Jak si vybrat kola pro horská kola?

Kola pro horská kola je třeba vybírat s maximální pečlivostí, protože hrají zásadní roli ve výkonu vašeho kola. Mějte na paměti, že aby bylo kolo dynamické, je třeba ušetřit hmotnost rotujících částí. A co může být objemnější a neustále rotující než sada kol? Zde jsou informace, které vám pomohou při výběru.

Standardní sady kol

• Velikosti kol MTB pro dospělá kola: 26"; 27,5"; 27,5+ a 29".
• Profily a materiály ráfků
• Typy montáže plášťů: dušové nebo bezdušové
• Typy zapletení
• Typy nábojů
• Typy os kol
• Typy brzd MTB: V-brzdy nebo kotoučové brzdy
• Formát posilovače

Typy kol

Průměr, ráfek, paprsky a náboj jsou hlavními prvky, které určují specifické vlastnosti páru kol.

Na trhu je k dispozici několik průměrů kol. Průměr 26", který byl historickým standardem, postupně ztrácí své místo s příchodem nových, zejména 27,5", který nabízí velmi podobné jízdní vlastnosti pro větší pohodlí, a 29" MTB kola, která jsou uznávaná pro své vynikající stoupací schopnosti a rychlost. Co se týče kola 27,5+, nabízí větší tuhost v oblasti výpletu a umožňuje nasazení širších plášťů pro lepší přilnavost v jakémkoli terénu.

Abyste si mohli vybrat správný profil pláště, podívejte se na našeho průvodce radami: Jak vybrat pláště pro horská kola.

Pokud jde o ráfek, čím je širší, tím je tužší a odolnější vůči bočním silám. Široký ráfek navíc poskytuje větší objem vzduchu pro stejný plášť, takže snáze absorbuje nerovnosti povrchu. A čím je ráfek vyšší, tím je tužší a odolnější vůči čelním silám. Je však třeba poznamenat, že to má přímý vliv na hmotnost. Proto je velmi důležité vybrat ráfek, jehož šířka a výška odpovídají vašemu stylu jízdy. Většina ráfků je vyrobena z hliníku kvůli dobrému poměru pevnosti a hmotnosti, ale existuje také několik karbonových modelů, které zvyšují hmotnost a citlivost, přičemž si zachovávají určitou úroveň pohodlí a odolnosti proti nárazům. Navíc jsou paprsky méně namáhány než u hliníkových kol, takže se snižuje jejich údržba. Rozpočet na karbonová kola začíná klesat, vhodné modely jsou k dispozici již od 1 000 eur.

Plášťová nebo bezdušová kola? Výhody montáže bezdušovýchplášťů jsou nesporné: méně průpichů, možnost jezdit při nižším tlaku a zvýšit tak přilnavost a pohodlí, mnohem nižší riziko průpichu díky přidání preventivního prostředku a výrazná úspora hmotnosti v případě plášťů Tubeless Ready. Všimněte si, že vždy je možné přestavět kolo na Tubeless, pokud není původní, díky konverzním sadám.

Hroty zajišťují dokonalé spojení mezi nábojem a ráfkem pro přenos výkonu, brzdné síly a změny směru jízdy; zároveň však tolerují určitou míru deformace pro zajištění pohodlí a pevnosti. Výplet je definován počtem paprsků na kole a typem křížení (šněrování). Nejklasičtější a stále nejspolehlivější je 32 paprsků zkřížených po 3 (jeden paprsek vždy kříží 3 další), ale pro odlehčení kol lze počet paprsků snížit a typ šněrování se může lišit podle disciplíny.

Náboj obsahuje kuličková ložiska, která umožňují otáčení kola. Mohou být buď "kuželíková a hrníčková" typu A, která vyžadují pravidelnější údržbu, ale jsou obecně spolehlivá po delší dobu, nebo "ložisková" typu B, která nevyžadují žádnou údržbu (stačí vyměnit ložisko, když je vadné). Tato část také zajišťuje rozhraní mezi zbytkem kola a jízdním kolem, v závislosti na standardu osy. Některé značky nabízejí náboje, které lze jednoduše přizpůsobit všem (nebo téměř všem) standardům, a to pouhou montáží sady adaptérů.

