Regler for cykelstativer i europæiske lande

Før du rejser til udlandet med en lastet cykelholder, skal du kende de gældende regler i det/de pågældende land(e) for at undgå sanktioner. Da reglerne for cykelholdere ikke er ens i hele Europa, får du her alt, hvad du skal vide for at rejse med ro i sindet til vores nabolande (Belgien, Schweiz, Italien, Spanien, Portugal, Holland, Tyskland, Storbritannien, Østrig og Sverige).

Sikkerhed ved brug af cykelholder

Der er strenge sikkerhedsregler for montering og brug af cykelholdere. Her er en påmindelse om de vigtige punkter, du skal tjekke, og de gode vaner, du skal indføre for at sikre, at du bruger din cykelholder korrekt.

Først og fremmest skal du sørge for at følge producentens anvisninger for montering og brug af deres cykelholdere. Det er vigtigt at identificere grænserne for din cykelholder, især hvad angår den maksimalt tilladte hastighed og den maksimalt tilladte belastning.

Den maksimalt tilladte belastning kan nemt findes i den tekniske dokumentation fra producenten. Den kan også findes på den etiket, der er anbragt på bagagebæreren. Cykelholderens samlede belastningskapacitet skal overholdes, men der er også en vægtgrænse pr. cykel, som ikke må overskrides. Du skal holde godt øje med vægtgrænsen pr. cykel, især hvis du transporterer en elcykel, som er betydeligt tungere end en almindelig cykel.

Hvis der er tale om en cykelholder, der er monteret på bilens anhængertræk, er det vigtigt at kontrollere den maksimale lodrette belastning, som det pågældende anhængertræk tillader. For en tagmonteret cykelholder skal du ligeledes kontrollere den maksimale belastning, der er angivet for køretøjet.

En påmindelse om god sikkerhedspraksis, når du bruger en cykelholder:

• Kontroller regelmæssigt og forstærk om nødvendigt fastgørelsen af cyklerne (med stropper);
• Fjern aftageligt tilbehør fra cyklerne (vandflasker, tasker, speedometre, lygter);
• På en EAB skal du altid fjerne batteriet for at reducere den vægt, der bæres af bagagebæreren.

Regler for cykelholdere i Europa

I Europa varierer reglerne for cykelholdere fra land til land. Selv om der er nogle fælles regler, er der også nogle specifikke lokale forhold, som man ikke bør ignorere. De detaljerede oplysninger nedenfor hjælper dig med at undgå en uheldig bøde i tilfælde af en kontrol. Det er bedst at tage af sted med ro i sindet og ikke risikere at forstyrre din velfortjente ferie!

I Frankrig

• Cykelholdere skal være godkendt til brug i trafikken. Den skal opfylde kravene i den franske standard NFR 18-903-2 eller den internationale standard ISO 15263-4.
• En tagmonteret cykelholder skal hvile på en tagbagagebærer eller tagbøjler. Tagmonterede cykler må ikke rage ud over motorhjelmen.
• I Frankrig må cykelholderen og cyklerne ikke overskride en maksimal bredde på 250 cm.
• Hvis din installation overskrider grænsen på 40 cm til højre og venstre for køretøjet, skal du tilføje hvide lygter, der er synlige forfra, og røde reflekser, der er synlige bagfra.
• Køretøjets nummerplade og advarselslamper skal være fuldt synlige. Hvis det ikke er tilfældet, skal du montere en advarselsrampe og sætte en ekstra plade på.

I Belgien

• I Belgien skal cykelholderen være udstyret med en baklygte og en tågebaglygte. For at gøre dette skal din cykelholder have et 13-polet stik.
• Nummerpladen og advarselslamperne skal være fuldt synlige. Hvis installationen skjuler dem, er det vigtigt med en signalrampe til montering af en ny plade.

I Schweiz

• Lygterne og nummerpladen skal være fuldt synlige. De schweiziske regler kræver en cykelholder med et 13-polet stik til visning af baklys og tågelygte.
• Den bageste cykelholder må ikke rage mere end 20 cm ud over hver side af køretøjet. Den maksimalt tilladte bredde er 2 meter.
• Hvis installationen forlænger køretøjets længde med mere end en meter bagtil, skal du tilføje et advarselsskilt.
• Vær opmærksom på, at den samlede højde af lasten med en tagcykelholder ikke må overstige 4 meter.

