Vše, co potřebujete vědět o 12stupňových silničních převodovkách

Svět cyklistiky se neustále vyvíjí. Každý rok přicházejí na trh nové konstrukce a technologie, které mají cyklistům přinést větší efektivitu. Částečně to zajišťuje převod, který přenáší vaše úsilí na pedály, a tím způsobuje otáčení zadního kola. Kazeta, tvořená všemi řetězovými koly, je převodovka na vašem kole, která vám umožňuje postupovat vpřed volbou správného převodového poměru.
Možnosti převodů se s příchodem širších a širších kazet staly mnohem rozmanitějšími. V současné době představuje 12rychlostní převodovka další krok kupředu ve snaze o dosažení optimálního výkonu. Tady je to, co potřebujete vědět, abyste to zvládli!

Jaké jsou výhody 12rychlostní převodovky?

Dvanáctirychlostní převodovka nabízí řadu výhod:

• lépe rozložené zuby

  Vaše 12rychlostní převodovka vám umožní namontovat na kazetu další ozubené kolo a pro plynulejší řazení bez příliš velkého rozptylu zubů. Například společnost Campagnolo nabízí kazety, kde prvních sedm ozubených koleček následuje zub po zubu. To je komfortní, protože právě na nejmenších ozubených kolech je každá změna převodu nejcitlivější z hlediska vývoje, a tedy i změny kadence šlapání.
  Výběr správné kazety usnadňuje používání kola a zvyšuje jeho univerzálnost. Dvanácté ozubené kolo je ideální pro vyplnění mezery v převodové kombinaci.

• Širší rozsah převodů

  Díky přídavnému ozubenému kolečku můžete rozšířit rozsah převodů kazety použitím menšího nebo většího ozubeného kolečka na koncích béčka. Široká mezera mezi řetězovými koly znamená, že můžete řešit nejrůznější situace, od rovinatých terénů až po velmi strmá stoupání.

Klíčové body

• Převody SRAM, Campagnolo a Shimano
• Typ převodu: mechanický nebo elektrický
• Jednoduchý nebo dvojitý řetězový kroužek
• Brzdový systém: kotouče nebo destičky
• Kompatibilita s tělesem volnoběžky: Campagnolo ED, Shimano HG a SRAM XDR
• Možnosti montáže

Hráči na trhu

Americká značka SRAM je klíčovým lídrem na trhu pohonů. Po uvedení 12 rychlostí na trh horských kol v roce 2015 získala v tomto segmentu značné zkušenosti. Její dvě vlajkové sady, Red a Force eTap AXS, jsou vybaveny 12 rychlostmi a bezdrátovým elektronickým přenosem. Kazeta je vybavena prvním ozubeným kolečkem s 10 zuby a menšími řetězovými kroužky. To umožňuje širší rozsah vývoje s menšími mezerami mezi jednotlivými řetězovými koly.

Italská značka, která je v oblasti pohonů vždy průkopníkem, nabízí prestižní výrobky s vysokou úrovní technologie. Jak již bylo zmíněno výše, Campagnolo se rozhodlo přidat převodník uprostřed kazety, aby bylo řazení plynulejší. Tradiční točivé momenty řetězových koleček a 11zubý rozběh zůstaly zachovány.

Na oslavu stého výročí japonské značky Shimano uvedlo na trh dvě sady skupin z řad Dura-Ace R9200 a Ultegra R8100. Tyto nové špičkové 12rychlostní elektronické skupiny Di2 jsou k dispozici v konfiguracích 11-30 a 11-34, které rozšiřují rozsah převodů. To znamená, že si můžete ponechat 11rychlostní volnoběžku kompatibilní s použitou technologií pro lepší využití kola na silnici i na domácím trenažéru. Navíc je rozteč převodů lineární, bez skoků uprostřed kazety.

Mechanické nebo elektrické?

Hlavním rozdílem mezi elektrickým a mechanickým pohonem je snadnost použití, kterou nabízí elektrický pohon. Odpadají potíže s překlápěním talíře přes nerovnosti nebo řazením za deště či chladu. Mechanické převodovky také vyžadují pravidelnější údržbu a rychleji se opotřebovávají. Hlavní nevýhodou elektrického pohonu je riziko poruchy během jízdy a vyšší cena.

Campagnolo nabízí skupinovou sadu Super Record EPS. V nabídce mechanických pohonů je širší výběr, a to ze tří různých skupinových sad: Pokud jde o SRAM, americká značka nabízí pouze elektrické pohony se sadami Force Etap a Red Etap. U značky Shimano jsou k dispozici dvě sady s 12rychlostním elektrickým pohonem, a to Dura Ace R9200 a Ultegra R8100.

Jednoduchý nebo dvojitý řetězový kroužek?

Toto zvýšení počtu dostupných převodů znamená, že vývoj lze posunout o krok dále a přejít na jednopřevodníky pro cyklokros nebo šotolinu, jak je tomu nyní u horských kol. Díky tomu je řazení jednodušší, stačí použít jen jednu páčku. Zajišťuje také optimalizovanou řetězovou linii, protože jednoduchý řetězový kroužek je vůči kazetě nově vycentrován. Výsledkem je úspora hmotnosti, aerodynamika a snadná údržba.

Použití dvojitého řetězového kolečka však poskytuje mnohem širší výběr převodových poměrů, což je užitečné zejména na silnici, zejména pokud vaše trasa zahrnuje různorodý terén.

Brzdy

Všechny 12rychlostní skupiny Campagnolo, Shimano a Sram jsou kompatibilní s pádlovými nebo kotoučovými brzdami.

Kotoučové brzdy nabízejí řadu výhod: větší brzdný výkon za všech povětrnostních podmínek, neopotřebovávají povrch ráfků a odpadají problémy s lany, která oxidují nebo se zadírají. Zajišťují brzdění, které je nejen výkonné, ale také progresivní, což výrazně zkracuje brzdnou dráhu. A co víc, díky menšímu úsilí, které je třeba vynaložit na páku, může být jezdec uvolněnější.

Přesto je důležité si uvědomit, že kotoučové brzdy jsou těžší než brzdy s destičkami, takže zvyšují hmotnost vašeho kola. Navíc tento typ brzd vyžaduje přísnější údržbu a specifičtější seřízení, což může údržbu kola trochu ztížit.

Kompatibilita

Skupinová sada se skládá z komponentů navržených tak, aby spolupracovaly. Měli byste se proto vyvarovat riskantních kombinací několika doplňků. Optimální použití zaručí pouze kompletní skupinová sada od stejné značky. Přechod na dvanáctirychlostní převodovku znamená ve všech případech kompletní výměnu hnacího ústrojí: kazety, řetězu, přehazovačky, pák a klikové sady.

Campagnolo umožňuje přizpůsobit 12V kazetu 11V kazetovému tělesu, protože používá stejné rozteče. Je tedy možné zachovat stejná kola, pokud mají tělo kazety Campagnolo ED.

Konfigurace je identická u Shimana, kde je kazeta 12V kompatibilní s kolem osazeným 11rychlostním tělesem HG volnoběžky.

U SRAMu vyžaduje první 10zubé kolečko montáž specifického kazetového tělesa XDR, ale mnoho značek nabízí pro svá kola tělesa volnoběžek XDR. Tělesa volnoběžek XDR jsou kompatibilní se všemi kazetami XD, pokud je kazeta nainstalována s distanční vložkou 1,85 mm za ní. S touto úpravou lze opět používat současná kola.

Různé možnosti montáže