Jak si mám vybrat triatlonová kola?

Kola hrají důležitou roli při výkonu triatlonového kola. V závislosti na typu kola, které máte - klasické nebo časovkářské - na charakteru závodů, kterých se účastníte, a na vaší úrovni se však může model, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám, značně lišit.

Zde jsou informace, které vám pomohou při výběru.

Klíčové body

• Typy ráfků (profily a materiály), hroty a náboje ;
• Pláště nebo pláště (dušové, bezdušové);
• Typ brzd: destičky nebo kotouče.

JAK POROZUMĚT VŠEMU, CO SE TÝKÁ KOL

RÁFKY, NÁBOJE A PAPRSKY

Ráfek, náboj a paprsky jsou tři prvky, které určují specifické vlastnosti kola.

První otázka, kterou je třeba položit při nákupu dvojice kol, se týká výšky ráfku (nebo profilu). Výška se obvykle pohybuje od 20 do 80 mm.
Čím je ráfek vyšší, tím je těžší a aerodynamičtější: při rozjezdu se hůře uvede do pohybu, ale pak má lepší kinetickou energii). Budete se také muset vypořádat s turbulencemi při silném bočním větru.

Na druhou stranu, čím nižší ráfek, tím je lehčí a citlivější a tím je pohodlnější díky větším paprskům, které činí celek pružnějším. Rozjede se mnohem rychleji než vysoké kolo, ale po rozjetí se pak chová hůře. Zatímco v horách je zásadní lehkost a citlivost, na rovinách, kde je průměrná rychlost vysoká, se může hodit setrvačnost, kterou vytváří hmotnost ráfku. Při závodech na kolech jsou vhodnější aerodynamické ráfky s vysokým profilem.
Dokonalé kolo neexistuje, ale pro každou disciplínu existují kola.

Kola se obecně dělí na tři výšky:

Nízká
Nízká (< 30 mm)

Ideální pro použití v horách nebo na tratích, které vyžadují hodně opakovaného startu.

Střední
(30 až 49 mm)

Nejuniverzálnější, ideální pro rozmanité tratě. Jsou vhodné zejména pro triatlonisty, kteří nechtějí mít příliš mnoho párů kol.

Vysoké
(od 50 mm)

Ideální pro rovinaté až mírně kopcovité tratě a dlouhé vzdálenosti.

Stojí za zmínku, že u špičkových párů najdete různou výšku mezi přední a zadní částí, abyste dosáhli nejlepšího možného kompromisu mezi pohodlím, výkonem a přesností řízení.

Kromě profilu ráfku hraje důležitou roli také jeho materiál. Rozdíl mezi hliníkovými a karbonovými ráfky není ani tak v hmotnosti, jako v citlivosti a tuhosti. Jsou však také křehčí a v případě pádu hrozí větší riziko zlomení.
Vše závisí na vašich cílech, ale také na vašem rozpočtu, protože zatímco nejvýkonnější páry hliníkových kol stojí více než 1 000 eur, tato cena je vstupní hranicí pro karbonová kola. Pokud usilujete o vítězství, jsou karbonová kola přirozenou volbou.

Druhou součástí kola je náboj, který zahrnuje valivý systém. Kvalita náboje silně ovlivní kvalitu kol. Vysoce výkonné ráfky s průměrnými náboji nebudou schopny ukázat všechny své kvality. U nábojů nejvyšší kvality najdete keramická ložiska, která snižují tření. Kromě kvality může být ložiskový systém buď typu "kužel a kalíšek", který vyžaduje pravidelnější údržbu, ale je obecně dlouhodobě spolehlivý, nebo typu "utěsněné ložisko", u něhož není nutná žádná údržba (stačí vyměnit ložisko, když je vadné).

V neposlední řadě je to hrot, jehož úkolem je zajistit dokonalé spojení mezi nábojem a ráfkem pro přenos výkonu, brzdných sil a změn směru jízdy. Rovněž snáší určitou míru deformace, aby poskytovala pohodlí a pevnost. Výplet je definován počtem paprsků na kole a typem šněrování. Čím více paprsků kolo má, tím je těžší a pevnější. Triatlonová kola mají obvykle 24 až 28 paprsků, v závislosti na specifických vlastnostech modelu.

Co se týče šněrování, nejtradičnější a stále nejspolehlivější je tvořeno paprsky zkříženými po 3 (jeden paprsek vždy kříží 3 další). Existují také špice křížené po 2 nebo radiální, tj. kolmé na náboj. Posledně jmenované řešení se vyskytuje hlavně u předních kol s brzdovými destičkami, protože není dostatečně pevné, aby odolalo namáhání při brzdění kotouči nebo točivému momentu volnoběžky.
Z hlediska tvaru paprsků jsou ploché paprsky tužší a aerodynamičtější. Odolají také vysokému napětí. Pokud však hledáte větší pohodlí, jsou vhodnější kulaté paprsky.