I Storbritannien

• I Storbritannien anbefales det ikke at køre i tredje (eller fjerde osv.) vognbane med et køretøj, der er udstyret med en cykelholder.
• Nummerpladen og lygterne skal være tydeligt synlige. Vælg en cykelholder med en integreret signalrampe, eller tilføj en rampe med en anden plade.

*Bemærk, at visse regler sandsynligvis vil blive ændret efter Brexit.

I Holland

• Din cykelholder og dine cykler må ikke stikke mere end 20 cm ud på hver side af bilen.
• Hvis nummerpladen er skjult, skal der monteres en anden hvid plade. Lygterne skal også være klart synlige; hvis det ikke er tilfældet, skal du montere en advarselsrampe.

I Tyskland

• I Tyskland er den maksimale bredde på din installation (cykelholder og cykler) 255 cm.
• For en tagmonteret cykelholder må den samlede højde af lasten ikke overstige en grænse på 4 meter.
• Cykelholderen skal bruge et 13-polet stik, så den kan indeholde en baglygte og en tågebaglygte.

I Østrig

• Ligesom i Tyskland kræver de østrigske regler en baglygte og en tågebaglygte på en bagagebærer. En cykelholder med et 13-polet stik er derfor uundværlig.
• I Østrig er det tilladt at bruge en rød nummerplade, men denne type plade er kun gyldig i det pågældende land.

I Italien

• I Italien er det obligatorisk at montere et vejskilt på cykelholderen, også selv om der ikke er monteret en cykel på den. Det skal være et 50 x 50 cm stort aluminiumsskilt med 5 diagonale striber i rød og hvid.
• Bemærk, at det italienske vejskilt er forskelligt fra det, der bruges i Spanien, som har 3 diagonale striber i rød og hvid. Der findes vendbare italiensk/spanske skilte på markedet.
• Når cykelholderen fylder hele bilens bredde, skal der sættes endnu et skilt op. De 2 skilte skal placeres i højre og venstre ende, så de danner et "omvendt V".
• Nummerpladen og baglygterne skal altid være synlige. Hvis dette ikke er tilfældet, skal du bruge en rampe.
• Hvis du kører om natten, skal din cykelholder være udstyret med rød belysning.
• Lasten på cykelholderen må gerne strække sig ud over køretøjets bagende, men må ikke overstige 30 % af køretøjets samlede længde.

I Spanien

• Ligesom i Italien er det i Spanien obligatorisk at placere et skilt bag på cykelholderen.
• I modsætning til det italienske skilt har det spanske skilt 3 diagonale striber i rød og hvid. Skiltet skal være godkendt, 50 x 50 cm stort og lavet af aluminium (plastskilte er ikke tilladt).
• Hvis cykelholderen optager hele bilens bredde, skal der tilføjes endnu et skilt. De 2 skilte skal placeres i højre og venstre ende, så de danner et "omvendt V".
• Nummerpladen og baglygterne skal være helt synlige. Hvis din cykelholder skjuler dem, skal du installere en skiltningsrampe med en pladestøtte.
• Din installation må kun strække sig bagud. For en "delbar" last er den tilladte overskridelse sat til 10 % af køretøjets længde og 15 % for en "udelelig" last.

I Portugal

• For det første skal det bemærkes, at portugisiske regler ikke anbefaler brug af cykelholdere på anhængertræk eller bagklap. De har kun været tilladt på de portugisiske veje siden 2003.
• Vi råder dig til at følge de manualer, der følger med din cykelholder, så du kan bevise, at den er fuldt godkendt i tilfælde af en inspektion.
• Cykelholderen og dens last må ikke gå ud over køretøjets bredde.
• En bageste cykelholder må kun forlænge køretøjets længde med maksimalt 45 cm. For en model, der er monteret på anhængertrækket, skal målingen foretages fra anhængertrækkets kugle. For en cykelholder, der er monteret på bagklappen, tages målingen direkte fra køretøjets bagende.
• Køretøjets nummerplade og advarselslamper skal være tydeligt synlige. Hvis dette ikke er tilfældet, er det vigtigt at tilføje en signalrampe.
• Den samlede højde på tagmonterede cykelholdere må ikke overstige 4 meter.

I Sverige

• I Sverige er det obligatorisk at montere en ekstra hvid plade bag på cykelholderen eller på cyklerne. Et klistermærke, der angiver besætningens land, er vigtigt, f.eks. FR for Frankrig.
• Bilens nummerplade og baglygter skal være tydeligt synlige. Hvis dette ikke er tilfældet, er det vigtigt at montere en signalrampe.