• SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
  • SHIMANO XT M8100 J-KIT bez zadního brzdového kotouče
1 7
SHIMANO

Zadní brzda SHIMANO XT M8100 J-Kit

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
Zadní brzda SHIMANO XT M8100 kombinuje lehkost a brzdný účinek, ideální od cross-country po All Mountain/Trail. Páka BL-M8100 nabízí intuitivní modulaci, která jezdcům umožňuje... Přečtěte si více
119,90 €
119,90 €
Zobrazit všechny podrobnosti

Popis

Zadní brzda SHIMANO XT M8100 kombinuje lehkost a brzdný účinek, ideální od cross-country po All Mountain/Trail. Páka BL-M8100 nabízí intuitivní modulaci, která jezdcům umožňuje s jistotou prozkoumat své limity. Její optimalizovaná poloha a propracovaná ergonomie spolu s technologií I-SPEC EV zajišťují intuitivní a všestranné brzdění ve všech typech terénu.

Třmen M8100, ačkoli je lehký, zaručuje spolehlivý brzdný výkon za všech podmínek. Je o 10 % tužší než M8000, a to i při vysokých teplotách, a díky kratšímu zdvihu má rychlejší záběr brzd. Nastavení dosahu a zdvihu bez použití nářadí poskytuje naprostou přizpůsobivost každému uživateli.

Rychlý návrat pístu a dvoupístová konstrukce nabízejí vynikající modulaci pro lepší ovládání. Instalace je rychlá a snadná díky připojení ve stylu banjo a vnitřnímu vedení kabelů, což z této dvojice brzd činí vysoce výkonnou a praktickou volbu pro náročné cyklisty.

Vynikající volba pro všestrannou jízdu!

► Příručka výrobce

Ref: 7977571745958

Technické informace

╝STRATEGICKÉ HLAVNÍ PŘEDNOSTI ► Lehký a výkonný: Vhodné pro terénní jízdu s intuitivní modulací ► Intuitivní brzdění: Optimalizovaná poloha páky a propracovaná ergonomie ► Zvýšená tuhost: O 10 % tužší než M8000, a to i při vysokých teplotách ► Snadná montáž: Banjo připojení a vnitřní kabeláž pro rychlou instalaci. ► J-KIT: Systém J-Kit usnadňuje průchod brzdové hadice uvnitř rámu, se zjednodušeným připojením ke třmenu a předmontovanou olivkou, pro rychlou a snadnou instalaci ► I-SPEC EV: Montážní standard I-SPEC EV nabízí zjednodušený kokpit, který se díky velkému rozsahu nastavení přizpůsobí všem jezdcům, zlepšuje pohodlí a koncentraci díky ergonomickému designu a zvýšené tuhosti pro optimální ovládání ► REACH AJUST: Brzdová páka s nastavením dosahu umožňuje nastavit vzdálenost mezi rukojetí a pákou, čímž se přizpůsobí všem velikostem rukou a jízdním preferencím pro optimální brzdění a řazení ► AKČNÍ SERVOWAVE: Páka SERVOWAVE umožňuje rychlý kontakt destiček s rotorem a následně znásobuje brzdný výkon pro větší kontrolu při menším pohybu páky ► JEDNODUCHÉ ODVZDUŠNĚNÍ: Systém navržený tak, aby zabránil vzniku vzduchových bublin v hydraulickém okruhu, a zajišťuje rychlé a čisté odvzdušnění díky jednosměrné dráze oleje a nálevkovitému nástroji ► VOLNÝ ZPŮSOB BRZDĚNÍ: Přizpůsobte mezeru mezi počáteční polohou páky a kontaktním bodem podložek podle velikosti ruky, typu tréninku a osobních preferencí╔ ┘GENERÁLNÍ - Řada: Deore XT - Číslo dílu: _Páčka: BL-MT8100 _Třmen: BR-MT8100 - Hmotnost: _Páčka: 105 g _Třmen: 121 g _Sestava páčka/třmen/hadice: 374 g pro přední brzdu s 800mm hadicí - Materiály: _Páčka: Hliník _Třmen: Hliník _Písty: Keramika┌ ┘CHARAKTERISTIKA - Integrace brzdové páky/řadicí páky: I-SPEC EV - Délka páky: 2 prsty - Úhel nastavení I-SPEC EV: 20° - Počet pístků: 2 - Uchycení třmenu: PostMount (PM) - Destičky: I-SPEC EV: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF - Recommended Brake Fluid: Shimano mineral oil - Hoses: 1700mm - SM-BH90-SBM - Banjo coupling - Min./max. disc dia. : 160mm až 220mm (v kombinaci s potřebnými adaptéry) - Doporučený kotouč: RT-MT800 (není součástí dodávky) - J-Kit pre-purge: Ano┌
;

Informace o ceně

*Dodavatelem doporučená maloobchodní cena v únoru 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","range","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

— Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

— Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

— Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

— Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

— Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

— Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

— Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

— Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

— Lionel (4/5)

Q&A