Jak udržovat vidlici horského kola?

Bohužel příliš mnoho jezdců tento bod přehlíží. Vidlice je důležitou součástí podvozku vašeho kola a při jízdě je neustále namáhána.

Čas: 3h30
Úroveň: Velmi obtížné
Nářadí: Sada imbusových klíčů | Páčka na pneumatiky | Čistý hadřík | Nástroj na instalaci těsnění stěračů | Nástrčný klíč | Měřící sklo | Olej na vidlici | Mazivo na těsnění/vidlici | Sada vnějšího těsnění (nebo stěračů)

Údaje se mohou u jednotlivých výrobců lišit, ale tyto intervaly si můžete zapamatovat:

Před každou vyjížďkou: zkontrolujte čistotu, stav a mazání pístnic.
Každých 40 hodin (~20 jízd): vyměňteolej v hydraulické kazetě, vyměňte těsnění stěračů.
Každých 100 hodin (~50 jízd): vypusťte a vyměňte celou sadu těsnění.

Vzhledem k tomu, že 100hodinový servis je poměrně rozsáhlá operace, doporučujeme, aby ji provedl odborník, ale zde je návod, jak provést 40hodinový servis sami.

Upozornění: tento postup se týká pouze kazet s "otevřenou vanou "*.U vidlic jsou "otevřené" hydraulické kazety jednodušší konstrukce, a proto se snadněji udržují. Pro "uzavřené" kazety* "U vidlic jsou uzavřené hydraulické kazety navrženy tak, aby izolovaly olej od vzduchu, a tím mimo jiné zabránily emulgaci, a zlepšily tak hydraulický výkon(FIT*Vysoce výkonnýsystémuzavřených kazet nabízející tři okamžité polohy tlumení komprese (otevřená, střední a pevná) pro přizpůsobení se různým terénům nebo Otevřenákazeta*Hydraulickákazeta, která se snadno nastavuje a udržuje a nabízí hladký a spolehlivý provoz. u Foxu, ChargerDamper*ChargerDampers vysoce účinnými obvody (režim Pedal and Lock) zaručujícími optimální výkon při sjezdu a zároveň zachovávajícími stabilitu při šlapání, která je nezbytná při intenzivním stoupání, a nabízejícími lepší citlivost na malé nerovnosti. u Rockshoxu atd...) obsluha je mnohem složitější, je vhodné ji nechat provést odborníkem.

Kroky

Upozornění : Některé kroky se mohou lišit v závislosti na modelu vidlice, proto je nejlepší nahlédnout do manuálu výrobce, který často najdete na webových stránkách značky.

U vzduchové vidlice zcela vyprázdněte komoru; u vidlice s vinutou pružinou odstraňte krytku v horní části pístu na straně pružiny.
Odstraňte nastavovací knoflíky a šrouby ve spodní části vidlic. Nechte je několikrát otočené a pak na ně poklepejte paličkou, aby se kazety "odlepily" od pouzder vidlice. Poté šrouby vyjměte. Buďte opatrní, z těchto otvorů bude vytékat malé množství oleje.
Pevným tahem oddělte písty od pouzder.
Pomocí páky na pneumatiky vyjměte z pouzder těsnění stěračů a pěnu.
Vnitřek těsnění a pouzdra těsnění očistěte čistým hadříkem.
Namontujte nové pěny, které byly namočeny ve vidlicovém oleji, a poté znovu namontujte nová namazaná těsnění stěračů pomocí montážního nástroje a případně paličky.
Na pístové části sejměte seřizovací knoflíky a krytky, poté vyprázdněte olej do odměrky a zkontrolujte množství oleje potřebné pro opětovnou montáž. Pístem 1 až 2krát zatlačte, abyste vypustili všechen olej.
Tip zkušební dílny: tuto operaci provádějte po jednom pístu.
Naplňte písty novým olejem. Viskozitu a množství oleje naleznete v návodu výrobce a zkontrolujte s množstvím oleje, který jste vyndali.
Znovu nasaďte horní víčka a poté seřizovací knoflíky.
Vyčistěte písty čistým hadříkem a poté důkladně namažte těsnění stěračů.
Znovu nasaďte písty do pouzder a dbejte na to, aby těsnění stěračů klouzala podél pístů.
Před úplným sestavením obou dílů zaveďte závěsnou kapalinu spodními otvory pouzder a poté písty zcela zasuňte.
Znovu namontujte šrouby a knoflíky na spodní části pouzder.
U vzduchové vidlice nastavte správný tlak pro vaši hmotnost. V případě vidlice s vinutou pružinou je znovu nasaďte.
Tip Probikeshopu: několikrát vidlici ovládejte rukou, abyste zkontrolovali, zda vše funguje bez problémů.