämmande uppgift för de mindre erfarna bland er. Men en snabb överblick är allt du behöver för att göra ditt köp som en expert!

Mjuka kapslar och buretter med applikatorlock som väger mindre än 250 ml är idealiska för att testa olika formler och för att ha med sig i ryggsäcken eller verktygslådan. Flaskor på mindre än 1 liter som säljs med sprutor eller ett hällrör kommer att tilltala cyklister som gillar att arbeta rent, eftersom de gör det möjligt att fylla däcket genom ventilen. När det gäller burkarna utan appliceringssats och över 1 liter kommer de att vara till nytta för cyklister med mer än en cykel i garaget eller som byter däck flera gånger under säsongen.

De mest flytande typerna uppskattas av tävlande, eftersom de gör att däcket kan få en perfekt beläggning. Däck när det är i rotation och att fylla hål snabbt. Dessutom innebär den lågviskösa konsistensen att vätskan kan fyllas på i däcket via ventilen, vilket begränsar risken för blockering och gör att man inte behöver ta av däcket om man behöver lägga det i nivå igen. Det är möjligt att välja en tjockare vätska, i form av en gelé, som är utformad för att blockera perforeringar med större diameter.

Vissa förebyggande medel är speciellt framtagna för att fungera tillsammans med anti-pinch-skum. Med andra ord absorberas de inte av skummet.

Om du vill använda dem med en tubtyp (med en innerslang) är det bra att känna till att vissa serier av förebyggande medel inte är lämpliga för latexinnerslangar. I så fall måste du välja särskilda produkter som inte innehåller aggressiva ämnen som kan skada dem.

För cyklister med kolfiberfälgar rekommenderar vi en ammoniakfri syntetisk latexformula. Detta skyddar fälgarna och däcken från korrosiva ämnen och förlänger deras prestanda.

Råd om användning och underhåll

Applicera den förebyggande vätskan på hjulet

Att applicera produkten tar lite tid, och ibland tålamod, men det finns några saker att tänka på för att säkerställa en ren applicering.

Vi ska förklara allt:

Genom att ta bort däcket...

Det snabbaste och vanligaste sättet att göra detta, men ett sätt som kräver en viss fingerfärdighet, är att använda en däckavtagare. däckspak och skruva loss sidoväggen något på en sträcka av cirka tio centimeter så att du kan hälla den förebyggande vätskan direkt i den innan du monterar ihop den igen. När hjulet har tagits bort från cykeln ska däcköppningen placeras nedåt och hjulet lämnas upprätt för att undvika att vätskan spills ut ur däcket. När vätskan har hällts direkt i däcket återstår bara att spraya det igen - visserligen det känsligaste steget i processen. Kom ihåg att skydda dina kläder, eftersom den förebyggande vätskan kan stänka ut och skada dem för alltid.

Om detta händer, få inte panik, torka bara bort spillet omedelbart med en trasa indränkt i nagellacksborttagningsmedel.

Genom en Presta...

En annan möjlig metod är att injicera den förebyggande vätskan direkt mellan däcket och fälgen via ventilen. Denna teknik kräver en behållare med en applikator eller sprutor och Presta-ventiler med avtagbara skal. Efter operationen är det bara att montera tillbaka skalet och trycksätta däcken. Den här metoden är mindre kladdig, och framför allt är den perfekt för montering av styva däck som kräver tålamod och skicklighet.

Genom en Schrader-ventil...

Om du är en av dem som inte kan klara dig utan Schrader-ventiler kan du upprepa den tidigare tekniken genom att se till att ditt skal kan tas bort. Detta görs med hjälp av en skalborttagare. Sedan är det bara att föra in preventivmedlet direkt i den tomma delen av däcket via ventilen med hjälp av en injektionsspruta.

Hur mycket vätska ska jag använda?

Nu när du vet hur du ska välja och installera punkteringsskyddsmedel undrar du säkert hur mycket som ska sprutas in i hjulet?

Detta beror på däckets storlek och sektion samt på tillverkarens rekommendationer. Du kanske tror att ju större däcket är, desto mer vätska behöver du. Här är några viktiga indikatorer:

• 700C fälg: 30 ml till 60 ml ;
• 26" och 27,5" fälgar: mellan 60 ml och 90 ml;
• 29"-fälgar: mellan 65 ml och 100 ml ;
• 27,5+'' och 29+'' fälgar: 125 ml till 160 ml.

Hur fördelar du vätskan i hjulet?

När vätskan har applicerats ska du trycka på däcket och rotera hjulet för att fördela vätskan jämnt inuti. Först, med hjulet borttaget, manuellt.

För att avsluta är det mest effektiva sättet att montera hjulet och cykla några hundra meter.

Hur ofta ska jag fylla på anti-punkteringsvätskan?

Punkteringsvätska kräver särskild uppmärksamhet, eftersom den måste bytas vid behov och kontrolleras ganska regelbundet. Den torkar ut med tiden. Hur ofta en kontroll ska göras beror på flera faktorer, bland annat däckmärke, hur ofta du kör, årstid och till och med vilken typ av punkteringsvätska som används. I genomsnitt rekommenderar vi en kontroll varannan till var sjätte månad.

Avsaknad av vätska eller förekomst av ett använt förebyggande medel leder till en betydande och regelbunden tryckförlust, samt till att vätskan inte längre fyller sin funktion vid punktering. På en mountainbike, till exempel, med en Tubeless Ready-installation är det möjligt att förlora förebyggande vätska under körning, särskilt om du lutar dig lite för hårt och orsakar en liten stallning. Det är lätt att se detta eftersom Tubeless förebyggande vätska färgar av sig på hjulet och fastnar på marken. Om du märker den här typen av märken är det bäst att fylla på med denna värdefulla vätska före nästa körning.