Předpisy týkající se stojanů na kola v evropských zemích

Před cestou do zahraničí s naloženým nosičem jízdních kol je třeba znát pravidla platná v dané zemi (zemích), abyste se vyhnuli případným sankcím. Protože předpisy týkající se nosičů kol nejsou v celé Evropě jednotné, zde najdete vše, co potřebujete vědět, abyste mohli s klidným svědomím cestovat k našim sousedům (do Belgie, Švýcarska, Itálie, Španělska, Portugalska, Nizozemska, Německa, Velké Británie, Rakouska a Švédska).

Bezpečnost nosičů kol

Pro instalaci a používání nosičů kol platí přísná bezpečnostní pravidla. Zde si připomeneme důležité body, které je třeba zkontrolovat, a správné návyky, které je třeba si osvojit, pokud chcete nosič kol správně používat.

Především dbejte na to, abyste se při montáži a používání nosičů kol řídili pokyny výrobců. Je nezbytné zjistit limity nosiče kol, zejména pokud jde o maximální povolenou rychlost a maximální povolené zatížení.

Maximální povolené zatížení snadno zjistíte v technické dokumentaci dodané výrobcem. Najdete ji také na štítku připevněném na nosiči. Je třeba dodržet celkovou nosnost nosiče kol, ale také hmotnostní limit na kolo, který nesmí být překročen. Hmotnostní limit na kolo je třeba pečlivě sledovat, zejména pokud převážíte elektrokolo, které je podstatně těžší než běžné kolo.

V případě nosiče kol instalovaného na tažné zařízení vozidla je nezbytné zkontrolovat maximální svislé zatížení, které dané tažné zařízení povoluje. Stejně tak v případě nosiče jízdních kol namontovaného na střeše je třeba zkontrolovat maximální zatížení stanovené pro dané vozidlo.

Připomínáme správnou bezpečnostní praxi při používání nosiče jízdních kol:

• Pravidelně kontrolujte a v případě potřeby posilujte upevnění jízdních kol (pomocí popruhů);
• odstraňte z kol odnímatelné příslušenství (láhve na vodu, brašny, tachometry, světla);
• U EAB vždy vyjměte baterii, abyste snížili hmotnost přepravovaného nosiče.

Předpisy týkající se nosičů kol v Evropě

V Evropě se předpisy týkající se nosičů kol v jednotlivých zemích liší. Existují sice některá společná pravidla, ale také některá místní specifika, která by neměla být ignorována. Níže uvedené podrobné informace vám pomohou vyhnout se nepříjemné pokutě v případě kontroly. Nejlepší je odjet s klidnou myslí a neriskovat narušení zasloužené dovolené!

Ve Francii

• Nosiče kol musí být schváleny pro provoz na pozemních komunikacích. Musí splňovat požadavky francouzské normy NFR 18-903-2 nebo mezinárodní normy ISO 15263-4.
• Střešní nosič jízdních kol musí spočívat na střešním nosiči nebo střešních tyčích. Střešní nosič jízdních kol nesmí přesahovat přední kapotu.
• Ve Francii nesmí nosič kol a jízdní kola přesahovat maximální šířku 250 cm.
• Pokud vaše instalace přesahuje limit 40 cm vpravo a vlevo od vozidla, musíte přidat bílá světla viditelná zepředu a červené odrazky viditelné zezadu.
• Poznávací značka a výstražná světla vozidla musí zůstat plně viditelná. Pokud tomu tak není, musíte nainstalovat výstražnou rampu a připevnit druhou tabulku.

V Belgii

• V Belgii musí být nosič jízdních kol vybaven zpětným světlem a zadním mlhovým světlem. Za tímto účelem musí být nosič kol vybaven 13kolíkovým konektorem.
• Poznávací značka a výstražná světla musí být plně viditelná. Pokud je instalace zakrývá, je nezbytná signalizační rampa pro připevnění nové značky.

Ve Švýcarsku

• Světla a registrační značka musí být plně viditelné. Švýcarské předpisy vyžadují nosič kol s 13kolíkovým konektorem pro zobrazení zpětného světla a mlhového světla.
• Zadní nosič jízdních kol nesmí přesahovat o více než 20 cm obě strany vozidla. Maximální povolená šířka je 2 metry.
• Pokud instalace přesahuje délku vozidla vzadu o více než jeden metr, je nutné přidat výstražnou značku.
• Upozorňujeme, že celková výška nákladu se střešním nosičem kol nesmí přesáhnout 4 metry.

