Alt hvad du behøver at vide om 12-trins vejtransmissioner

Cykelverdenen er i konstant udvikling. Hvert år kommer der nye designs og teknologier på markedet med det formål at gøre cyklisterne endnu mere effektive. Dette sikres til dels af transmissionen, som videresender din indsats til pedalerne og dermed får baghjulet til at rotere. Kassetten består af alle tandhjulene og er gearkassen på din cykel, som giver dig mulighed for at komme fremad ved at vælge det rigtige gearforhold.
Transmissionsmulighederne er blevet meget mere varierede med fremkomsten af bredere og bredere kassetter. I dag markerer 12-speed drivlinjen endnu et skridt fremad i jagten på optimal performance. Her er, hvad du har brug for at vide for at komme igennem!

Hvad er fordelene ved en 12-trins gearkasse?

Den 12-trins gearkasse har en række fordele:

• Bedre spredte tænder

  Med en 12-gears gearkasse kan du montere et ekstra tandhjul på kassetten for at få mere jævne gearskift uden for stor spredning. Campagnolo tilbyder f.eks. kassetter, hvor de første syv tandhjul følger hinanden tand for tand. Det er en fordel, fordi det er på de mindste tandhjul, at hvert gearskifte er mest følsomt med hensyn til udvikling og dermed ændringen i pedalkadence.
  At vælge den rigtige kassette gør cyklen lettere at bruge og mere alsidig. Det tolvte tandhjul er ideelt til at udfylde et hul i gearkombinationen.

• Et bredere udvalg af gear

  Takket være det ekstra tandhjul kan du udvide gearområdet på din kassette ved at bruge et mindre eller større tandhjul i b-enderne. Et bredt tandhjulsinterval betyder, at du kan tackle en lang række situationer, fra fladt land til meget stejle stigninger.

Vigtige punkter

• SRAM, Campagnolo og Shimano drivlinjer
• Transmissionstype: mekanisk eller elektrisk
• Enkelt eller dobbelt klinge
• Bremsesystem: skiver eller klodser
• Kompatibilitet med frihjulskroppe: Campagnolo ED, Shimano HG og SRAM XDR
• Muligheder for montering

Aktører på markedet

Det amerikanske mærke SRAM er en af de førende på drivlinjemarkedet. Med introduktionen af 12 gear på mountainbike-markedet i 2015 har de opnået stor erfaring i dette segment. De to flagskibsgrupper, Red og Force eTap AXS, har 12 gear og en trådløs elektronisk drivlinje. Kassetten har et 10-tands første tandhjul og mindre klinger. Det giver mulighed for en bredere vifte af udviklinger med mindre mellemrum mellem hvert tandhjul.

Det italienske mærke har altid været en forløber inden for drivlinjer og tilbyder prestigefyldte produkter med et højt teknologisk niveau. Som nævnt ovenfor har Campagnolo valgt at tilføje et gear i midten af kassetten for at gøre gearskiftet mere jævnt. Traditionelle kædehjulsmomenter og en 11-tands start er bibeholdt.

For at fejre det japanske mærkes 100-års jubilæum har Shimano lanceret to geargrupper fra Dura-Ace R9200- og Ultegra R8100-serierne. Disse nye elektroniske Di2 12-speed topmodeller fås i 11-30 og 11-34 konfigurationer for at udvide gearområdet. Det betyder, at du kan beholde et 11-speed frihjul, der er kompatibelt med den anvendte teknologi, så du kan udnytte dit hjul bedre på landevejen og på hjemmetræneren. Desuden er gearafstanden lineær uden gearspring i midten af kassetten.

Mekanisk eller elektrisk?

Den største forskel mellem en elektrisk og en mekanisk drivlinje er den brugervenlighed, som den elektriske drivlinje tilbyder. Der er ikke længere problemer med at vippe pladen over et bump eller skifte gear i regn eller kulde. Mekaniske transmissioner kræver også mere regelmæssig vedligeholdelse og slides hurtigere. Den største ulempe ved en elektrisk drivlinje er risikoen for nedbrud under kørslen og den højere pris.

Campagnolo tilbyder Super Record EPS-gruppesættet. Der er et større udvalg af mekaniske drivlinjer med tre forskellige grupper: Hvad angår SRAM, er det amerikanske mærke kun tilgængeligt som elektrisk drivlinje med Force Etap- og Red Etap-grupperne. Hos Shimano fås to grupper med 12-speed elektrisk drev med Dura Ace R9200 og Ultegra R8100.

Enkelt eller dobbelt klinge?

Denne stigning i antallet af tilgængelige gear betyder, at udviklingen kan tages et skridt videre ved at skifte til enkeltkædehjul til Cyclocross eller Gravel, som det nu er tilfældet i mountainbiking. Det gør det lettere at skifte gear med kun ét håndtag. Det sikrer også en optimeret kædelinje, da den enkelte klinge er centreret i forhold til kassetten. Resultatet er vægtbesparelser, aerodynamik og nem vedligeholdelse.

Men ved at bruge en dobbelt klinge får du et meget større udvalg af gear, hvilket er særligt nyttigt på landevejen, især hvis din rute omfatter varieret terræn.

Bremser

Hos Campagnolo, Shimano og Sram er alle 12-speed geargrupper kompatible med klodsbremser eller skivebremser.

Skivebremser giver en række fordele: større bremsekraft under alle vejrforhold, ingen slitage på fælgens overflade og ikke flere problemer med kabler, der oxiderer eller sætter sig fast. De sikrer en bremsning, der ikke kun er kraftig, men også progressiv, hvilket reducerer bremselængden betydeligt. Desuden kan rytteren slappe mere af, når han skal bruge færre kræfter på håndtaget.

Når det er sagt, er det vigtigt at huske, at skivebremser er tungere end klodsbremser, så de tilføjer ekstra vægt til din cykel. Desuden kræver denne type bremse mere grundig vedligeholdelse og mere specifikke justeringer, hvilket kan gøre vedligeholdelsen af cyklen lidt sværere.

Kompatibilitet

En cykelgruppe består af komponenter, der er designet til at arbejde sammen. Du bør derfor undgå risikable kombinationer af forskelligt tilbehør. Kun en komplet gruppe fra samme mærke garanterer optimal brug. I alle tilfælde indebærer et skift til en 12-speed geargruppe et komplet skift af geargruppe: kassette, kæde, bagskifter, håndtag og kranksæt.

Campagnolo gør det muligt at tilpasse en 12V-kassette til en 11V-kassette, da den bruger den samme afstand. Det er derfor muligt at beholde de samme hjul, hvis de har en Campagnolo ED-kassette.

Konfigurationen er identisk hos Shimano, hvor 12V-kassetten er kompatibel med et hjul, der er udstyret med en 11-speed HG-frihjulskrop.

For SRAM kræver det første 10-tands tandhjul montering af et specifikt XDR-kassettehus, men mange mærker tilbyder XDR-frihjulshuse til deres hjul. XDR-frihjulskroppe er kompatible med alle XD-kassetter, når kassetten er monteret med en 1,85 mm spacer bagved. Igen kan nuværende hjul bruges med denne modifikation.

De forskellige monteringsmuligheder