Dérailleurs arrière

❓1. Comment vérifier la compatibilité du dérailleur avec ma transmission ?

• Nombre de vitesses : le dérailleur doit correspondre exactement (10, 11, 12 vitesses).
  
• Type de commande :
  SRAM ↔ fonctionne avec manette SRAM.
  Shimano ↔ fonctionne avec manette Shimano.
  Les deux systèmes sont généralement non compatibles (tirage différent).
  
  
• Capacité du dérailleur : doit couvrir la taille du plus grand pignon (ex : 50/51/52 dents en 12 vitesses).
  
• Chape :
  Courte (SS) → cassette à petite plage (route, urbain).
  Moyenne (GS) → VTT XC / Trail.
  Longue (SGS) → grandes cassettes (ex : 10–51).
  
  
• Fixation : patte classique vs chape type UDH (SRAM Transmission AXS).

❓2. Comment choisir selon ma pratique (XC, trail, enduro, DH) ?

• XC / Marathon : Poids léger, chape moyenne, fonctionnement précis et rapide. Modèles orientés efficacité (ex. Shimano XT / SRAM GX).
  
• Trail / All-Mountain : Robustesse + plage de vitesses large.
  Dérailleurs avec embrayage performant (anti-choc/anti-chaîne).
  
• Enduro : Dérailleur renforcé, chape rigide, protection anti-casse. Embrayage puissant pour éviter le bruit et les déraillements.
  
• DH : Dérailleur courte chape, ultra résistant, cassette très spécifique. Priorité au maintien de chaîne plus qu’à la plage de vitesses.

❓3. Quelles technologies et options privilégier ?

• Embrayage (clutch) : indispensable en VTT → réduit les sauts de chaîne et le bruit.
  
• Choix mécanique vs électrique (AXS) :
  Mécanique → fiable, économique, facile à entretenir.
  Électrique (SRAM AXS) → précision exceptionnelle, auto-ajustement, sans câble, mais plus coûteux.
  
• Roulette supérieure profilée : améliore la précision dans les grands pignons.
  
• Montage direct (UDH Transmission) : Plus rigide, plus précis, conçu pour les cadres modernes compatibles.
  Très résistant aux impacts.

❓4. Quels matériaux et quel niveau de gamme choisir ?

• Aluminium : excellent compromis poids/solidité.
  
• Acier : très robuste, idéal pour petit budget ou usage intensif.
  
• Carbone / composite : léger, souvent haut de gamme, bonne rigidité.
  
• Roulements :
  Bagues simples → économiques.
  Roulements scellés → meilleure durabilité et fluidité.
  
• Montée en gamme = + de précision, + de rigidité, + de silence, + de durabilité.

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