Ve Velké Británii

• Ve Velké Británii se nedoporučuje jezdit ve třetím (nebo čtvrtém atd.) jízdním pruhu s vozidlem vybaveným nosičem jízdních kol.
• Poznávací značka a světla musí být dobře viditelné. Rozhodněte se pro nosič kol s integrovanou signalizační rampou nebo přidejte rampu s druhou tabulkou.

*Vezměte prosím na vědomí, že od brexitu se některé předpisy pravděpodobně změní.

V Nizozemsku

• Nosič kol a jízdní kola nesmí vyčnívat více než 20 cm na obou stranách vozidla.
• Pokud je registrační značka zakryta, musí být namontována druhá bílá tabulka. Rovněž světla musí zůstat dobře viditelná; pokud tomu tak není, musíte nainstalovat výstražnou rampu.

V Německu

• V Německu je maximální šířka vaší instalace (nosič kol a jízdní kola) 255 cm.
• U střešního nosiče jízdních kol nesmí celková výška nákladu překročit hranici 4 metrů.
• Nosič jízdních kol musí používat 13kolíkový konektor, aby mohl obsahovat couvací světlo a zadní mlhové světlo.

V Rakousku

• Stejně jako v Německu vyžadují rakouské předpisy u zadního nosiče jízdních kol zpětné světlo a zadní mlhové světlo. Nosič kol vybavený 13kolíkovým konektorem je proto nezbytný.
• V Rakousku je povoleno používat červenou registrační značku, ale tento typ značky platí pouze v této zemi.

V Itálii

• V Itálii je povinné vybavit nosič kol dopravní značkou, i když na něm není připevněno žádné kolo. Musí se jednat o hliníkovou značku o rozměrech 50 x 50 cm s pěti diagonálními pruhy v červené a bílé barvě.
• Upozorňujeme, že italská dopravní značka se liší od značky používané ve Španělsku, která má 3 diagonální pruhy v červené a bílé barvě. Na trhu jsou k dispozici oboustranné italsko-španělské značky.
• Pokud stojan na kola zabírá celou šířku vozu, je třeba přidat druhou značku. Tyto 2 značky by měly být umístěny na pravém a levém konci a tvořit "obrácené V".
• Registrační značka a zadní světla musí být vždy viditelné. Pokud tomu tak není, je třeba použít rampu.
• Pokud jezdíte v noci, musí být nosič kol vybaven červeným osvětlením.
• Náklad na nosiči jízdních kol může přesahovat zadní část vozidla, nesmí však přesahovat 30 % celkové délky vozidla.

Ve Španělsku

• Stejně jako v Itálii je i ve Španělsku povinné umístit na zadní část nosiče kol značku.
• Na rozdíl od italské značky má španělská značka 3 diagonální pruhy v červené a bílé barvě. Značka musí být schválená, o rozměrech 50 x 50 cm a vyrobená z hliníku (plastové značky nejsou povoleny).
• Pokud nosič jízdních kol zabírá celou šířku vozu, musí být přidána druhá značka. Tyto 2 značky musí být umístěny na pravém a levém konci a musí tvořit "obrácené V".
• Poznávací značka a zadní světla musí zůstat dokonale viditelné. Pokud je nosič kol zakrývá, je nutné nainstalovat rampu na značení s podpěrou tabulky.
• Vaše instalace smí sahat pouze dozadu. Pro "dělitelný" náklad je povolený přesah stanoven na 10 % délky vozidla a 15 % pro "nedělitelný" náklad.

V Portugalsku

• Nejprve je třeba poznamenat, že portugalské předpisy nedoporučují používat nosiče jízdních kol na tažných zařízeních nebo zadních dveřích. Ty jsou na portugalských silnicích povoleny teprve od roku 2003.
• Doporučujeme vám, abyste se řídili příručkami dodanými s nosičem kol, abyste v případě kontroly prokázali, že je plně schválen.
• Nosič kol a jeho náklad nesmí přesahovat šířku vozidla.
• Zadní nosič kol smí přesahovat délku vozidla maximálně o 45 cm. U modelu montovaného na závěs by se měření mělo provádět od koule závěsu. U nosiče kol připevněného na zadní dveře se měření provádí přímo od zadní části vozidla.
• Poznávací značka a výstražná světla vozidla musí být dobře viditelná. Pokud tomu tak není, je nezbytné doplnit signalizační rampu.
• Celková výška střešních nosičů kol nesmí přesáhnout 4 metry.

Ve Švédsku

• Ve Švédsku je povinné připevnit na zadní část nosiče jízdních kol nebo na jízdní kola přídavnou bílou tabulku. Nezbytná je nálepka s označením země posádky, např. pro Francii FR.
• Poznávací značka a zadní světla vozu musí být dobře viditelná. Pokud tomu tak není, je nezbytné namontovat signalizační rampu.