PLÁŠTĚ NEBO DUŠE?

Kromě osobního vkusu má volba zapletených nebo dušových kol velmi rozdílné důsledky pro každodenní používání.

Trubkové ráfky jsou lehčí a umožňují vyvinout větší tlak: výsledkem je lepší výkon bez ztráty pohodlí díky větší schopnosti deformace. To usnadňuje průjezd zatáčkou se strmým úhlem náběhu. Trubkové pláště také umožňují jezdit nějakou dobu při nízkém tlaku, a to i po defektu, zejména s opravnou bombičkou. Na druhou stranu, a to je hlavní omezení dušových plášťů, jejich oprava je mnohem složitější, neřkuli nemožná samotná u silnice (asistence je v triatlonu zakázána). Dezén musí být namontován alespoň 24 hodin předem, aby lepidlo dokonale zaschlo.

Ráfky s plášti jsou především praktičtější, protože se dají rychle a snadno vyměnit. Navíc se náhradní duše převáží mnohem snadněji než nový dušový plášť. Z hlediska jízdních vlastností jsou pneumatiky často pohodlnější na mokré vozovce a v chladném počasí, i když vše závisí na typu gumy. Pneumatiky můžete nasadit kdykoli, v případě potřeby i na poslední chvíli, abyste se mohli dokonale přizpůsobit počasí a závodním podmínkám. V neposlední řadě je cena pneumatiky obecně nižší než cena dušové pneumatiky.

Stojí za zmínku, že stále více ráfků je kompatibilních s bezdušovými pneumatikami, což znamená, že je lze namontovat bez duše. V takovém případě získáte výkon a pohodlí dušových plášťů, ale bez omezení, protože riziko defektu je velmi nízké a v případě defektu, kdy preventivní kapalina a/nebo knoty problém nevyřeší, můžete vždy provést opravu namontováním vnitřní duše. Toto řešení je mezi triatlonisty stále oblíbenější.

BRZDOVÉ DESTIČKY NEBO KOTOUČOVÉ BRZDY?

Stejně jako v jiných disciplínách jsou i v triatlonu stále oblíbenější kotoučové brzdy. Většina nových řad kol je nyní vybavena kotoučovými brzdami. V současné době je k dispozici stejné množství kol s destičkami jako s kotouči.

Kotoučové brzdy nabízejí vysoký výkon i optimální modulaci brzdění a umožňují udržet vynikající brzdný výkon za všech podmínek a na všech typech silnic, omezují opotřebení a zahřívání dvojice ráfek/talíř a odstraňují problémy s lany, která oxidují nebo se zadírají.
Kotoučové brzdy také nabízejí další výhodu pro triatlonisty, kteří mají pár hliníkových kol a pár karbonových kol pro závody, protožejiž nemusíte systematicky měnit destičky při přechodu z jednoho na druhé, jako je tomu u ráfků pro brzdy s destičkami.

V každém případě, pokud již kolo vlastníte, nezbude vám nic jiného než si pořídit kola přizpůsobená vašemu brzdovému systému.

JAKÁ KOLA PRO MŮJ SPORT?

V triatlonu je výběr kol rozhodující pro optimalizaci celého balíčku a maximální využití vlastností rámu. Výběr kol závisí především na absolvovaných trasách a povětrnostních podmínkách.

Většina triatlonistů má alespoň dva páry kol, včetně základního páru s nízkými ráfky pro trénink a jednoho nebo více párů pro závody.

Nízký ráfek:

Pro použití v horách zvolte nízký, lehký ráfek, který zaručuje citlivé stoupání a bleskové zrychlení. Základní model bude také ideální pro trénink na nekvalitních silnicích a v zimních měsících, kdy je vybavení vystaveno zkoušce.

Vyšší, zeštíhlený ráfek:

Vyšší, proudnicový ráfek je vhodnější na rovinatých nebo kopcovitých tratích pro jeho výkonnost z hlediska kinetické energie a aerodynamiky. Nezbytný doplněk triatlonového kola / kola CLM.

Čočkovité kolo:

Nejambicióznější jezdci mohou použít čočkovité kolo, pokud to dovolí povětrnostní podmínky (bezvětří). Tato kola jsou však náročná na fyzickou i technickou jízdu a vyžadují dobrou úroveň ovládání. Měla by být vyhrazena zkušeným triatlonistům na vysoké úrovni.