Pokud jde o typ nápravy, je třeba poznamenat, že počet norem se v poslední době znásobil. Výběr se proto stal složitějším a je třeba zajistit kompatibilitu.

Nejběžnější přední nápravou je rychloupínací náprava 9x100 mm nebo průchozí náprava 15x100 mm. Existuje také osa 15x110 mm "Boost" pro použití s koly 27,5+, osa 15x110 mm Predictive Steering pro použití pouze s vidlicemi Rockshox RS1 a osa 20x110 mm.

Vzadu jsou nejoblíbenější osy 9x135 mm nebo 12x135 mm, 12x142 mm, 12x148 mm (Boost) nebo 12x150 mm.

Výběr kazety se odvíjí od těla volnoběžky kola, takže je třeba vybrat tu správnou, která bude pasovat k vašim řetězům. Zveme vás k nahlédnutí do průvodce: Jak vybrat MTB kazetu?

A konečně, pokud jde o montáž brzd, je stále méně modelů určených pro systém V-Brake, který ustoupil kotoučovým brzdám, pro které existují dva montážní standardy: Center Lock 1 od Shimana / DT Swiss (nebo AFS od Fulcrum) a 6 děr 2. V případě kotoučových brzd je to pouze jeden model.

Jaký je formát Boost?

Nové geometrie rámů horských kol a používání stále širších 27,5" a 29" plášťů donutily výrobce vyvinout nové standardy. Některé modely kol vyžadují o několik milimetrů delší osy, tzv. formát Boost, který se objevil v roce 2015.

Přední náprava má nyní rozměr 15x110 mm A a zadní 12x148 mm B. Jiné je také řetězové vedení (52 mm místo 49 mm) C, což má vliv na rozměry klikové sady a posun řetězového kola.

Výhody :

Větší boční tuhost na 27,5" a 29" kolech.

Větší volný prostor pro pláště.

Efektivnější geometrie pro 29" a 27,5+" kola (kratší řetězové vzpěry).

Vývoj nových pohonů.

Některé páry kol lze pomocí konverzních sad přestavět z rozměrů 12x142 vzadu a 15x100 vpředu na 12x148 a 15x110 (před nákupem si ověřte kompatibilitu).

Která kola jsou pro mě vhodná?

Pro co nejdynamičtější jízdu je ideální najít co nejlehčí, ale zároveň nejpevnější sadu kol pro horská kola. Výběr průměru bude záviset na velikosti jezdce a geometrii rámu. Co se týče ostatních vlastností, zde je to, co doporučujeme:

• Turistické
  Pro turistiku bude nejspolehlivější klasický ráfek. Ráfek široký 20 až 24 mm vám poskytne dobrý kompromis mezi pevností a pohodlím.

• Cross-Country
  Pokud vám jde o výkon, zvažte pro výlety XC karbonová kola, ale najdete i velmi dobrá hliníková kola s nízkými paprsky, abyste udrželi nízkou hmotnost. Chcete-li výkon a lehkost, vyberte si model širší než 24 mm.

• All-Mountain / Enduro
  Můžete se rozhodnout buď pro klasické zapletení pro spolehlivost, nebo pro o něco menší zapletení pro větší dynamiku. Ráfek mezi 28 a 35 mm vám poskytne veškerý komfort a pevnost, které potřebujete.

• DH / Freeeride
  Pro DH / Freeride je klasické zapletení téměř povinné, aby se omezilo riziko zlomení. To vše na ráfku o šířce 28 mm a více pro maximální objem pláště.

• VTTAE
  Pro tento typ jízdy jsou specifická kola s poměrně širokým profilem ráfku od 30 mm výše a silnější. Paprsky jsou nadměrně velké a robustnější. Také náboje jsou silnější, aby vydržely točivý moment motoru a vyšší zatížení.