Elektrické pohony jsou na vzestupu a jejich nabídka roste! Proč ale nakonec přecházet na elektrickou převodovku? Výhoda, nebo zdroj problémů?
Zde je několik odpovědí.
Elektropohony, které se hojně používají na kolech nejvyšší třídy, se začínají prosazovat i ve střední třídě. Ale proč přece jen přejít na elektrický pohon? Výhoda nebo zdroj problémů, zde je několik odpovědí.
První výhoda je stejně jednoduchá jako zřejmá. Sada lanka a skříně ve špatném stavu nebo špatně promazaná je prvním důvodem poruchy převodovky: u elektrokola už žádné lanko, žádná skříň, takže žádné problémy!
Druhá výhoda je trochu subtilnější. I když je ocelové lanko velmi pevné, pracuje, a proto se během své životnosti mírně roztahuje. Opak je pravdou u pláště, který je navržen tak, aby byl pružný a přizpůsobil se vašemu kolu, takže se postupně stlačuje. Kombinace těchto dvou jevů vysvětluje, proč je třeba pravidelně upravovat nastavení, abyste problém odstranili. Elektrokolo tento problém opět eliminuje tím, že se obejde bez kabelů a plášťů.
Poslední nespornávýhoda se týká montáže komponentů. I když je poměrně jednoduché nainstalovat si jednotlivé části převodovky sám, komplikuje se to, když musíte vše nastavit. V případě elektrické jednotky se o vše postará elektronika. Postup se liší značku od značky, ale obecně platí, že vždy nastavíte dorazy, pak jednoduše nasadíte přehazovačku na konkrétní ozubené kolo, abyste našli ložiska, a máte hotovo. Přehazovačky se nastavují a seřizují automaticky podle převodového poměru.
A konečně, protože seřízení probíhá čistě elektronicky, pole možností je široce otevřené! V závislosti na značce uvádíme několik příkladů funkcí, které jsou u elektrokol k dispozici:
- Čtení a zaznamenávání informací o rychlosti (použitý převod) na GPS.
- Možnost změny způsobu řazení převodů (jeden ovladač pro přední a zadní přehazovačku, možnost řazení vlevo atd.).
Přes všechny tyto výhody mohou mít někteří lidé stále obavy. Co se týče odolnosti vůči vodě, tyto systémy se osvědčují již více než 20 let a používají se také v cyklokrosu a horské cyklistice, kde mohou být extrémní podmínky. Můžete si tedy být jisti spolehlivostí komponentů a konektorů. Co se týče dojezdu, výrobci v závislosti na verzi uvádějí 1 000 až 2 000 km, což je více než dost na to, abyste bez problémů ujeli Roubaix-Nice!
Tak co, přesvědčily vás elektromobily?
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
Silniční zadní přehazovačky
-
SHIMANO 105 R7000-GS 11 Speed Medium Cage Zadní přehazovačka černá
Obvyklá cena 34,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle -
Zadní přehazovačka SHIMANO 105 R7000-SS 11 rychlostí s krátkou klecí
Obvyklá cena 29,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle -
SHIMANO ULTEGRA R8000-SS 11 rychlostí zadní přehazovačka s krátkou klecí
Obvyklá cena 86,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle -
Zadní přehazovačka SHIMANO 105 DI2 R7150 12 rychlostí
Obvyklá cena 215,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle -
Zadní přehazovačka SHIMANO 105 R7100 12V
Obvyklá cena 59,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle -
Zadní přehazovačka SHIMANO ULTEGRA DI2 R8150 12V
Obvyklá cena 359,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle -
Zadní přehazovačka SRAM FORCE 22 11 Speed Medium Cage
Obvyklá cena 113,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle -
Zadní přehazovačka SRAM FORCE 10 Speed s krátkou klecí
Obvyklá cena 99,90 €Obvyklá cenaCena za jednotku podle